'n Doen-enigiets, gaan-enige plek oorlander vir die kouer maande
Koop die Trek Crossrip 2 by Evans Cycles hier
The Crossrip het 'n ontspanne benadering tot padry, en daar word beweer dat dit 'versekerd is wanneer paaie rof raak, vinnig in die verkeer en gemaklik oor die langpad is'..
'n Fiets wat 'n ingeboude vermoë het om grond en gruis aan te durf, klink in teorie wonderlik. So, hoe is dit in werklikheid?
Frameset
Die raam is gemaak van Trek se 200-reeks aluminium, wat op so 'n manier vervaardig word dat gewig tot 'n minimum beperk word terwyl sy sterkte in sleutelareas maksimeer word.
Die voorste raam-driehoek is merkbaar meer alle pad as suiwer pad, maar die skuins, tapse boonste buis noodsaak 'n langer lengte van blootgestelde sitplekpaal wat help om padvibrasie bewonderenswaardig te hanteer.
Bevestigings vir modderskerms en 'n agterrak voeg broodnodige aanpasbaarheid by vir enigiets van pendel tot klubritte, tot sosiale ritte tot naweke weg.
Die bekabeling is intern gelei, wat ons sou sê 'n voorvereiste is vir enige fiets wat ontwerp is om deur die ergste Britse weer gery te word.
Die Trek se gemete kophoek van 70.3° is positief teruggelê, en wanneer dit gekoppel is aan 'n sitplekhoek van 73.8°, is die algehele indruk van langafstandgerief meer as opwindende stuurinsette.
Die Crossrip se sweislasse is ook besonder fyn – dikwels 'n area wat onooglik kan lyk op massavervaardigde allooirame.
Daar is ook baie ruimte om die ryposisie aan te pas, met 30 mm spasies om mee te speel op die stuur.
Bandespeling akkommodeer ruimskoots die passing van ons toetsfiets se 32 mm-rubber, maar met modderskerms in plek, waag ons om te sê dit kan effens verminder – jy sal egter steeds goed wees met 28c-bande.
Groepstel
The Crossrip nader die winter met 'n no-nonsense, 10-spoed Shimano Tiagra-groepstel. Hierdie intreevlakreeks verskaf die 50/34 kompakte kettingstel, 'n kasset met 'n 11-34-verspreiding van verhoudings, beide die voor- en agterderailleurs, plus die skakelaars/remhefbome.
Daar is ook cyclocross-styl, staaf bo-gemonteerde Tektro hefbome vir wanneer jy op die toppe ry en 'n bietjie spoed moet afskrop.
Die Crossrip neem die meganiese roete vir sy remstelsel, met 'n Spyre TRP-stelsel wat verantwoordelik is om sy 10,52 kg grootmaat op te trek.
Afwerkingstel
Die allooi Bontrager-afwerkingstel het 'n truuk in die mou. Die handvatsels het die firma se IsoZone-vulsel aan hul bokant en druppels – kleefblokkies wat aan die tralies gepas word voordat die band aangebring word, om ekstra vibrasiedemping te verskaf.
Daardie stawe van 400 mm deursnee word aan die stuur vasgeklem deur 'n baie kort 80 mm-legeringsstingel – ons sal waarskynlik groter word om 'n effens meer uitgerekte ryposisie te bied.
Die steel is versoenbaar met Bontrager se Blendr-stelsel, wat beteken dat jy 'n lig- of rekenaarmontering daaraan kan vasknip.
'n 27.2mm-allooi-sitplekpaal maak ook voorsiening vir genoeg buiging om enige besonder harde vibes uit te skakel wat andersins dit na jou gemsbok-streek kan maak, en word bo-op deur 'n baie weelderig opgestopte Bontrager Evoke 1-saal.
Wiele
Bontrager se buislose-gereed, skyf-spesifieke 32-speek-vellings maak dalk nie die vinnigste wiele wat ons vanjaar gery het nie, maar hulle is vasgemaak aan die firma se eie hubs wat verseëlde laers het, so behoort onderhoud te bewys -vry regdeur die winter.
Bontrager se 32mm H5 Hard-Case Ultimate-bande is eintlik ontwerp vir Trek se hibriede fietse, wat boekdele spreek oor hul duursaamheid.
Moenie verwag om teen dom leunhoeke op hulle te draai nie, maar verwag dat jy dit nie vir 'n paar jaar hoef te verander nie.
Daar is ingeboude lekbeskerming, en hulle is ewe tuis op fietspaaie en ligte, hardverpakte gruis as wat hulle op teerpad is.
Op pad
Opvallend die mees ontspanne van ons fietse in terme van sy stuurgeometrie, die Trek kry onmiddellik 'n slap kophoek en maklike ryposisie, wat die indruk wek dat 'n nat pendel iets kan wees wat 'n vreugde agter sy handvatsels.
Dis biedbaar, en die loopvlak van sy allpad-bande is net vlak genoeg om selfvertroue in draaie te bevorder.
