Verouderde behuisingsontwikkelings neem nie die behoeftes van fietsryers of voetgangers in ag nie
Stadsbeplanners en ingenieurs wat aan nuwe behuisingsontwikkelings werk, is gekritiseer omdat hulle nie voetgangers en fietsryers in ag geneem het nie. 'n Nuwe verslag wat deur University College London (UCL) vervaardig is, het gemik op beplanners en ingenieurs om toe te laat dat nuwe ontwerpe deur paaie oorheers word, sonder om die behoeftes van stappers en fietsryers in ag te neem.
Praat met die BBC, skrywer van die verslag Professor Matthew Carmona het die verouderde benadering van behuisingsontwikkelings gekritiseer en hoe dit uitsluitlik op die behoeftes van bestuurders gefokus is.
'Veel te veel nuwe ontwikkelings gaan nog oor die motor,' het Carmona gesê. 'Dit gaan alles daaroor om seker te maak motors hoef nie stadiger te ry nie. Voetgangers en fietsryers moet net uit die pad kom.
'Dit is 'n benadering uit die 1960's. Ons moet toelaat dat mense loop en fietsry om by plaaslike geriewe uit te kom in plaas daarvan om elke keer uit die motor te klim. Maar ontwikkelings wat deur motors oorheers word, gaan steeds toe.'
In dieselfde verslag het Carmona bevind dat die meeste rade nie hul ontwerpstandaarde sedert die 1970's opgedateer het nie en dat driekwart van 142 ontwikkelings wat ondervra is, nie beplanningstoestemming oorhandig moes word nie.
Daar is bespiegel dat hierdie jongste verslag, saam met 'n regeringsopname, 'n impak kan hê op die Depart for Transport se planne om 'n verdere £28,8 miljard aan paaie te bestee.
Hierdie onlangse regeringsopname het gerapporteer dat, van die 2 500 wat ondervra is, 76% van die mense saamgestem het dat 'n vermindering in bestuur nodig is ter wille van die omgewing, 'n 10% toename vanaf twee jaar tevore.
Dit het ook bevind dat 75% van mense saamgestem het dat daar minder motors in stedelike gebiede moet wees ter wille van openbare gebiede.
