Die Boardman SLR 8.8 se weldeurdagte spesifikasie lei tot 'n rit wat sy begrotingsprys oortref
Om die Boardman uit sy boks te trek, kon ek nie anders as om op die boonste buis te tik om te kyk of die raam nie koolstof is nie. Alhoewel dit legering is, het die goed gladde sweislasse by die boonste buis, kopbuis en sitplekaansluitings die voorkoms van 'n koolstofraam.
Dit is die leuen gegee deur die vissterte rondom die onderbeugel sweislasse, maar dit is steeds indrukwekkend in 'n laer prys raam, waar groot klonte oortollige metaal meer die norm is waar die buise ontmoet.
Dit is deel van 'n pakket wat ver bo sy intreevlak-prysetiket lyk en ry en sluit 'n skraal koolstofvurk en sitplekstawe in vir 'n moderne raamstel.
Boardman het sy allooi-SLR-raamstel vir 2021 herontwerp, van randremme na die skyfremme wat nou vinnig die norm word vir die meeste padfietse, van ras-bewese volbloed en al hoe meer af na laer prys masjiene.
Die verandering laat dit ook wyer 28mm-bande pas vir 'n gemakliker, meer gripvaste rit.
Die SLR 8.8 is Boardman se top-spesifikasie allooi padfiets en gemaak van drievoudige stomp allooi. Bo hierdie model beweeg Boardman na koolstoframe; daar is 'n parallelle reeks gruisfietse met groter bande, insluitend 'n paar allooiraamopsies as jy meer van gemengde oppervlakaksie hou.
Koop die Boardman SLR 8.8. padfiets nou van Halfords
Die eksterne bekabeling op die SLR 8.8 is nie so spoggerig soos die interne roete wat meer algemeen op duurder fietse voorkom nie, maar dit lei tot makliker onderhoud en aanpassing. Selfs op vuil winterpaaie en vrylik bedek met vuilheid en gruis, het alles doeltreffend bly werk.
Vir alle weersgebruik is daar baie bandvryhoogte na die raamstel en die monteerpunte om volle modderskerms te pas, terwyl jy ook rekmonteringspunte op die agterste driehoek kry, wat jou toelaat om die SLR 8.8 op te stel as 'n winterfiets of pendelaar.
Deurdagte spesifikasie-keuses
Boardman het die SLR 8.8 ook slim gespesifiseer. Alhoewel skyfremme besig is om af te druppel na laer geprysde padfietse, maak baie fietse wat ongeveer die Boardman se £750-prys kos steeds op randremme staat.
Ten spyte van die SLR 8.8 se meganiese, eerder as hidrouliese skyfremme, is hulle amper net so effektief. Dit is nie waar van alle meganiese opstellings nie, maar die Tektro MD-C511 remklauw en 160 mm rotors werk goed.
Sodra dit ingebed was, was stop doeltreffend, met baie byt en 'n progressiewe aksie. Die alweer-betroubaarheid van skywe was 'n seën wanneer jy nat winterpaaie gery het.
Boardman se wiele is ook goed gebou. Hulle is redelik wyd en hulle is ook buisloos gereed - nog 'n kenmerk wat nie altyd op laerprysfietse gevind word nie. So met 'n verandering van bande kan jy jou binnebande sloot as jy wil.
Die ekstra velgwydte beteken dat die Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm-bande nader aan 30mm uitkom.
Weereens, dit is 'n lekker, moderne kenmerk waarmee jy die banddruk verlaag vir 'n gemakliker rit. Bande is belangrik vir ritgeh alte en lekbeskerming.
Dit is nog 'n gebied waar handelsmerke dikwels sal spaar om 'n pryspunt te bereik, so dit is goed om te sien hoe Boardman die neiging keer en kwaliteit handelsmerkbande pas.
Alhoewel die asse vinnig vrygestel is eerder as die meer moderne deur-asse, was die rotorbelyning goed en nie geneig om te vryf nie. Die remkalipers gebruik die platmonteerstandaard wat gewoonlik op padfietse gevind word, eerder as paalmonterings, vir 'n slanker voorkoms.
Daar is 'n 10-spoed Shimano Tiagra-groepstel op die Boardman SLR 8.8, so jy het een rat minder as met Shimano se volgende stap op, 105. Maar ek het regtig nie die ekstra verhouding en die kombinasie van gemis 'n 11-32 tand-kasset met die kompakte 50/34-kettingstel gee genoeg omvang om klimme te hanteer, hoe steil hulle ook al kom.
