'n Goed toegeruste Italianer wat ideaal is vir lang ritte
Bianchi se Intrepida is 'n meer bekostigbare koolstofvesel-uithoufiets vir dié van ons wat nie goed genoeg is om in die bekende Italiaanse handelsmerk se 'Intenso'-reeks in te koop nie.
Sy geometrie is ontwerp met die hele dag ritte in gedagte, en die bouwerk bevat 'n bietjie Shimano Ultegra-onderdele, sowel as middelvlak-groepstelkomponente, om die pakket bekostigbaar te hou.
In 'n breuk met tradisie gee hierdie skoonheid afstand van Bianchi se ikoniese 'celeste' blougroen/groenblou verfwerk ten gunste van 'n meer robuuste dog onderbeklemtoonde slagskipgrys.
Frameset
Bianchi se koolstofmonokokke-raam (dit is 'n eenstuk-konstruksie) gebruik klassieke uithouvermoëfietsgeometrie.
'n Tapse kopbuis gemeet op 154 mm is nie besonder hoog vir 'n 51 cm-raamgrootte nie, en daar is 'n verdere 35 mm spasieerstukke beskikbaar op die stuurhouer om bo of onder die steel te stapel.
'n Oorgroot seskantige profiel-afbuis strek vanaf die kopbuis om 'n versterkte onderbeugel-area te ontmoet voordat dit agtertoe strek tot in 'n paar ernstig versterkte kettingstawe wat 'n soliede platform bied om krag af te kry.
Smal sitplekke vloei in die sitplekbuis in en verbind die raam via 'n koolstofveselbrug om demping te verskaf. 'n Loopversteller vir die agterste meganisme is 'n nuttige toevoeging tot die voorkant, wat vinnige aanpassings moontlik maak vir hoe jou ratte inmekaar pas.
Groepstel
Terwyl die hoofkenmerk van die Intrepida se groepstel sy Ultegra-skakelaars is, is die enigste ander komponent van Shimano se tweedevlakgroepstel die agterderailleur.
'n Shimano 105-ketting, voorste meganisme en 11-28-kasset e kombineer met 'n nie-reeks Shimano-kettingstel om die dryfketting te vorm.
Sy 50/34 kompakte opstelling is beslis sportief-vriendelik, en gepas by die 11-28-verspreiding van verhoudings op die 11-spoed Shimano 105-kasset behoort selfs die moegste ruiter te help om 'n heuwel op te staan.
Die remme is gemerk as Reparto Corse en hul moeitevrye enkeldraai-werking maak dit baie maklik om op te stel en aan te pas.
Afwerkingstel
Reparto Corse-afwerkingstel word ook gebruik vir die kompakte-drop-allooi-stuurstange en -stam, terwyl 'n goed opgestopte Selle San Marco Era Start-saal bo-op die allooi-sitplekpaal sit.
Interessant genoeg is die sitplekpaal self 'n komponent van 31.6 mm deursnee, wat, tensy dit van koolstof gemaak is, ons normaalweg nie sou verwag om so vibe-vrye rit te verskaf soos iets soos die Genesis Zero se 27.2 mm-komponent nie.
Wiele
Die Bianchi rol op Shimano se eie RS010-allooi-klinkers – geensins 'n verrigtingwiel nie, maar betroubaar genoeg – en ongetwyfeld hier gebruik om die prys laag te hou.
Dit gesê, hulle moet jare se mishandeling oorleef. Vittoria se Zaffiro Pro Slick-rubber, in die nou alledaagse 25c-grootte, sorg vir padhouvermoë.
Die rit
Die Intrepida is duidelik 'n goed deurdagte pakket, wat 'n belaglike goeie pas reguit van die kolf af bied.
Terwyl die kilometers verbyvlieg, beweeg ons vertroue in sy gerief nie – dit bly goed gebalanseerd in sy hantering en omgee by ons liggaam se kontakpunte met die fiets.
