The Teammachine SLR1 Four is 'n fiets wat amper te goed is om waar te wees
Die BMC-spanmasjien is 'n besonderse fiets. Sedert sy bekendstelling in 2011 was daar vier herhalings, wat almal deur 'n lid van die fietsryerspan getoets is, en almal is met die hoogste lof versier.
Die eerste weergawe van die fiets, wat in 2011 bekendgestel is en dieselfde jaar deur Cadel Evans na Tour de France-glorie gelei is, het 'n streep in die sand getrek vir hoe moderne renfietse vorentoe sal presteer.
Dit was lig, styf, dit het sitplekke laat val. Latere weergawes het ook grense verskuif, met die 2017 Teammachine wat die eerste WorldTour-fiets was wat skyfremme omhels, aggressief bly en by daardie magiese 6 inweeg.8kg merk. En mees onlangs het die Cyclis t-span selfs die nuutste weergawe van die Teammachine, wat in 2020 bekend gestel is, verklaar as die beste veelsydige motor wat jy tans op die mark kan koop.
Tegniese redakteur van fietsryer, Sam Challis, het gesê dat hierdie mees onlangse herhaling van die Teammachine 'n fiets was wat hom 'oral soos 'n beter ryer laat voel' het en dat 'all-rounders per definisie 'n oefening in kompromie is, so vir BMC om aan te hou om bestanddele in die Teammachine-gereg te meng sonder om sy reeds heerlike geur te bederf, word al hoe meer indrukwekkend met elke opdatering'. Baie lof, inderdaad.
Die Teammachine SLR01 Four wat ek onlangs getoets het, is presies dieselfde kwaliteit raamstel as die een wat ons as die beste allrounder verklaar het, net met 'n meer deurdagte, beursievriendelike spesifikasie.
Koop nou by Tredz vir £6, 500
Ek kry dus steeds die nuwe aero-gefokusde en vinniger kamm-stert-buisvorme van die voor- en kopbuise, die dunner en dieper vurk, stywe dog ligte 820g-raam, kompakte en strawwe geometrie en laat sakke sitplekke vir gemak.
Maar in plaas van Sram Red eTap AXS, is daar Shimano Ultegra Di2. In plaas van die DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral-wiele, BMC se eie CRD-351-wielstel. En ruil BMC se ICS koolstof geïntegreerde kajuit uit vir sy semi-geïntegreerde ICS2 stoom en RAB 02 stuurstang alternatief.
Vir hierdie afweging gee jy 500 g in gewig af, miskien 'n paar watt van die kajuitwisseling, die geringste daling in doeltreffendheid in ratwisseling en 'n tikkie styfheid van die verskillende wielsette. Maar niks in die mate waaroor 'n amateur-ruiter slaap sou verloor nie. En dit is nie sleg as in ag geneem word dat die SLR01 Four £6 500 kos, 'n volle £3 750 minder as die topspesifikasie nie.
Veral wanneer, net soos my kollega Sam op die topvlak-model ervaar het, hierdie Teammachine SLR01 Four 'n fiets is wat my weggewaai het.
Van die eerste rit af kon ek nie glo hoe goed gebalanseerd hierdie nuutste spanmasjien is nie. Ek beskou waar ek ry, Kent, as die perfekte plek om 'n veelsydige fiets te toets. Alhoewel ons weliswaar 'n gebrek aan lang Alpynse klimme het, het ons elke terrein wat jy jou kan voorstel.
Verraderlike steil klimme, tegniese afdraandes, blootgestelde plat paaie en selfs daardie kragopdraandes wat jy op 'n goeie dag in die groot ring kan verpletter. 'n Dag se ry hier kan 'n fiets maak of breek.
Die Teammachine SLR01 kon dit alles oorwin. Styf en lig op die steil goed. Gebalanseerd en verseker op die afdraandes. Vinnig op die woonstelle. Gemaklik vir die langer dae.
En laat ons nie die feit vergeet nie dat hierdie fiets eintlik met twee bypassende bottelhokke kom, wat albei ontwerp is om die vorm van die onderbuis aan te vul vir beter aërodinamika. 'n Tikkie klas, selfs al doen 'n mens - effens irriterend - inbreuk op die onderbuis-plakker.
Om kieskeurig te wees, was die enigste fout wat ek regtig kon vind in BMC se interne CRD-351-wiele. Nie soseer dat hulle nie goed presteer het nie – teen 1 714 g is hulle nie te swaar nie en ook merkbaar verseker wanneer hulle draaie – maar die feit dat terwyl hulle 'n buislose-gereed-velg het, hul interne randdiepte van 17 mm redelik smal is volgens vandag se standaarde. Dit laat jou effens verhinder om die volle voordele te geniet van breër buislose bandstelsels teen laer druk.
Maar buiten dit is daar niks om oor te kla nie. Elke keer as ek hierdie fiets gery het, het my gedagtes gedink aan AG2R-Citroen se Greg van Avermaet of Qhubeka-Assos se Fabio Aru wat vanjaar 'n weergawe van hierdie raam sal gebruik om Monuments en Grand Tours te jaag. Daar sal regtig geen klagtes wees wanneer dit kom by waarmee hulle jaag nie.
Gevolgtrekking
Wat middelvlak-allround-renfietse betref, het ek 'n hele paar probeer en getoets in my tyd by Cyclist en, in my eerlike opinie, in terme van pure prestasie, die Teammachine SLR01 Four regtig het die lot oortref. Hierdie is 'n fiets wat jou regtig 'n beter ryer maak as wat jy gewoonlik is.
En tog, vreemd genoeg, hoewel ek dink hierdie fiets is uitsonderlik en my vinniger gemaak het op elke denkbare manier (die uiteindelike doelwit van enige fiets), is daar iets wat my keer om absoluut mal daaroor te wees.
Koop nou by Tredz vir £6, 500
Hoekom? Wel, dit is soos 'n hedendaagse motor soos BMW se nuwe 3-reeks Hibried. Hulle is so goed, so gevorderd dat hulle amper self bestuur. Jy kan nie die minste fout aan hul prestasies gee nie en jy weet dit is die toppunt van ingenieurswese op daardie oomblik. Tog soek hierdie vreemde deel van jou vir daardie ou 03'-plaat Saab 9-3 cabriolet wat beter dae gesien het.
Want terwyl daardie blinknuwe Beemer beslis die koppe op die snelweg sal laat draai, is dit die Saab wat jou met daardie selfvoldane, selfregverdige uitdrukking op jou gesig gaan laat.
So ja, jy wedrenne die naweek, neem sportaktiwiteite ernstig op of geniet selfs saam met jou maats aan hoëspoed-groepritte, reik na die BMC Teammachine SLR01 Four in 'n hartklop. Geen vrae gevra nie. Maar as jy soos ek verkies om stadig na die naaste kafee te ploeter net sodat jy langs jou fiets kan staan, dan sal jy dalk iets anders wil hê.
spesifikasie
| Raam | Teammachine SLR01 |
| Vurk | Teammachine SLR01 |
| Groepstel | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Remme | Shimano Ultegra R8070-skyf |
| kettingstel | Shimani Ultegra 52-36 |
| kasset | Shimano Ultegra 11-30 |
| Bars | BMC RAB 02 Carbon |
| Stem | BMC ICS2 |
| Sitplekpaal | Teammachinne SLR01 |
| Saal | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Wiele | CRD-351 SL Carbon |
| Bande | Vittoria Corsa, 25mm |
| Gewig | 7,2kg |
| Kontak | www.bmc-switzerland.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
