Die SRM-kragmeter en PC8-rekenaar is die pro se keuses, maar is dit bruikbaar vir die gemiddelde joe?
Die SRM-kragmeter is sedert die middel-90's die stapelvoedsel van professionele fietsryers. Greg Lemond het dit geïdentifiseer as die toekoms van opleiding, maar dit het 'n oortuigende oorwinning by die Wêreldkampioenskappe deur Johan Musseuw geverg om sy plek in die geskiedenis te bevestig. Tot met die opkoms van ander handelsmerke rondom 2013 was die SRM die koning van die peloton, maar kan dit steeds sy kroon hou?
In vergelyking met nuwer kragmeters lyk dit 'n bietjie agter die tyd. Dit benodig steeds 'n kadensmagneet om byvoorbeeld krag oor te dra, en dit bied nie onafhanklike linker- en regtermeting nie. SRM voer aan dat die eerste belangrik is vir akkuraatheid en die tweede maak nie regtig saak nie, tensy jy terugwerk van 'n besering. Daar is ook die kwessie van die prys, so ek het gedink dit is tyd dat ek een probeer.
Installasie
SRM-kragmeters is 'ingebou' in bestaande krukontwerpe, so hulle ontwrig 'n groepset die minste. Die Campagnolo-variant wat ek getoets het, was amper 'n direkte plaasvervanger vir die krukstel wat dit vervang het - slegs 'n omruiling na 'n laeprofiel-laer-retensieklip was nodig.
Die installering van die kadensmagneet het egter nogal baie proef en fout geverg. Die raam waarop ek die SRM aangebring het, het 'n PF30 BB gehad wat, met die Campagnolo-koppies geïnstalleer, die kragmeter redelik ver van die raam af geplaas het. Dit het beteken dat die magneetgids nogal uitgevyl moes word om die kruk te bereik. Daarsonder is daar geen kadensmeting nie, en sonder kadens is daar geen drywingsdata nie.
Dit is egter nie die einde van die wêreld nie, en as jy die produk sou koop, sal 'n handelaar waarskynlik die installasie doen, maar wanneer ander gyroskopiese kadensberekeninge bied, lyk dit 'n bietjie argaïes.
SRM beveel ook aan dat jy die spoedsensor installeer. Dit is nie noodsaaklik noudat die PC8 'n GPS-ontvanger het nie, maar daarsonder sal die PC8 nie outomaties stop/start nie. Die twee kom gereed gesinkroniseer, maar as jy 'n alternatiewe fietsrekenaar gebruik, sinkroniseer jy net die twee, voer 'n nul-offset uit en jy is gereed om te ry.
PC8-fietsrekenaar
Na heelwat gebruik is ek oortuig dat, afgesien van geskiedenis, die PC8 een van die redes is dat die SRM vandag nog so goed in die pro-peloton gebruik word. Die koppelvlak is redelik eenvoudig en die vorm van die skerm is sodanig dat dit al jou belangrike inligting op 'n duidelike en bondige manier vertoon.
Die gebruik van die PC8 kan aanvanklik 'n bietjie verwarrend wees. Die knoppies is besonder sleg, aangesien nie een van hulle verwys na die funksie wat hulle verrig nie: Pro gaan na die intervalbladsy - Modus ruil die inligtingbladsye uit.
Sodra ek daaraan gewoond geraak het, het dit soos 'n stap terug gelyk om terug te gaan na enige ander fietsrekenaar. Die horisontale vorm van die skerm is baie makliker om na te kyk as die vertikale skerm van 'n Garmin. As standaard vertoon dit krag, hartklop, spoed en kadens in die middel met afstand, rittyd en styging langs die bokant. Aan die linkerkant is 'n minigrafiek wat aandui in watter kragsone jy tans ry. Met al daardie maatstawwe is dit baie maklik om jou poging aan te pas terwyl jy ry.
As jy enige van die maatstawwe wil verander, moet dit deur 'n rekenaar gedoen word, maar die wat-jy-sien-is-wat-jy-kry-program is ongelooflik maklik om te gebruik. Die PC8 is herlaaibaar, deur 'n toegewyde kabel, en aangesien dit nooit afskakel nie (dit skuif net outomaties in bystand), kan jy altyd die kragvlak sien, wat beteken dat daar geen papbattery-verrassings is wanneer oefentyd plaasvind nie.
Die PC8-lêers is ten volle versoenbaar met al die gewilde opleidingsprogramme soos TrainingPeaks en Golden Cheetah, en nou is daar 'n GPS-ontvanger wat ook met Strava versoenbaar is.
In gebruik
Na 'n paar duff ritte danksy my swak kadens magneet plasing, het die SRM gou begin werk en sodra ek die magneet plasing heeltemal vasgespyker het, het ek nie 'n enkele inligting uitval gehad nie. Die ingeslote SRM-hartklopgordel was soms 'n bietjie onduidelik, so ek het dit omgeruil en geen verdere probleme ondervind nie.
Alhoewel dit teleurstellend lyk dat die SRM nie linker-/regterbeenverdelings bied nie, het ek nie daardie maatstawwe in my na-rit-analise gemis nie. Die kraggetalle was konsekwent oor ritte en het in lyn geval met die data wat ek van ander kragmeters gekry het.
Alhoewel ek dit nie lank genoeg gehad het om die battery af te laat loop nie, sal dit uiteindelik opraak en wanneer dit gebeur, moet jy die hele eenheid na 'n SRM-dienssentrum stuur. Dit beteken geen data vir tot 'n paar weke op 'n potensieel deurslaggewende tyd nie. SRM sê dit werk aan 'n herlaaibare opsie, maar dit is nog nie gereed nie.
So moet jy een koop? Dis moeilik om te sê. Nadat ek die InfoCrank getoets het, sou ek sukkel om die SRM daaroor aan te beveel. Die InfoCrank is meer akkuraat, goedkoper, hoef nie teruggestuur te word om die batterye te laat vervang nie, ens. Die InfoCrank verflou wel die estetika van jou groepstel (anders as die SRM wat so mooi is soos die produk wat dit vervang) en dit doen het ook nie die herkoms van SRM nie. Die PC8 red amper die pakket, maar uiteindelik is dit die blote koste wat die grootste vraag laat ontstaan.
SRM.de
