Ultra-doeltreffende aero-renjaer met skitterende werkverrigting en benydenswaardige gemak
Fietsvervaardigers is kundiges om prestasievoordele te eis net om dit te rugsteun met terme soos 'windtonnel-ontwikkel'. Maar die Cannondale SystemSix Ultegra sit sy geld waar sy mond is, met die publikasie van 'n witskrif van 52 bladsye wat die wetenskap afbreek waarom Cannondale met trots beweer dit is 'ontwerp om die vinnigste padfiets op die planeet te wees'.
Hierdie dokument lê die detail agter aantoonbare eise uiteen. Naamlik dat die Cannondale SystemSix Ultegra vinniger is as 'n toegewyde liggewig-klimfiets op hellings tot 6%; dit spaar jou tot 50W teen 30mph; dit bring jou by die wenstreep van 'n 200 meter naelloop vier fietslengtes voor enigiemand anders wat 'n ekwivalente 1 000W-poging insit; en dat as jy met 'n 'herstelpoging' teen 'n 5% afdraande draai, 'n ruiter op 'n liggewig-klimfiets 300W moet uitsit om by te hou.
Het iemand gesê 'vinnigste fiets op die planeet'?
Drup met ses appèl
Cannondale noem dit die 'SystemSix' omdat elk van sy ses hoofkomponente vir spoed geoptimaliseer is. So, dit is die raam, vurke, sitplekpaal, stingel, stuur en wiele.
Daar word gesê dat die kamm-stertprofiel-koolstofraamstel en -vurk areas van 'stil lug' genereer, veral agter die sitplek-sitplekbuisaansluiting en kopbuis.
Koop nou die Cannondale SystemSix Ultegra by Tredz
Die sitplekpaal is 'n aero-profiel-koolstofeenheid, verstel onder die aansluiting van die boonste buis en sitplekbuis met 'n 4mm-hex-sleutel; die koolstofstuurstang is plat bo-op, die aero-stam pas netjies in geprofileerde spasieers; en die Vision SC55 carbon clinchers waarop die SystemSix-rolle 'n 55mm-seksierand het.
Dit is gebou vir spoed, en dit voel vinnig op die pad – in byna elke situasie.
Op en op
Dit lyk dalk ongewoon wanneer jy 'n onbeskaamde aero-padfiets bespreek om eers op klim te fokus, maar dit is waar die skok hard slaan.
Om die Cannondale-stelsel Ses die eerste klim van my eerste rit te ry, onthul een van die groot verrassings in sy koolstofmou: hierdie 8,48 kg-renjaer klim beter as my ou Ritte Ace, wat ek gebou het om in te kom op die UCI-gewiglimiet van 6,8 kg.
Gegewe die Vision SC55-wielstel op die Cannondale wat net noord van 2kg weeg met bande, buise en deur-asse, moet krediet gegee word aan die gladheid van die fiets se komponente sowel as die doeltreffendheid van die dryfstelsel.
Op vlakker klim het ek nie 'n behoefte gehad aan die kleiner, 36-tand-kettingring nie, die HollowTech-kettingstel se 52-tand-ring wat mooi kombineer met die Shimano Ultegra-agterste mech en 11-30 Shimano 105-kasset.
Hierdie reeks ratte, sowel as die ketting, is die enigste twee Shimano-elemente wat wegskram van die Ultegra-benadering, vermoedelik as 'n kostebesnoeiingsoefening wat nie maklik is om met die blote oog te onderskei nie.
Koop nou die Cannondale SystemSix Ultegra by Tredz
Om Ultegra hier te spesifiseer, sou nog 'n paar gram van die algehele grootmaat afgeskeer het, maar waarskynlik bygedra het tot die fiets se kleinhandelprys.
I'm the rocket man
Cannondale mag dalk beweer dat jy net die krukke hoef te draai om vinnige afdraande vordering te geniet, maar dit is onwaarskynlik dat jy dit lank sal kalmeer.
Speed-freaks moet van toepassing wees… Die SystemSix tel genoeg spoed bergaf op om langs my rymaat te ry, wat vier klippe swaarder as ek is, terwyl hy gewoonlik – met die uiteindelike troefkaart van swaartekrag – langs die pad verdwyn het.
