Alles wat jy moet weet oor die uitwerking van steellengte op fiksheid en fietshantering
Stengellengte het 'n groot uitwerking op hoe jou fiets hanteer. Geleë reg onder jou neus, jou padfiets of gruisfiets se stingel is dalk die deel waarna jy die meeste kyk terwyl jy ry, maar hoeveel aandag gee jy daaraan?
Daar is elke kans dat jy net by enige stingel hou wanneer jy 'n fiets koop, maar stingellengte beïnvloed jou posisie op die fiets, om nie te praat van hoe die fiets hanteer nie.
Kom ons begin deur die opsies te oorweeg. Voorraadstingels vir padfietse en grondfietse kom tipies in lengtes van 60 mm tot 140 mm, so daar is groot ruimte om veranderinge aan 'n fiets se bereik te maak. Maar dit is net die helfte van die storie.
Stamlengte in kort
- Stingels word middel-middel gemeet
- Daar is geen enkele ideale lengte nie
- Kan gebruik word om pasvorm aan te pas
- Padstingels is tipies 90-120 mm lank
- Gruisstingels is tipies 60-100 mm lank
- Stingels kom in verskillende hoeke en kan gedraai word om stapel aan te pas
- Korter stele draai vinniger, maar die verskil is klein
Watter steellengte het ek nodig?
Daar is geen enkele regte antwoord nie en jy moet die stingel kies wat jou die beste all-round posisie op die fiets gee.
Stengellengte word gemeet vanaf die middel van die stuurklamp tot by die middel van die stuurklamp.
Die lieflike stingellengte vir padfietse is dikwels in die 100 mm tot 120 mm-reeks, maar nie almal stem saam nie, en korter stingels is nie ongewoon nie.
Gruisfietsstingels is dikwels aansienlik korter (bv. 70 mm), met relatiewe raambereik wat verleng is om te kompenseer.
‘Dit is 'n bietjie van 'n cliché dat 'n te kort steel die hantering te vinnig sal maak. Dit is net tot 'n punt waar, ' sê Phil Cavell, direkteur van Cyclefit in Londen.
‘Om 'n 70mm-80mm-stam [op 'n padfiets] te benodig, beteken waarskynlik dat die grootte van die fiets hersien moet word, maar baie ryers is gelukkig om sonder moeite 'n 70 of 80 of 90mm-stam te ry. Omgekeerd pas ons ook soms 130mm.’
‘Ons ontwerp ons fietse rondom 'n 110 mm-stam,’ sê Anders Annerstedt, medestigter en hoofontwerper by Rolo Bikes.
‘Maar daar is geen enkele ideale stamlengte nie. Elke geval is anders, afhangende van die ruiter en geometrie. Maar op ons fietse sal 'n 70 mm-stam baie wankelrig voel.’
Sommige ryers sal meer sensitief wees vir verandering as ander, wat Annerstedt neerlê op hoe naby aan ideaal die opstelling is
die eerste instansie.
‘Hoe beter jy pas, hoe meer waarskynlik is dit dat jy kleiner veranderinge sal opmerk. As jy in die eerste plek van 'n swak passing begin, sal groter veranderinge dalk nie so opvallend wees nie.’
Maar om enige posisionele veranderings te maak, maak nie saak hoe groot of klein nie, moet nie gedoen word sonder om die uitwerking elders in ag te neem nie.
‘Selfs 'n verandering van 10 mm in steellengte kan 'n groot verskil maak,' sê Jez Loftus, fietspasspesialis vir Trek. 'Wees ook bewus daarvan dat geen enkele aanpassing wedersyds uitsluitend is nie.
'Verandering van steellengte sal die manier waarop 'n ruiter hul kop hou, verander, wat spiere in die boonste rug, nek en skouers kan beïnvloed, maar minder duidelik kan verskuiwings in kniesporing of selfs enkelhoek wees.
‘Jy moet elke element van die passing oorweeg elke keer as jy 'n enkele aanpassing maak.’
Daar is natuurlik geen kwaad om met stingellengte te eksperimenteer nie, en die verandering van stingels neem net 'n paar minute op die meeste pad- en grondfietse.
Maak seker jy kies 'n plaasvervangersteel wat pas by die deursnee van jou stuurstang en headset, en volg ons gids om jou headset aan te pas om seker te maak jy kry die moeilike deel reg.
Die nuutste hoë-end pad- en grondfietse maak dinge soms moeiliker hier deur eie staaf- en stingelopstellings te gebruik.
Sommige sal nie-standaard spasieerders hê wat jou keuse van stingels beperk, terwyl een-stuk staaf- en stingelsamestellings jou aan die uiterste punt dwing om die hele kajuit te verander vir 'n eenvoudige stingellengte-aanpassing.
