Die vader van moderne fietspas en skepper van Specialized se Body Geometry-konsep vertel Fietsryer oor die kuns om fiets by ruiter te pas
Fietsryer: Hoe het jy die eerste keer begin om fietsryers te behandel en aan te pas?
Andy Pruitt: Ek het begin met sportgeneeskunde toe my hoërskool Amerikaanse sokkerafrigter my in 1964 na 'n somerskool gestuur het vir atletiese opleiding. Ek het my eerste klas en ek doen professioneel sportgeneeskunde sedert 1972. In die 70's het ek direkteur van sportgeneeskunde aan die Universiteit van Colorado geword. Ek het mediese sorg vir die Nike Running Club uit Boulder verskaf en was deel van die toetsprogram vir die oorspronklike Nike Waffle-skoene, so ek het hierdie belangstelling in biomeganika gehad, en toe fietsryers met kniebeserings begin opdaag het, het ek geweet dit moes wees iets te doen met die manier waarop hulle met hul fietse gery het. Ek het my eerste mediese fietspas rondom 1978 gedoen. Taylor Phinney se ma [Connie Carpenter-Phinney, 1984 Olimpiese Road Race goue medalje wenner] was my eerste fietspas.
Cyc: Wat was die ouskool-denke oor fietspas?
AP: Fietspas in die 1970's was suiwer gebaseer op die Italiaanse en Belgiese tradisies, en dit was alles in die X-Y-vlak – die syaansig. Dit het gefokus op saalhoogte, saal voor en agter en stuurstangposisie. Kniebesering was epidemie in daardie dae en wat ek begin doen het, het baie min met die X-Y vliegtuig te doen gehad, dit was alles Z-vlak – vooraansig. Ek het gekyk na heup-, knie- en voetbelyning, boogbeheer, ineenstorting van die boog, pasgemaakte ortotika, pasmaak van skoene en pedale.
Cyc: Pas fiets 'n wetenskap of 'n kuns?
AP: Daar is geen meer ervare mediese fietspasser in die wêreld as ek nie. Dit is nie spog nie - ek het dit begin, ek het hierdie ding geleef. Ek sou sê wat ek doen is 90% wetenskap gebaseer, maar daar is hierdie klein stukkie wat net is 'hoe dit lyk'. Geen masjien kan daardie laaste stukkie vasvang nie. Dis net in my oë van 40 jaar af. Die ou in jou plaaslike fietswinkel is seker 60% wetenskap en 40% 'swag' (wetenskaplike wilde raaiskoot), maar hoe meer ervare hulle word, hoe groter word daardie persentasie wetenskap.
Cyc: Kan iemand 'n fietspasser wees met die regte tegnologie binne hul vingers?
AP: Nee, nee, nee, nee. Tegnologie kan verbeter wat 'n goeie fitter doen; tegnologie kan nie die pas doen nie. Daardie bewegingsopnamekamera kan nie jou voetstruktuur evalueer of bepaal hoeveel boogsteun jy nodig het nie. Moenie dat 'n swak fietspasser agter tegnologie skuil nie. Moenie dat hulle jou met sis en rook verstom nie. As ek 'n fiets op jou pas met 'n skietlood en goniometer ['n toestel om kniehoek te meet] en my blote oog, gaan dit presies dieselfde pas wees as wat jy sou kry met 'n $75 000 bewegingsopname biomeganika monitor. Die verskil is dat ek dit met die tegnologie aan jou kan terugwys. Ek kan sê: ‘Hier is wat jy gedoen het; hier is wat jy nou doen.’
Cyc: Hoeveel kan ryers hul eie beste pas volgens gevoel bepaal?
AP: My raad aan ruiters is: moenie vertroudheid verwar met iets wat beter kan wees nie. Baie mense sê vir my: ‘Ek is’n toonwyser.’ O ja? Dis omdat jou saal te hoog is!
Cyc: Is professionele ryers moeilik om te oortuig wanneer dit kom by die verandering van hul posisie?
