The Charge Plug 5, topvlak in die diverse Plug-reeks, is 'n titanium-raam, vetbande avontuurfiets
Charge is dalk meer bekend vir sy enkelspoed-dorpsfietse en na-mark-saals, maar die Britse handelsmerk brei uit en het 'n paar groot veranderinge en toevoegings tot sy produklyne. Terwyl die Cooker-reeks vir bergfietsryers voorsiening maak, en die Grater vir die ontspanningsfietsryer-cum-pendelaar, is die Plug-reeks se grense 'n bietjie moeiliker om te definieer.
The Plug 0 is 'n enkelspoed, bulhoring-handvatsel-aangeleentheid terwyl die Plug 1 vrykragremme, valstawe en rak-ogies kry. Soos die reeks ontwikkel, verskyn skyfremme langs dubbele kettingringe, totdat ons by die Plug 5 uitkom – 'n alles-singende, all-dansende titanium-aangeleentheid wat so na as wat geen verskil maak nie, £2 500. kos.
Raam
Daardie uitgawe gee jou 'n dubbelstampige titaniumraam met koolstofvurk, 'n SRAM Rival 1x11-dryfstelsel en SRAM HRD-hidrouliese skyfremme. Die bouwerk kom met Alex-skyfvellings en yslike 42 mm Maxxis Roamer-bande, vasgemaak aan interne Charge-hubs. Charge-afwerkingstel word ook gebruik vir die tralies, stingel en sitplekpaal.
Aangesien Charge reken dat die Plug goed is vir enigiets van eenvoudige pendeltogte tot epiese avonture, sit ons dit deur sy treë in 'n goeie reeks ry-ervarings. Pendel, groepritte en 'n toernaweek in die Peak District is alles gedek, en die Charge het sy vermoëns as 'n doen-dit-alles met aplomb bewys.
Die raam is gelys as dubbelstamp 3/2.5 titanium op Charge se webwerf, wat beteken dit is gemeng met 3% aluminium en 2.5% vanadium. Dit is heeltemal normaal, en die besluit om die raam titanium te maak (in teenstelling met staal) is 'n welkome keuse, nie die minste vanweë die verskil in gewig nie, maar ook in die ritgeh alte self, met die Plug 5 wat die subtiele klassiteit van titanium bied – 'n kwaliteit wat moeilik is om te definieer, maar merkbaar wanneer dit gevoel word. Daar is meer verve as wat die meeste staalrame kan bied, maar sonder die harde rigiditeit wat jy met koolstof kan kry. As staal eg is, is titanium eg met ywer en dit is duidelik in die Plug 5.
Beide uit die saalpogings en sit, groot kragstoot het baie vinniger gevoel as op jou gemiddelde 'avontuur'-fiets, met die raam wat 'n baie soliede trapplatform bied om die watt deur te sit. Die vurk, met sy buitengewoon bonkige aard en gepaardgaande styfheid, presteer intussen soos jy verwag om die fiets deur draaie te lei: selfversekerd en ferm.
Bande
Ons was oorspronklik 'n bietjie agterdogtig oor die 42 mm Maxxis-bande, en het gedink dat 'n band so wyd van meer nut sou wees as dit knobbelig was, of alternatiewelik glad gehou en 'n bietjie afgewerk word. Het die 42 mm slick 'n bietjie van 'n identiteitskrisis? Terwyl die jurie nog in 'n mate uit is, het ons beslis na hulle toe gekom en gevind dat hulle baie stabiel en veilig op beide teer- en grondpaaie is.
Met 'n paar ekstra psi kon die Charge tred hou met alles behalwe die vinnigste padryers, maar met 'n bietjie lug wat uitgelaat is, het dit in ruil daarvoor pret, springerig en trokagtig gevoel, in staat om enigiets in sy pad te stoomroller. Ons het wel die bande vir 'n stel 25 mm Vittoria Corsas uitgeruil tydens die toets, en hoewel die fiets beslis baie meer 'roady' gevoel het, het dit daardie element van stabiliteit verloor en ook die pret wat die Maxxis' kon bied.
Groepstel
Die 1x11 SRAM Mededingende dryfstelsel is goed ontwerp, en ook goed geplaas, op die Plug, wat gewig verminder en eenvoud verhoog met die ontkenning van 'n voorderailleur, maar nie kompromie op ratverhoudings deur die aard van die 10- 42-kasset.
Ons het weliswaar gevind dat ons uitdraai toe ons die Plug regtig vinnig deur sy pas gesit het, maar daar was glad nie probleme wanneer ons opdraand gery het nie, danksy die 42.
Elders is daar kleiner besonderhede om die gebruiker gelukkig te herinner dat hierdie inderdaad 'n avontuurfiets is, soos die vermoë om 'n bagasierak agter te dra, asook ogies vir modderskerms. Die feit dat beide rem- en ratkabels omhul bly vir die duur van hul roetes aan die onderkant van die onderbuis en die agterkant van die vurklem, is nog 'n wenk dat hierdie fiets ontwerp is om te weerstaan om deur alle soorte gery te word.
As daar 'n knelpunt is, sien ons dit is die prys. Teen £ 2, 499 is die Plug 5 nie goedkoop nie, veral nie in ag genome dat 'n fiets soos hierdie vir die meeste kopers waarskynlik 'n 'tweede' fiets sal wees om 'n meer spesifieke padmodel te vergesel nie. Dit is die titanium waarvoor jy betaal, en ons moet sê dat dit in baie opsigte die moeite werd is, so ons dink die Plug 5 sal baie gelukkige eienaars vind – eerste, tweede, derde fiets of andersins.
Moenie dat enigiemand vir jou sê Charge is net goed vir fixies en stadsfietse nie. Met die Plug 5 is dit bewys dat dit tot soveel meer in staat is.
spesifikasie
| laaiprop 5 | |
| Raam | Titanium met dubbele stomp. Koolstofvurk |
| Groepstel | SRAM-mededinger 1x11 |
| Remme | SRAM-mededinger HRD |
| kettingstel | SRAM S350 40t |
| kasset | SRAM XG 1150 10-42 |
| Bars | Charge Compact Lite |
| Stem | Charge Lite |
| Sitplekpaal | Charge 3D Lite |
| Wiele | Alex Draw-vellings, Charge Lite Disc-hubs, Maxxis Roamer 42mm-bande |
| Saal | Fabric Scoop Flat Elite |
| Kontak | chargebikes.com |
