Die uiteindelike dubbelhandeling in kragpedale is moeilik om op te stel, maar kan uiteindelik die nuwe standaard wees
Toe die Olimpiese baansterre Laura en Jason Kenny die geboorte van hul eerste baba in Augustus 2017 aangekondig het, het die hele fietsrywêreld dieselfde gedagte gehad: eendag gaan daardie kind 'n helse fietsryer wees.
Om die regte ouerskap te hê, is dikwels die sleutel tot 'n wêreldoortreffende kunstenaar en – net soos klein Albert Kenny – kan die nuwe Exakt-kragpedale met 'n paar uitstekende gene spog.
Dit is die nuutste pedaal-gebaseerde kragmeter wat die mark getref het, en dit kom van 'n samewerking tussen die Franse pedaalreus Look en die Duitse kragmeterreus SRM.
Koop die kragpedale by Exakt Power
'Ons is 'n spesialis van pedale, hulle is 'n spesialis van kragmeters, en ons het gedink dit maak baie sin om saam te werk en die beste kragpedale op die mark te ontwikkel,' sê Look se produkbestuurder Alexandre Lavaud.
Die verhouding het begin toe die twee handelsmerke se oë ontmoet het oor 'n stampvol vertrek by die 2016 Eurobike-handelskou in Duitsland. Twee jaar later was die resultaat van hul unie die Exakt-kragpedaalstelsel.
'Vir Kyk was die hoofdoel om die beste pedaalliggaam en spil te ontwikkel, met die beste eienskappe, insluitend die beste krag-tot-gewig-verhouding, die beste stabiliteit en die beste gewig,' sê Lavaud.
‘Van die kant van SRM was dit alles oor die behou van die akkuraatheid van die metings waarvoor SRM bekend is.’
'n Kykie na die Exakt-pedale wys dat Look beslis sy kant van die winskoop gehou het. Met die eerste oogopslag sou dit moeilik wees om te sê dat dit hoegenaamd kragmeters is.
Daar is geen bykomende peule of aanhegsels nie, en hulle is minder lywig as sommige mededingers soos die PowerTap P1. Inderdaad, die gewig vir elke Exakt-pedaal is 156g, wat hulle ligter maak as die Garmin Vector 3, en net 26g meer as 'n standaard Look Keo 2 Max-pedaal.
Look beweer ook dat die stapelhoogte net 1,9 mm hoër is as sy Keo Blade-pedale, en andersins lyk hulle merkwaardig soortgelyk. Die Exakt-pedaalliggaam is van koolstof gemaak en gebruik dieselfde 'Blade' koolstofblaarveer-retensiestelsel.
Die kragmeet-gubbins is almal netjies in die pedaalspil ingesteek, en Lavaud dring daarop aan dat SRM se kundigheid met rekmeters is wat die Exakt van ander kragpedale onderskei.
‘Die Exakt-pedale kan soortgelyk wees aan ander handelsmerke in wat hulle doen, maar die manier waarop ons meet, is anders. Dit is minder gebaseer op algoritmes en meer op "ware" kragmeting.’
Lavaud stel voor dat waar baie kragpedale afhanklik is van elektronika om kragsyfers te skat, die Exakt-pedale meer staatmaak op die akkuraatheid en posisionering van die spanningmeters om direkte en konsekwente lesings te gee.
‘Die ingenieurs by SRM het regtig presies bereken waar om die meters te plaas, om die regte plek te vind om die krag te meet. Hulle benadering is regtig pragmaties, en die doel is om die mees reproduceerbare en akkurate data te kry.’
Eerder as om verwyderbare batterye te gebruik (soos die Garmin Vector 3 doen), is die Exakt-pedale herlaaibaar, met 'n magnetiese kabelverbinding wat in die punt van die spil spring. SRM beweer dat batterylewe ongeveer 100 uur is.
Verbinding is via Bluetooth LE en ANT+, wat beteken dat dit aan enige fietsrekenaar of slimfoon moet koppel. Kadens word versorg deur 'n klein magneet in die pedaalliggaam te gebruik wat verby die spil draai om sy ligging presies te volg.
Die pedale is waterdig (naby genoeg), sal outomaties aanpas by temperatuurveranderinge, en in die geval van skade kan die verskillende onderdele vervang word, wat beteken dat jy nie die volle som hoef op te dok as jy 'n tuimel.