Dit is gou duidelik dat dit nie 'n supervinnige, vinnige hantering-renfiets is nie, eerder dat dit vir die langafstand gebou is, en vroeë tekens is dat dit so vasgespyker is.
Die oorheersende sensasie is een van verrassende styfheid, wat net die regte kant van hard op rowwe padoppervlakke gehou word deur die bande met 85psi te laat loop.
Die kettingstel is sterk (as dit 'n bietjie byvoeg tot die algehele gewig), en werk goed met 'n tradisionele skroefdraad-onderbeugel.
Die fiets se bonkige kettingstutte gee 'n gevoel van direkte verbinding met die pad. Die handvatsels is egter 'n bietjie onbuigsaam, wat beteken dat lang afstande op 'n baie pitteerpad vermoeiend kan wees. Die sitplekpaal ly ook vir sy dikte.
Waarmee dit egter vertaal word, is 'n pakket wat nie bang is om te klim nie, en wat jou toelaat om alles wat jy het in te sit om te klim. Ratverhoudings is egter in die kol vir die tipe terrein wat hierdie fiets waarskynlik sal sien.
Maar die onvermydelike feit met hierdie andersins soliede uithou-aanbieding is sy aansienlike rotasiemassa.
Ons het die RS010-wiele op 2, 496 g geweeg, sonder bande en snelvrystellingspysies. Dit verklaar 'n lang pad om hul traagheid om te draai wanneer jy lus is vir 'n naelloop.
'n Wielopgradering sal jou beloon met beter versnelling en klimvermoë.
Die Intrepida se maklike geometrie maak dit maklik om op 'n lang rit in 'n gemaklike posisie te kom.
En sodra jy aan die beweeg is, word draaie met selfvertroue geneem, indien nie met 'n merkbare verskil in stuurspoed nie.
Die Bianchi se gemete kophoek van 70,3° is so ontspanne dat dit amper sy voete omhoog het, wat die effek het om die stuur effens stadiger te maak.
Dit is die meeste opvallend wanneer afdraande hoeke aangeval word, wat die fiets se flikkerbaarheid beïnvloed.
Die Reparto Corse-handelsmerk-remme werk goed, terwyl al die fiets se duursame groepsetkomponente glad werk.
As jy 'n paar eeu-ritte vir die lente beplan, sal jy nie verkeerd gaan met die Intrepida nie. En as jou fiksheid teen die somer die wiele se vermoëns oorskry, sal 'n beskeie uitgawe aan nuwes jou selfs meer daaruit bring.
RATINGS
Raam: Gemaklike meetkunde is gebou vir gemak. 9/10
Komponente: 'n Ordentlike mengsel van Ultegra, 105 en Reparto Corse. 7/10
Wiele: Die Shimano RS010's is ryp vir 'n opgradering. 7/10
Die rit: Hanteer goed, gebou vir gemak eerder as spoed. 8/10
'n Italiaans wat sensitief toegerus is wat perfek is vir enige langafstandritte wat jy dalk vir 2017 beplan het.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sitplekbuis (ST) | 480mm | 483mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 372mm |
| Kopbuis (HT) | 155mm | 154mm |
| Kophoek (HA) | 71 grade | 70,3 grade |
| Sitplekhoek (SA) | 73,5 grade | 73 grade |
| wielbasis (WB) | N/A | 987mm |
| BB daling (BB) | N/A | 70mm |
spesifikasie
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Raam | Intrepida-koolstofraam en vurk, 1.5in-stuurder |
| Groepstel | Shimano Ultegra |
| Remme | Reparto Corse RC-471 |
| kettingstel | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| kasset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Reparto Corse kompakt, 6061-legering |
| Stem | Reparto Corse, 6061-legering |
| Sitplekpaal | Reparto Corse kompakt, 6061-legering, 31,6 mm |
| Wiele | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Saal | Selle San Marco Era Begin |
| Gewig | 8,28 kg (51 cm) |
| Kontak | bianchi.com |