Kies die groot ring en kry die krag af en hierdie fiets roep beelde op van lang afdraandes in die Atlasberge: versnel, rem, haarnaald, uit die saal, versnel, herhaal…
'n 73° kopbuishoek help verseker dat die stuur so vinnig soos die versnelling is. Dit is loshande die opwindendste fiets wat ek nog ooit teen 'n heuwel aangewys het.
En die hidroulies aangedrewe Ultegra-klauwryers gryp 160/140mm Ultegra-rotors met selfvertroue in selfs die reënerigste toestande, indien met 'n bietjie gil wanneer dit klam is.
Hoewel dit 'n geringe saak is, sal sommige ryers dalk nie die ongelooflike raserige vrywiel-klankbaan waardeer wanneer hulle ry nie. Persoonlik reken ek dit klink net meer 'pro'…
Hou hulle hondjies aan die rol
Min bekende Rawhide-feit: dit is 'doggies' - soos by weeskalwers, nie 'doggies' nie. In elk geval…
Kry die Cannondale SystemSix op plat of golwende terrein en jy sal vergewe word as jy vra waar in die raam die motor versteek is.
Vind die sweetspot iewers halfpad op die 11-spoed 105-blok en 'n vyf-myl stuk van knoppe en stampe, vals vlaktes en matige afdraandes word gestuur in 'n vlaag van pedaalslae, af en toe uit die saal inspuiting van tempo, en net twee of drie ratte.
Sit agter jou rymaat en jy sal moet regop sit om die windweerstand te verhoog net om te verhoed dat hulle agteruit ry.
Die Vision SC55-wiele kom regtig tot hul reg in hierdie toestande. Hul 19 mm interne profiel en 25 mm eksterne deursnee aanvaar 25 mm Vittoria Rubino Pro-bande op 'n manier wat verseker dat die band se opgepompte deursnee nie dié van die velg oorskry nie, vir optimale aero-doeltreffendheid (dws minder weerstand).
Jy kan dalk steur aan die potensiaal vir 'al die rat en geen idee' wat deur hierdie wielset se pasmaat voorsien word, maar ek is hier om vir jou te sê: dit maak nie saak nie.
Om pret te hê op jou fiets – dit is waarvoor dit is – en jou maats sal aan die ander kant van hul gesigte lag wanneer jy op jou diep gedeeltes deur hulle raas. Wat meer is, jy sal gemaklik hul bene afruk.
Die koolstofsitplekpaal en -stuurvate vertaal min padvibrasies, terwyl die bande die pad glad maak.
'n Prologo Dimension STN NDR-saal met stompneus versprei druk eweredig en is diep opgevul.
Glo die hype
The Cannondale SystemSix is daardie seldsame dier van 'n fiets: hoewel ek nie die wetenskaplike verslag agter sy prestasie gaan vertaal nie, gaan ek jou vertel dat dit ten volle aan sy opdrag voldoen.
Koop nou die Cannondale SystemSix Ultegra by Tredz
Ek kan nie 'n fiets onthou wat my so vinnig laat voel het vir hierdie klein relatiewe poging nie, en ek het absoluut geen probleem om 'daardie ou' te wees wat op 55 mm diep gedeeltes deur die winter rondrol nie.
Die SystemSix is 'n fiets wat te goed is om nie heeltyd te ry nie, te verslawend om vir die winter na die motorhuis te stuur. Dit is 'n rasegte renfiets wat geskik is vir almal. En ek het nooit gedink ek sou dit skryf nie.
spesifikasie
| Raam | BallisTec koolstofraam en vurk |
| Groepstel | Shimano Ultegra |
| Remme | Shimano Ultegra, hidrouliese skywe, 160/140 mm rotors |
| kettingstel | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| kasset | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | HollowGram KNØT SystemBar, koolstof |
| Stem | HollowGram KNØT |
| Sitplekpaal | HollowGram 60 KNØT, koolstof, 330 mm |
| Saal | Prologo Dimension STN NDR |
| Wiele | Vision SC55 koolstofklinkers, Vittoria Rubino Pro Bright Black-bande, 700 x 25c |
| Bande | Schwalbe One TLE 30mm |
| Gewig | 8,48kg (grootte M) |
| Kontak | cannondale.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