Op daardie front bied Look/SRM drie pakkette vir die Exakt-pedale aan. Die volle bondel (soos hier getoon) kom teen 'n stewige €2 179 (£ 1 930) in en sluit kragmeters in beide linker- en regterpedale sowel as 'n SRM PC8-hoofeenheid in.
Die 'Dual'-pakket is € 1 399 (£ 1 240) en het die linker- en regterkragpedale. Vir diegene met 'n begroting is die 'Enkel'-opsie € 799 (£ 700) en het die kragmeter slegs in die regterpedaal, met die linkerpedaal sonder die meettoerusting. In hierdie geval skat die meter krag as 'n gemiddelde wat slegs op een kant gebaseer is.
Vir verwysing, die Garmin Vector 3-pedale kom teen £850 in (goedkoper as jy rondkyk) vir dubbelzijdige kragmeters.
Begin
Look/SRM se nuwe pedale is baie in aanvraag deur toetsers in die fietsrybedryf. Dus, hoewel ek bevoorreg was om een van die eerste pare in die land in die hande te kry, het ek net 'n kwessie van dae gehad om hulle te toets voordat hulle terugbesorg moes word.
As sodanig is ek bewus daarvan dat hierdie resensie meer 'n 'eerste kyk' as 'n langtermynbeoordeling is. Met iets so kompleks soos 'n kragmeter, sou ek regtig weke se deeglike toetsing wou hê voordat ek verseker kon wees van my eie mening, en dit kan dus wees dat my vroeë indrukke sou verander met meer uitgebreide gebruik.
Met daardie waarskuwing uit die pad, kom ons kyk na wat in die boks is.
Die Exakt Dual Bundle kom in 'n elegante pakket met twee lae items. Bo-op is die pedale en PC8-hoofeenheid. Onder is 'n laag wat 'n moersleutel en 8 mm inbussleutel insluit wat slinks gevorm is om gebruik van voor die krukarm toe te laat.
Daar is ook 'n hartklopmonitor borsband, 'n stel Look-klompe, 'n laaikabel en 'n montering vir die SRM-hoofeenheid, asook instruksies oor die opstel en kalibrering van die kragpedale.
Met instruksies in die hand, het ek die opstelproses begin. Stap een was om die Exakt-toepassing af te laai, wat noodsaaklik is vir kalibrasie.
Sodra die pedale gelaai was, was die volgende stap om die pedale in die krukke vas te skroef totdat hulle vingerstyf was. Tot dusver, so eenvoudig.
Volgende moes ek die pedale effens losdraai totdat blou oortjies aan die agterkant van die spil na die krukke wys. Toe moes ek die silwer borgmoer met die moersleutel vasdraai terwyl ek die spil met die inbussleutel in plek hou. Moeiliker, maar steeds hanteerbaar.
Volgende het die kalibrasie gekom. Ek moes die pedaal afdruk en kyk hoe dit die naalde op die toepassingmonitor beïnvloed, terwyl ek probeer het om die pedaalspilposisie so effens met die inbussleutel te verstel.
Na 'n paar mislukte pogings weens 'n gebrek aan beskikbare hande, het dit duidelik geword dat die enigste manier om dit suksesvol te doen was om die fiets regop in 'n turbo-afrigter te sluit, wat ek gedoen het.
Dit is gevolg deur redelike mate van stoot, tweaking en soms gevloek terwyl ek probeer het om die naald in die korrekte 'blou' sone te kry.
Ek moes toe probeer om die spil in plek te hou met die inbussleutel terwyl ek die sluitmoer tot 35Nm vasdraai. Dit is baie, baie styf en ek het nie 'n geskikte wringkragsleutel met 'n moersleutelkop gehad nie, so ek moes klaarkom om dit soveel moontlik vas te trek met die moersleutel wat voorsien is.
Job klaar. Behalwe toe ek dan weer die kalibrasie op die app nagegaan het, was dit nie perfek nie. So ek het weer begin. En het dit toe nog 'n paar keer gedoen. En moes toe die proses vir die ander pedaal herhaal.
My aanvanklike reaksie was dat die hele opset veels te ingewikkeld en onhandig was. In die ouderdom van die iPhone, verwag die meeste van ons om iets uit die boks te kan haal en dit dadelik te laat werk met 'n minimum van gereedskap, instruksies en gejaag.
