Hierdie begroting-bewuste Specialized Allez Comp is 'n allooi-renjaer wat nog altyd 'n groot treffer was
Die Gespesialiseerde Allez bestaan al sedert 1981 in een of ander vorm. Vir 2016 is die Allez Comp aan die hoof van 'n kleiner reeks, met die verklaarde voorneme om 'n responsiewe en voldoenende rit te verskaf wat net so tuis is op 'n 100 myl soos dit in 'n kriteriumwedloop is. Ekwivalente raamgeometrie aan Specialized se ren-bewese fietse, gekoppel aan 'n stywe voorkant en die inherente skerpte van 'n allooiraam kan dit help om hierdie belofte na te kom. Sy spesifikasie maak dit ryp vir opgradering soos jou ry verbeter, maar is dit te veel van 'n kompromie soos dit staan?
Die raam
Specialized se Allez Comp Smartweld-raam is gemaak van E5-aluminium, met (soos die fiets se naam aandui) slim sweistegnologie. Die hidrovormde boonste buis en onderbuis word aan hul punte gerol voordat dit in 'n gesmede 120 mm-kopbuis gesweis word. Die idee is dat die rol van die buise by hierdie aansluiting 'n stywer voorkant skep, terwyl die ligste moontlike algehele gewig behou word. Die FACT koolstofvurk is dieselfde as wat jy op die firma se hoë-end S-Works-modelle sal vind. Met 'n skerp kophoek en 'n relatief kort asafstand, beloof die syfers rengereed ratsheid eerder as 'n rustige vaart.
Alhoewel 2 mm korter tussen die wiele, deel hierdie fiets baie van sy geometrie met Specialized se meer geredelik gejaagde S-Works Tarmac, met identiese kopbuis, kettingsteun en vurkafmetings. Van al die soortgelyke fietse wat ons getoets het, is die Specialized se raam die mees visueel aangenaam - 'n weelderige, geborselde legeringsafwerking met penskerp detail en gladde sweislasse maak hierdie fiets iets om oor te kwyl. Die vraag wat oor die allooikonstruksie van hierdie fiets hang, is of die vurk en sitplekpaal goed genoeg is om sommige van die padgeluide te demp wat dikwels meer algemeen in metaalrame voorkom as hul koolstof-eweknieë.
Components
Specialized het 'n FSA Gossamer Pro kompakte kettingstel by die Allez aangebring. Dit gee 'n bietjie gewig weg aan 'n ekwivalente Shimano 105-opstelling, maar in ons ervaring het dit bewys dat dit met verloop van tyd duursaam is, as 'n bietjie vakmanlik in die werking daarvan. Getroud met 11-spoed 105-skakelaars, met sy ratkabels wat ekstern onder die onderbuis loop, laat loopverstellers maklike aanpassings onderweg toe. 'n 11-28 105-kasset gee die Allez 'n identiese ratreeks as die Trek- en Vitus-fietse in hierdie toets.
Shimano 105-hefbome is getroud met 'n FSA Gossamer Pro-kettingstel wat 'n taai gewig byvoeg, maar robuust en betroubaar bly.
Bo die boonste buis, al wat jy sien is Specialized se eie afwerkingstel, en van dit is in die kol. Die Body Geometry Toupe Sport-saal is een van die gemaklikste sitplekke wat ons nog ooit gebruik het (ons ken topvlak-renjaers wat niks anders sal gebruik nie). Die gespesialiseerde stingel en kompakte stawe kombineer met die kort kopbuis om 'n aggressiewe ryposisie te skep wat sommige sal liefhê, maar ander kan ongemaklik vind op lang dae uit. Die algehele indruk is dat die komponente ordentlik is, maar dit kan doen met opgradering om by die raam te pas.
Wiele
Dit is geen wonder dat Specialized nie oor sy sweislasse geverf het nie - hulle is so glad en netjies soos wat jy op enige allooifiets sal kry.
Die Axis 2.0-wielstel is slegs beskikbaar op Gespesialiseerde fietse – jy kan dit nie apart by 'n handelaar koop nie – en dit sal een van die eerste dinge wees wat ons sal opgradeer. Ons stel, met Specialized se eie Espoir Elite-bande, het die skaal op 2,98 kg laat kantel, wat redelik stewig is, hoewel hulle die indruk wek dat dit hoogs duursaam is. As die gewig nie reeds 'n vasbytpunt was nie, het ons ook 'n bietjie vryf van agter af op die Axis-randremme wat aan die Allez aangebring is, teëgekom toe ons 'n paar steiler klimme aangepak het. Werkverrigting van die remme was egter meer as bevredigend. Daardie Espoir-bande, alhoewel weereens nie die ligste nie, was deur ons toetse lekbestand en bied verbasende hoeveelhede greep, veral op klam paaie.
Die rit
Net 10 myl in 'n toetslus van 50 myl, is dit reeds duidelik dat hierdie raam een van die styfste, doelgerigste fietse van sy eweknieë is. Dit voel eerlikwaar so responsief soos Specialized se eie Tarmac-renmodel. Om sy geometrie met die Tarmac te deel, skep ook 'n kop-afwaartse ryposisie, perfek om hoeke aan te val, eerder as om om hulle te rol. Fantasties as jy 'n vinnige ruiter is; dalk 'n bietjie dra vir lang dae in die saal. Vibrasies van die pad word tot 'n mate geïsoleer deur die uitstekende koolstofvurk, maar nie heeltemal uitgeskakel wanneer jy op die kappies ry nie. Die stywe allooistam het dalk iets daarmee te doen. Die gevoel van verbinding met die kettingstel wat ons op die Trek se 105-opstelling ervaar het, is ook nie daar op die FSA-eenheid nie. Ons kon egter heeldag op daardie Toupe-saal sit.
Alhoewel die groepstel 'n bietjie meng-en-pas is, het die Allez Comp al die eienskappe van 'n betroubare fiets vir die hele jaar deur. Die raam bied 'n klankbasis vir 'n goeie fiets; met 'n paar sinvolle opgraderings verder af in die lyn, is hierdie beslis 'n fiets wat saam met jou sal groei. Met sy aggressiewe geometrie kan dit selfs die fiets wees om jou renloopbaan te begin, as jy gedink het om volgende lente die duik te neem.
Frame - Hoë kwaliteit legering met 'n renjaer se geometrie - 9/10
Components - Ordentlike stel, maar nie op die vlak van die raam nie - 7/10
Wiele - Robuust maar swaar - ryp vir 'n opgradering - 6/10
Die rit - Flink en sportief, dit vra om vinnig gery te word - 8/10
Algehele - 7,5/10
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Sitplekbuis (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Vurklengte (FL) | 368mm | 370mm |
| Kopbuis (HT) | 120mm | 120mm |
| Kophoek (HA) | 73 | 72.2 |
| Sitplekhoek (SA) | 74 | 73.4 |
| wielbasis (WB) | 972mm | 973mm |
| BB daling (BB) | 72mm | 71mm |
spesifikasie
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Raam | E5 premium aluminium raam, feit koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano 105 |
| Remme | Axis 2.0 |
| kettingstel | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| kasset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Gespesialiseerde legering |
| Stem | Gespesialiseerde gesmede legering |
| Sitplekpaal | Gespesialiseerde sportlegering |
| Wiele | Axis 2.0 |
| Saal | Body Geomery Toupe-sport |
| Gewig | 8,22kg |
| Kontak | specialized.com |
