Uitstekende spesifikasie vir die prys, hoewel die ritgeh alte nie goed is op Britse paaie nie
Decathlon verkoop 'n aantal padfietse met 'n skerp prys, met die Van Rysel RR 920 CF wat in die middelafstand sit. Vir sy £2 000 prysetiket kom dit met 'n koolstofraamstel, 'n indrukwekkende spesifikasie en 'n gewig vir 'n grootte medium van 7,6 kg.
'n Paar jaar gelede het Decathlon die besluit geneem om sy voormalige B'Twin-naam ten gunste van Van Rysel te laat vaar en die meerderheid van sy hoër-end-padfietse is so gemerk; die stamnaam gaan voort vir sy laerprysmasjiene.
die raam van die Van Rysel RR 920 CF dateer egter voor die naamsverandering en sy UCI-plakker weerspieël die ouer B'Twin-benaming. Die raamstel word gejaag deur die AG2R La Mondiale o.19-span - vandaar die behoefte aan UCI-goedkeuring.
Decathlon sê dat sy ingenieurs die RR 920 CF ontwerp het vir mededinging, met 'n mengsel van hoë mod en intermediêre modulus-koolstof en 'n beweerde raamgewig van 850g, wat vergelyking met baie duurder raamstelle van blinker handelsmerke sal weerstaan. Soos dit so 'n fiets betaam, is daar geen geriewe om modderskerms aan te pas nie.
Maar jy kry volle interne kabelroetering. Voor die Van Rysel het ek 'n ouer fiets met eksterne kabels gery. Die redelik onbenullige verandering aan interne bekabeling moet een van die beste kenmerke van moderne fietse wees, wat lei tot baie beter verskuiwing en laer onderhoud in wintertoestande.
Die Van Rysel se bekabeling loop egter deur diep groewe onder die onderbeugel, so jy moet hulle steeds skoon en goed gesmeer hou om Shimano Ultegra se soet verskuiwing te bewaar.
Koop die Van Rysel RR 920 CF by Decathlon hier
'n Reeks spesifikasie-opsies
Die toets Van Rysel RR 920 CF is toegerus met 'n volledige Shimano Ultegra-groepstel. Vir £100 meer kan die Campagnolo-liefhebber Potenza hê, terwyl dieselfde raamstel die RR940 CF gemerk het en versier is met óf Ultegra Di2 óf meganiese Dura-Ace, albei met alle-koolstof Mavic Cosmic Pro-wiele, kom in by £3500.
Die RR 920 CF - soos al Van Rysel se huidige reeks - is slegs randrem, wat die toenemende voorkoms van skyfremme teëwerk. Maar terwyl die agterste remklauw 'n standaard enkelpuntmontering is, gebruik die voorrem 'n direkte montering aan die vurk, wat ekstra hefboomkrag en stopkrag verskaf.
Met die voorrem wat die swaarste van rempogings neem, is dit 'n wyse keuse, wat help om die werkverrigtinggaping na skyfrem te oorbrug en ek het gevind dat stopkrag meer as voldoende is in klam wintertoestande.
Hoë ratverhoudings
Van Rysel pas by 'n semi-kompakte 52/36-kettingstel. Dit is 'n keuse wat ek gewoonlik verkies bo 'n 50/34 kompakte op 'n prestasie-georiënteerde fiets, wat 'n bietjie meer hoë-end gee vir vinniger afdraande. Maar in die RR 920 CF is dit gekoppel aan 'n 11-28-kasset, wat die ratkas na hoër verhoudings verskuif, sonder om voordeel te trek uit die wye reeks wat deur Shimano se jongste generasie groepstelle aangebied word.
Op my eerste paar ritte het stygende paaie gevind dat ek probeer afrat, maar gevind het dat ek se kettingwiele opraak. Sodra ek gewoond geraak het aan die hoër ratkas, was daar 'n versoeking om dit in die groot ring op golwende paaie aan te durf - 'n goeie kragbou-oefening, maar wat lei tot 'n dosis DOMS sodra ek tuis is. Dieselfde was waar van steiler klimme, waar pogings om uit die saal te slyp die norm was.