Aangesien die Crossrip ontwerp is om sy handel op 'n verskeidenheid oppervlaktes te gebruik, kon dit baie maklik 'n Jack of all trades geword het, maar tog meester van niks.
Om die waarheid te sê, dit is meester van ten minste 'n handvol. Die gemaklike ryposisie is stewig in die avontuurfietsbeugel, wat die Crossrip die naaste met die eerste oogopslag die meeste lyk.
Die lae oorstaanhoogte maak dit gebruikersvriendelik in die verkeer, en maak dit ook maklik om behoorlik te pas.
Die twee uitstaande kenmerke vir ons in algemene padgebruik is die gerief en sy veelsydigheid.
Die saal is matig ferm, dog diep opgevul, en isoleer jou kruis van enige hardheid. Om 'n sweempie lug uit die fiets se lywige 32c-bande te haal, gee jou ook die oorhand in die beheer van rimpelings en hoëfrekwensie-vibes.
Alhoewel dit dalk na 'n klein dingetjie lyk, maak die ekstra vulling onder die stuurband die Crossrip baie makliker om sonder moegheid te ry.
Alhoewel dit meer dikwels op CX-fietse gesien word, kom die Tektro-korte-hefbome op die staaftoppe regtig tot hul reg wanneer jy in die verkeer vassit. Hierdie fiets is regtig geskik vir daaglikse stedelike gebruik.
Om die remme maklik vanaf drie handposisies (druppels, kappies of tops) te kan bereik, sorg vir 'n stresvrye reis.
OK, die meganiese skyfopstelling pas nie heeltemal by die byt van Shimano se hidroulika nie, maar daar is genoeg stopkrag.
Hantering
Sodra ons die banddruk tot 70psi verminder het, het die Crossrip se hantering baie verbeter – nie soseer in sy vermoë om vinnig in draaie en draaie op 'n sikspens te stuur nie, maar meer in die manier waarop sy bande presteer met 'n bietjie ekstra voorspelbaarheid en selfvertroue.
Die hibriede-spesifikasie-rubber wat om die Bontrager-vellings toegedraai is, is dalk beter geskik vir fietspaaie en parke, maar dit gaan beslis langdurig bewys, selfs op teerpad.
Met 'n asafstand ver oor die metermerk, sou die Trek se hantering nooit die wêreld aan die brand steek nie, maar wat dit aan skerpte kortkom, vergoed dit meer as vir stabiliteit.
Om 'n paar brandpaaie en -paadjies aan te durf, openbaar sy werklike hanteringsvernuf in die feit dat dit goed presteer, maak nie saak op watter oppervlak jy ry nie.
Die lang onderbeugelval dra ook by tot 'n gevoel van fermvoetheid, vererger deur die sensasie van 'n lae swaartepunt.
'n Fiets wat amper 10 en 'n half kilogram weeg, was selde meer prysenswaardig vir die padryer – en as dit hierdie winter op die kaart is om die vreemde rit op ligte veldryterrein met 'n paar maats oor die naweke aan te pak, jy sal goed aangeraai word om na die Trek te kyk as 'n doen-die meeste-dinge- alternatief vir 'n vol-avontuurfiets.
Alhoewel dit dalk nie die massas van die klublopie sal vernietig nie, sal dit die pendel verpletter en jou laat voel asof jy op 'n tweewieltenk ry terwyl jy besig is.
Ratings
Raam: Maklike meetkunde en pragtige gladde sweislasse. 8/10
Komponente: Soliede, betroubare Shimano Tiagra-groepstel. 7/10
Wiele: Buisloos-gereed en stewig genoeg vir winterpaaie. 8/10
The Ride: Stabiel en gemaklik eerder as opwindend. 8/10
Uitspraak
Die uitstaande kenmerke is gerief en veelsydigheid, en hoewel werkverrigting ver van opwindend is, is dit die toonbeeld van 'n betroubare wintermasjien wat oral kan gaan
Koop die Trek Crossrip 2 by Evans Cycles hier
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524mm | 522mm |
| Sitplekbuis (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 413mm |
| Kopbuis (HT) | 121mm | 121mm |
| Kophoek (HA) | 70.5 | 70.3 |
| Sitplekhoek (SA) | 74 | 73.8 |
| wielbasis (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB daling (BB) | 74mm | 74mm |
spesifikasie
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Raam | 200-reeks Alpha-aluminiumraam, koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | TRP Spyre C 2.0 meganiese skywe, Tektro-legeringskorthefbome |
| kettingstel | Shimano Tiagra, 50/34 |
| kasset | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bars | Bontrager RL IsoZone VR-CF, legering |
| Stem | Bontrager Elite, legering |
| Sitplekpaal | Bontrager 27.2mm-legering |
| Saal | Bontrager Evoke 1 |
| Wiele | Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c-bande |
| Gewig | 10,52kg (52cm) |
| Kontak | trekbikes.com/gb |