Gegewe die keuse tussen 'n spoggerige aero-kajuit wat geen aanpassing toelaat nie, en 'n meer tradisionele opsie wat uit afsonderlike komponente bestaan, sal ons laasgenoemde bevoordeel, aangesien dit net meer gerieflik is.
Watter hoekstam het ek nodig?
Stingels kom ook in 'n wye verskeidenheid hoeke voor, met hellings wat gewoonlik wissel van +/-6° tot +/-17° (+/- omdat stingels gewoonlik omgedraai en enige kant toe gebruik kan word).
Dit is omdat die stingel aan die vurkstuurder monteer, wat self teen 'n hoek is – gewoonlik ongeveer 73° met die horisontaal. Dit beteken 'n stingel met 'n hoek van -17° sal parallel met die pad sit, terwyl 'n -6° stingel effens opwaarts sal wys.
Weereens, daar is geen enkele regte antwoord hier nie, maar om hoek te verander is nog 'n manier om die hoogte van jou handvatsels te verander. Byvoorbeeld, as jou -6° stingel reeds so laag as moontlik op die vurkstuurder gemonteer is met geen spasieerders daaronder nie, maar jy wil nog laer kry, kan jy na 'n -17° stingel omruil.
Alternatiewelik, as jy jou handvatsels wil lig, maar jou stingel is reeds so hoog gemonteer as wat dit sal gaan, as jy jou -6° stingel onderstebo draai sodat dit 'n +6° word, sal hulle hoër bring, en jy kan kies ook vir 'n stam met meer styging ('n groter hoek) om nog hoër te gaan.
Stengellengte en die korrekte bereik
‘Die eerste ding wat jy moet vra is: hoekom verander jy die stam?’ sê Cavell. 'Dikwels is dit die ideale plek om posturele probleme reg te stel. Soms voel die tralies te ver weg, maar dit is nie altyd so maklik soos dit lyk nie.
'Bekkenrotasie is byvoorbeeld 'n komponent van reikwydte, dus 'n passiewe en swak posterior rotasie – wat 'n gevolg kan wees van 'n aantal dinge soos onbuigsame/kort dyspiere, swak kern of swak posturale bewustheid – kan lei tot te gestrekte gevoel.
‘'n Liggaamsaanpassing mag nodig wees, nie 'n stamverandering nie. Drukkartering [op die saal] is 'n uitstekende diagnostiese hulpmiddel om dit vas te stel.
‘Nog 'n belangrike komponent is swaartepunt, wat ook verskuif na gelang van steellengte,' voeg Cavell by.
‘Dit sal gewigverspreiding beïnvloed, en het dus 'n klop-effek op rem, draaie en so aan. Dit kan ook kragproduksie beïnvloed – as die stam te kort is, kan dit die spanning uit die glutes haal en spierwerwing negatief beïnvloed.’
Hoe beïnvloed steellengte fietshantering?
‘Die handboekteorie gaan bietjie so,’ sê Annerstedt. ''n Lang steellengte is effektief 'n langer stuurhefboomarm, dus sal minder reageer, maar kan meer stabiel voel, veral teen hoë spoed.
‘'n Kort steel sal meer reageer op stuurinsette, maar moontlik 'n bietjie minder stabiel. Dit is in wese dieselfde rede waarom 'n bus 'n baie groot stuurwiel het, en 'n F1-motor het 'n piepklein een.’
Nog 'n oorweging wat dikwels oor die hoof gesien word, is dat 'n langer stingel ook makliker kan buig, wat in uiterste gevalle ook vir meer vae stuur kan sorg, hoewel dit waarskynlik nie 'n probleem sal wees met 'n goeie kwaliteit stingel van 'n hoofstroomvervaardiger nie.
Met soveel veranderlikes in die spel, sal dit die beste wees om raad by 'n gekwalifiseerde fietspasser te kry. Selfs dan kan houdings met verloop van tyd verander, en Annerstedt dink ons moet heroorweeg.
'Ek weet ek weerspreek nou al die voordele in fietsry, maar vir my sal die toekoms die stamlengtes wees wat baie korter word en die boonste buise langer, net soos in bergfietse,' sê hy.
‘Die raam is baie beter in staat om padskokke te absorbeer met langer buise en 'n langer wielbasis, plus dit sal meer stabiel wees, terwyl verminderde vurkhark en 'n korter stingel die hantering skerp sal hou.
‘Maar soos altyd in die fietsbedryf is dit so moeilik om mense te kry om iets nuuts te probeer.’
Het jy jou kop oor hoe steellengte die hantering van jou fiets beïnvloed? Lees die volgende in ons reeks oor fietspasveranderlikes om die rol van wielbasis te verstaan.
Hierdie artikel het die eerste keer in 2018 op Cyclist verskyn en is sedertdien opgedateer met bydraes van ons span kundiges.