AP: Die voordele is maklik om mee te werk. Hulle is nie ingestel op hul weë soos sommige ouer ruiters is nie. Die eerste keer dat ons 'n pro-groep gedoen het met die verantwoordelikheid om die span te pas - dit was Saxobank in ongeveer 2003 [toe genoem Team CSC] - die meeste van die ouens het nie eers geweet watter grootte fiets hulle ry nie. Tom Boonen het 'n rukkie terug na ons toe gekom vir 'n prestasiepassing en nadat ek al my metings gedoen het, het ek gesê: 'Tom, hoekom is jy op 'n 46 cm-stuurstang?' Hy het gesê: 'Ek is nie seker nie, ek dink my junior afrigter het gesê ek sou daarin groei.’ Ek het hom op’n 44cm-stuurstang gesit en hy het gesê: ‘Sjoe, dit voel soveel gemakliker.’ En sy naelloop-omsettyd, danksy die korter hefbome, het vinniger geword. Aërodinamies het dit hom 25 watt by 50kmh bespaar, wat groot is.
Cyc: Is daar iemand in die pro-peloton wat jy dink verkeerd op die fiets lyk?
AP: Froome! O God, is hy lelik op 'n fiets! Maar die fiets en die persoon moet saam getroud wees. Ek weet wie pas by Chris Froome – ek het hom opgelei – dit is Todd Carver [skepper van die Retül
fietspasstelsel], so ek kan jou waarborg dat dit so mooi is as wat Chris kan kry.
Cyc: Wat is die mees algemene foute wat mense maak wanneer hulle hul fietse opstel?
AP: Saalkeuse. Die saal is die middelpunt van die fikse heelal. As ek op 'n saal is wat te smal is, gaan ek geneig wees om my bekkenbodemspiere vas te klem en myself terug op my boud te wieg, en dan het ek 'n korter steel nodig. Maar as ek op 'n saal klim wat my op my sitbene laat sit, verander dit my gewigverspreiding op die fiets en dit verander die steellengte. Moet nooit 'n saal koop net omdat dit by jou verfwerk pas nie, en moenie die een aanvaar wat saam met die fiets kom nie. Om die regte saalvorm te vind is stap een, en as jy dit nie reg kry nie, sal die res van die pas nie werk nie.
Cyc: Wanneer jy 'n fiksheid begin, prioritiseer jy gemak, mediese probleme, krag of lugdinamika?
AP: Fietspas is 'n dinamiese ding. Jou fiksheid kan ontwikkel en dit is selde 'n een-en-klaar. Neem Sylvain Chavanel. Die eerste keer wat ons hom gesien het, was hy ses dae na ruggraatoperasie, so ons het hom in 'n post-operatiewe posisie geplaas en oor 'n paar maande het ons sy posisie ontwikkel soos hy herstel het. Ons eerste doelwit was net om hom terug op die fiets te kry en hom aërobies op te lei, en toe was ons laaste doelwit om hom in 'n tydtoetsposisie te kry. Ek dink fietspas moet ten minste jaarliks gedoen word. Selfs as jy niks verander nie, moet jy die geleentheid gebruik om na jou posisie te kyk.
Cyc: Hoe beïnvloed jou paskundigheid fietsontwerp by Specialized?
AP: Die Roubaix [SL4-resensie hier] was my idee. Ek was in 'n ontwikkelingsvergadering en Mike Sinyard, die eienaar van die maatskappy, het gesê: 'Kom ons gaan om die kamer en elkeen van julle vertel my jou droomfiets.' Natuurlik het al hierdie 20-iets-ingenieurs gesê: 'Dit moet om stywer te wees, moet dit ligter wees …' Toe dit by my kom, het ek gesê: 'Wel, dit benodig vertikale inskiklikheid en 'n voldoende kopbuis …' Dit was asof ek my broek gepoep het; hulle kon nie vinnig genoeg van my af wegkom nie, maar toe sê Mike: ‘Groot idee; bou vir my een.’ Die Roubaix is gebore. Daar is nie 'n produk wat die gebou verlaat waar pas nie oorweeg is nie.
Cyc: Is daar enige nuwe area van passing waarop jy op die oomblik fokus?
AP: Ek kan jou nie sê nie. Daar ontbreek 'n groot stuk en ek dink tegnologies is ons op 'n regte drumpel vir beide fiksheid en prestasie. Ek is nie eers seker of dit bereik kan word nie. Net omdat ek iets wil sien, beteken dit nie dat die ingenieurs kan uitvind hoe om my dit te laat sien nie. Ek wil graag sommige van die dinge wat ons al dekades lank leer bewys of weerlê, en as dit nie waar is nie, wil ek die een wees wat dit weet.