Om reikafstand by die fiets te voeg, behoort egter nie 'n probleem te wees nie. Van Rysel het 'n medium-hok-agtermotor aangebring, wat Shimano beoordeel vir kettingwiele tot 34 tande. So jy hoef net die kasset uit te ruil om 'n baie groter reeks te bied vir minder inspanning wanneer jy heuwels verower. Dit is waarskynlik 'n kostebesparende maatreël deur Van Rysel om vir jou sulke hoë ratte te gee wanneer jy die fiets koop.
Koolstofwielstel
Maar die nouer reeks kasset eenkant, die res van die spesifikasie is hoë waarde, nie net ophou met Ultegra. Die Van Rysel RR 920 CF kom met Mavic Cosmic Carbon-wiele in die middel - nog 'n indrukwekkende keuse wat jy nie teen hierdie prys op hoofstroomvervaardigers se masjiene sal vind nie.
The Cosmic Carbon weerspreek egter eerder sy naam. Dit behoort aan Mavic se eerste generasie koolstofwielstelle, waar die koolstofgedeelte bestaan uit 'n kuip wat aan 'n allooivelg geheg is. Dit is egter geen slegte ding nie, aangesien die allooi-rembaan goeie nat weer laat stop.
Mavic het hierdie konstruksiemetode gekies vir goeie hitte-afvoer deur velgremme op langer afdraandes te gebruik, aangesien dit bekommerd was oor agteruitgang of mislukking van 'n alle-koolstofvelg. Dus is die 45 mm diep koolstofgedeelte nie-struktureel en redelik maklik om met handdruk te vervorm. Maar sy elliptiese gedeelte is ontwerp om aero-voordele te bied en die wielsetgewig word geëis op 1650g, so daar is nie te veel ekstra massa nie.
Anders as die meerderheid van Mavic se wielsette, is die Cosmic Carbon-wiele nie ontwerp om buisloos opgestel te word nie. Dit is nog 'n faset van die ouer tegnologie wat Mavic in die wiele gebruik het. Ten spyte van hierdie nadele het Mavic se wiele egter 'n uitstekende reputasie vir duursaamheid en enige vorm van koolstofwielstel is indrukwekkend om te sien teen die RR 920 CF se £2000-prys.
Die Cosmic Carbon-wiele kom met 25 mm Mavic Yksion-bande, met verskillende loopvlakpatrone voor en agter. Alhoewel dit nie die lewendigste is nie, voel hulle robuust en het 'n indrukwekkende greep. Deur klim op nat, vuil winter-agterpaaie aan te pak, dit uit te slyp in daardie 36/28 laagste rat, was daar baie min neiging om te gly.
Die res van die Van Rysel se afwerkingstel is ook naam handelsmerk. Daar is 'n Deda-staaf en -stam, wat 'n gemaklike kajuit met 'n vlak val bied. Ek vind die Fizik Antares-saal wat op die Van Rysel aangebring is onder die gemaklikste daar buite. Dit word gepaard met 'n pasgemaakte D-vormige koolstofsitplekpaal, wat deur 'n versteekte klem in die boonste buis vasgehou word.
'n taamlik woelige rit
Dit is nie net die stywe ratkas wat na die RR 920 CF se werkverrigting-oriëntasie wys nie. Daar is 'n direkte kwaliteit aan die rit, met die akkuraatheid tot spoorafdraandes en vinnige draaie. Die raam voel styf en daar is die styfheid in die breë PF86-onderbeugel om kraglewering op klim en naellope te hanteer.
Maar dit is ietwat ten koste van ritgerief: daar word nogal baie padgeluide deur die raam na jou oorgedra terwyl jy ry. Groter trefslae word egter goed bestuur, danksy die aansienlike buiging in die koolstofsitplekpaal.
Vir 'n fiets gemik op die beginner-ryer, of diegene wat by 'n begroting wil hou, bied die Van Rysel RR 920 CF 'n indrukwekkende pakket - moet net nie te veel gerief van hierdie prestasie-gefokusde masjien verwag nie.
Koop die Van Rysel RR 920 CF by Decathlon hier
spesifikasie
| Raam | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Groepstel | Shimano Ultegra |
| Remme | Shimano Ultegra, direkte montering aan vurk |
| kettingstel | Shimano Ultegra, 53/36 |
| kasset | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Deda Zero 2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Sitplekpaal | Van Rysel D-vormige koolstof |
| Saal | Fizik Antares |
| Wiele | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25mm-bande |
| Gewig | 7.6kg (medium) |
| Kontak | decathlon.com |