Ek het my voorbehoude oor die opstelling aan Lavaud gestel, en hy het voorgestel dit is die prys wat die gebruiker moet betaal om die akkuraatste lesings van die toerusting te kry.
‘Dit is dalk 'n bietjie moeilik, maar SRM verseker ons dat dit die beste manier is. As jy regtig akkuraat wil wees en die regte data wil kry, moet jy regtig streng wees met die installasie. Wanneer jy 'n Garmin-pedaal installeer, is dit regtig maklik, maar dit beteken nie dat dit reg is nie.’
Op pad
Met die pedale geïnstalleer en gekalibreer so goed ek kon, was dit 'n eenvoudige bewerking om die kragmeter aan die PC8-hoofeenheid te koppel, en ek het ook geen probleem gehad om met my gewone Garmin-fietsrekenaar te koppel nie.
Die PC8 is 'n aantreklike eenheid en het die bykomende voordeel dat dit regtig pro lyk – dit is die een wat jy heeltyd in die pro-peloton sien. Dit is egter ontwerp vir kragpuriste. Daar is geen GPS nie, so dit sal nie spoed en afstand wys nie, tensy jy 'n aparte spoedmonitor aan jou fiets het.
Die skerm vertoon 'n magdom verskillende kragdata, maar dit is nie noodwendig die maklikste om te lees nie, want daar is soveel aan die gang, en dit is nie maklik om die skerm volgens jou voorkeur aan te pas nie. Dit behels die koppeling van die eenheid aan 'n skootrekenaar en die aflaai van die relevante sagteware om enige veranderinge aan te bring.
Sodra ek vertrek het, het ek iets van 'n verskil in my kraglesings opgemerk. My regterpedaal was verantwoordelik vir 65-70% van die lesing, terwyl die linker 30-35% was. Ek weet ek is 'n bietjie ongebalanseerd in my traptegniek – meeste mense is – maar nie soveel nie.
Dit het beteken ek moes teruggaan na die begin en weer die kalibrasieproses doen. Dit het begin frustrerend raak.
Toe dit alles tot my bevrediging opgestel is, het dit gelyk of die hele stelsel buitengewoon werk. Die pedale het lig en vloeibaar gevoel, en ek kon regtig nie die verskil onderskei van om 'n standaardstel Look-pedale te ry nie.
Die kraglesings was vinnig om te reageer op veranderinge in poging en was, sover ek kon sien, konsekwent akkuraat. Ek het die lesings vergelyk met 'n aparte kragmeter – 'n Stages-slingergebaseerde meter – en die data was vergelykbaar genoeg om te aanvaar dat ek geen vals lesings ontvang het nie.
SRM beweer die Exakt is so akkuraat soos sy krukstel-gebaseerde kragmeters, en ek het geen rede om daaraan te twyfel nie. Uiteindelik, sodra die pedale in plek en behoorlik gekalibreer is, is hulle so effektief soos enige ander kragmeter op die mark en moontlik meer akkuraat as die meeste.
Koop die kragpedale by Exakt Power
Die hoofrede vir my is egter dat jy dit vinnig tussen fietse kan ruil. Jy kan dit byvoorbeeld gedurende die week op jou padfiets hê en dit dan oorskakel na jou fietsryfiets op die wedrendag die naweek.
Met die Exakt-stelsel is daardie skakelaar nie so eenvoudig soos dit behoort te wees nie. Wanneer jy die pedale aan jou ander fiets vasmaak, moet jy weer deur die hele opstel- en kalibrasieproses gaan. Ek wil hulle net kan inskroef en begin ry.
SRM het akkuraatheid bo bruikbaarheid verkies. Vir sommige mense sal dit 'n groot verkoopspunt wees, en dit is duidelik dat die Exakt-pedale 'n merkwaardige stuk ingenieurswese is, maar ek het gevoel ek sou minder as perfeksie aanvaar het vir groter gebruiksgemak.
As dit iets is wat in opvolgende modelle aangespreek kan word, kan die Exakt die standaard vir die bedryf stel.
Toe ek aan Lavaud voorgestel het dat ek wil hê hulle moet 'n bietjie makliker wees om te gebruik, het hy 'n eenvoudige antwoord vir my gehad: ‘In die lewe is die maklikste dinge nie altyd die beste nie.’
