Fulcrum het nuwe grond gebreek met sy Racing Zero Carbon DB-wielstel, met groot effek
Fulcrum het 'n groot aanbod wielstelle wat by baie begrotings en rytoepassings pas, maar sy nuwe Racing Zero Carbon DB-wielstel is oënskynlik die mees intrigerende ontwerp wat dit tans bied.
Om mee te begin, die Racing Zero Carbon DB is Fulcrum se eerste buislose-versoenbare koolstofvelg. Die Italiaanse handelsmerk verkoop al lank sy koolstofvellings met ongeboorde randbeddings, met verwysing na die verhoogde styfheid en strukturele integriteit wat die velling meebring, maar dit is die eerste keer dat die randbed en sywande spesifiek ontwerp is om buislose bande te sit.
Die Racing Zero Carbon DB se velg is ook breër intern, met Fulcrum wat daarop dui dat die 19 mm-deursnee goed met 25mm- en 28mm-bande sal pas.
Koop die Fulcrum Zero Carbon DB-wielstel van Chain Reaction Cycles
Die wielset is die enigste skyfrem-ontwerp op die mark om aluminiumspeke ook met 'n koolstofvelg te koppel. Fulcrum het tans die monopolie op hierdie konstruksietegniek - die enigste ander ontwerp is sy eie randremweergawe van hierdie einste wielset.
Die gesprekspunte eindig nie daar nie: die voorste hub huisves USB-keramieklaers binne 'n aluminium- en koolstofkeperdop, terwyl die agterste hub gemasjineer is uit 'n enkele aluminiumblok, wat weer Fulcrum se USB-lagerstel bevat.
Die Racing Zero-familie is bekend vir sy liggewig en versnelling, so behoorlik maak Fulcrum 'n paar gewaagde aansprake oor hierdie wielset se reaktiwiteit - die handelsmerk sê groot naafflense en lem, dubbelstomp-aluminiumspeke verskaf die Racing Zero Carbon DB-wielstel met 'n stewige bougeh alte wat beloof om die ruiter te help versnel en skerp hellings op te dryf.
Fulcrum sê randgewig word in hierdie verband nuttig laag gehou danksy 'n eiesoortige konstruksietegniek, wat dit ARC-tegnologie noem. Deur die hoofstruktuur uit T800 eenrigting-koolstof te bou en dan die speekgate met 3K-koolstofkeper te versterk, beweer die handelsmerk dat hy gewig verminder het deur onnodige materiaal tussen elke speekinvoeging uit te skakel.
Die logika agter hierdie tegniek is gesond - ten minste in legering. Fulcrum het probeer om die effek van aggressiewe bewerking van metaalvellings tussen speke te herhaal, wat 'n tegniek is wat lankal met goeie effek deur Mavic en Fulcrum self gebruik word. Met dit egter 'n relatief onbewese metode in koolstofvelgkonstruksie kan daar 'n groter kans wees dat randstyfheid opgeoffer word.
Op papier het ten minste Fulcrum se nuwe konstruksietegnieke vrugte afgewerp - die Racing Zero Carbon DB's kantel die skaal teen 1450g, wat mededingend lig is vir 'n 30 mm diep skyfremwielstel - dit vergelyk gunstig met wiele wat 'n aansienlike bedrag kos meer ook.
Op pad
Die sluipende, gelakte afwerking van die koolstofvellings het gekombineer met die aluminiumspeke met lemme wat dui op die wiele se aanleg vir versnelling, selfs nadat hulle dit net in 'n fiets gesteek het. Hul ongewone konstruksie het 'n visueel treffende wielset geskep, wat die ronde buis, tradisionele voorkomsfiets geleen het. Ek het hulle in 'n besliste moderne en aggressiewe rand geplaas.
Die Racing Zero Carbon DB-wiele het die ritgeh alte om hul voorkoms te ondersteun. Ten spyte van die vellings wat klaarblyklik elke bietjie onnodige koolstof vermy, is die algehele styfheid van die wielset tasbaar. Gekombineer met die wiele se ligte gewig beteken dit dat die Racing Zero Carbon DB's 'n reaktiewe, raserige karakter aan 'n fiets verleen, wat spoedopnames buitengewoon lonend maak.
Die 19 mm interne velgwydte (en 26,5 mm ekstern met) pas mooi met 28 mm buislose bande. Ontwerpe van ander handelsmerke op die mark het tans getoon dat daar ruimte is om interne randafmetings suksesvol selfs wyer te stoot, so miskien is dit 'n gebied wat Fulcrum kan probeer aanspreek in toekomstige herhalings van hierdie ontwerp.
Dit gesê, die oorgang tussen die velgwand en die Pirelli Cinturato-bande wat ek gebruik het, was baie skoon, 'n kenmerk wat huidige navorsing suggereer dat dit lugvloei oor die wielbandstelsel help om aerodinamika te verbeter. Ek kan nie sê ek het opgemerk dat die wiele vinnige snelhede hou soos dieper vellings nie, maar ek sou ook nie verwag dat 'n wiel te aërodinamies sou wees op 30 mm diep nie.
Koop die Fulcrum Zero Carbon DB-wielstel van Chain Reaction Cycles
In hierdie geval sou ek sê die inruil van 'n vlak randdiepte vir die vlak van reaktiwiteit en ritgevoel wat hierdie wiele verskaf, is in elk geval meer as die moeite werd.
Laastens het ek gevind dat die ongeboorde randbed van die Racing Zero Carbon DB's 'n fantastiese voordeel is om te hê wanneer dit kom by die opstelling van buislose bande. Dit is eenvoudig 'n beter stelsel as randstroke of proppe - dit maak opstelling inherent minder kieskeurig en veiliger en is 'n kenmerk wat meer handelsmerke moet oorweeg om in hul wielsette te ontwerp.
Fulcrum se Racing Zero-familie geniet 'n hoë aansien danksy 'n uitgebreide erfenis van hoë-geh alte, oorspronklike en innoverende ontwerpe. Ek sou sê die Racing Zero Carbon DB-wielstel doen niks anders as om daardie reputasie te versterk nie en brei die Racing Zero-naam wettiglik uit na die kontemporêre wielmark.