Tiagra se skofkwaliteit, hefboomgevoel en sy kabelroetering onder die staafband is ook die wedstryd van 105, en weereens is hierdie groepstel 'n kerf beter op baie sub-£1 000 fietse en bied ten minste een ekstra verhouding.
Boardman pas 'n FSA Vero-kettingstel op 'n vierkantige tapse onderbeugel-as. Dit is nog 'n slim keuse wat goedkoper is as ander opsies, maar steeds goed werk en moet lei tot maklike instandhouding van laer.
Koop die Boardman SLR 8.8. padfiets nou van Halfords
Hoë wringkrag begin in hoë ratte kan lei tot 'n bietjie vryf teen die voorderailleurhok, so daar is 'n bietjie meer buigsaamheid as met 'n meer robuuste as-opstelling, maar dit is nie iets wat ek opgemerk het tydens normale ry toe ek eers was nie beweeg.
Soos jy teen hierdie prys sou verwag, is die afwerkingstel alles eie handelsmerk-legering. Maar dit is effektief, voel robuust en is gemaklik, met veral die Boardman SLR-saal wat net die regte mengsel van gerief en ondersteuning bied.
'n verfynde rit
Ondanks die nat en koue Desember-weer het ek myself meer op die Boardman bevind as wat ek verwag het. Dit is 'n fiets wat bo sy £750 prysetiket in werkverrigting slaan, met 'n gemaklike, gerusstellende ritgeh alte.
Die sitposisie is redelik neutraal: nie te regop of te uitgestrek nie, so dit pla nie jou laerug of skouers nie, maar beteken ook dat jy nie te veel van enige kopwind en die voorkant opvang nie is goed geweeg. Dit lei tot voorspelbare hantering en ek is nooit onkant gevang deur die onvermydelike padonvolmaakthede nie.
Daar is baie greep van die Vittoria-bande en deur hulle teen ongeveer 80psi te ry, het hulle regtig gehelp om die padoppervlak glad te maak. Daar was min neiging om te gly, behalwe op die steilste klim op nat paaie – selfs hier was dit minimaal en maklik beheerbaar.
Die bande lyk ook taamlik robuust en daar was geen probleme met lekke nie, ten spyte van baie nat, gritbesaaide agterpaaie.
Sommige laerspesifikasiefietse kan 'n bietjie klonterig voel en swaar om te ry, stadig om te versnel en oor die algemeen 'n bietjie ploeterend. Dit is nie waar van die Boardman nie, wat net lekker en boeiend voel om te ry waar die pad ook al lei.
Op platter paaie en afdraand ry dit vinnig en die skyfremme gee vertroue dat jy jou spoed effektief kan reguleer wanneer jy moet. Ek het ook nie gevoel of ek op heuwels swoeg nie, of ek nou teen 'n sagter helling opdraai of harder druk om steiler stygings te kry.
'n Indrukwekkende, goed geprys allrounder
Dit dra alles by tot 'n fiets wat bo sy pryspunt en sy gewig van 10,7 kg stamp. Dit is aansienlik meer as die 9,9 kg wat deur Boardman aangehaal is, maar weereens nie buite bereik vir 'n laer prysfiets nie.
As jy op soek is na 'n robuuste winterfiets of pendelaar vir alle weer, sal die Boardman SLR 8.8 perfek by die rekening pas sonder om die bank te breek of jou maatskappy se Cycle To Work-skema-organiseerders te ontstel.
Dit is ook veelsydig genoeg dat jy dit graag op langer uitstappies sal neem sodra die somerweer jou uitlok.
spesifikasie
| Raam | SLR 8.8 Triple Butted 6061 X7 Aluminium |
| Vurk | C7 Carbon |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | Tektro MD-C511 meganiese skyf |
| kettingstel | FSA Vero 50/34 |
| kasset | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bars | Boardman Alloy |
| Stem | Boardman Alloy |
| Sitplekpaal | Boardman Alloy |
| Saal | Boardman SLR |
| Wiele | Boardman SLR-buislose-gereed-vellings op Formule-hubs |
| Bande | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Gewig | 10,7kg |
| Kontak | boardmanbikes.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
