Goeie bande vir veranderende toestande wat goedkoper as mededingers inkom
Met 129 jaar ondervinding in die bandhandel, sou jy verwag dat Michelin die goedere sal lewer wanneer dit kom by die vervaardiging van topgeh alte-rubber. Die Clermont-gebaseerde maatskappy het immers die eerste verwyderbare fietsband in 1891 uitgevind wat deur Charles Terront gebruik is om die wêreld se eerste langafstandfietsren, Parys-Brest-Parys, in dieselfde jaar te wen.
Dit is ook die tweede grootste bandmaatskappy ter wêreld, agter net Bridgestone. Groter as Continental en baie groter as Vittoria en Schwable.
So met hierdie ryk erfenis en mag, wil jy dink jy kan daarop staatmaak om goeie padfietsbande te vervaardig, waarvan een daarvan die Michelin Power All-Season padfietsband is.
Koop die Michelin Power All-Season-bande van Chain Reaction Cycles
Rubber het belowe om prestasie in alle weersomstandighede te handhaaf van die dieptes van die winter tot die hoogtes van die somer; Michelin se band vir alle geleenthede wat hoop om die perfekte kompromie van greep, duursaamheid, spoed en gewig te vind, 'n moeilike balans om te vind.
Grippier-greep
Die grootste aanspraak wat Michelin met die Power All-Season-band maak, is dat dit 15 persent meer greep as sy Pro4 Grip-voorganger het as gevolg van 'n nuwe 'Hi-Grip Design' loopvlakpatroon en nuwe rubberverbinding, wat lyk 'n ambisieuse eis, maar lyk nie ver van die waarheid af nie.
Terwyl die loopvlak amper heeltemal glad op die kroon van die band is, word die skouers in 'n eenvormige patroon om die band geëts gelaat, ontwerp om optimale greep te gee, ongeag die meeste weerstoestande.
Die handelsmerk beweer ook dat die nuwe verbinding die rubber help om beter te hanteer in laer temperature.
Ek het teen 95psi op 'n stel Fulcrum Racing Quattro-koolstofwiele gehardloop, en ek het gevind dat die bande nooit 'n rits in droë toestande oorgeslaan het nie en jou deur draaie ondersteun het, maak nie saak hoeveel jy dit gedruk het nie.
In die nat was ek versigtiger in my rystyl, maar nie weens 'n gebrek aan greep nie. Ek het nog steeds gevoel op die teerpad in die draai net teen 'n laer, meer konserwatiewe spoed. Ry in koue toestande was ook baie van dieselfde, met geen merkbare daling in werkverrigting nie.
Michelin het ook 'n nuwe kunsmatige vesel ontwikkel om lekbeskerming te verhoog, Aramid Protek +, wat volgens hom die kroon van die band 20 persent meer lekbestand maak, wat terloops dieselfde vlakke van lekbeskerming is Continental voer aan die GP5000-aanbiedinge oor die GP4000.
Tot op hede moet ek nog op hierdie bande lek, so daar is iets om daarvoor te sê, hoewel dit nie bekend is of dit 20% meer bestand is as Michelin se vorige bande nie.
40g of £40?
Daardie nuwe lekbestande vesel blaas egter die band 'n bietjie op met 'n 25 mm wat weeg teen 260 g, swaarder as die Continental GP 4 Seisoen ten spyte van sigbaar minder tred en swaarder as die Pirelli P Zero 4S.
Ek sou redeneer dat dit onwaarskynlik is dat jy so 'n klein toegewing in gewig sal opmerk - veral wanneer jy 40g in gewig kan bespaar deur net nagereg oor te slaan - maar dit laat jou tog dink hoekom Michelin nie die moeite gedoen het om skeer daardie paar gram weg net om nader aan sy mededingers te sit.
Vir meer besoek Michelin se webwerf hier.
Ek is ook versigtig vir Michelin se bewerings dat die nuwe Power All-Season-bande vyf watt vinniger as voorheen is, wat jou 20 sekondes oor 40 km spaar teen 'n gemiddelde spoed van 45 km/h.
Nie omdat ek nie die aansprake glo nie, dit is waarskynlik waar in 'n beheerde omgewing, maar omdat dit hoogs onwaarskynlik is dat enigiemand wat hierdie bande gebruik die voordele van die bespaarde watt sal ervaar.
Om vir 40 km teen 45 km/h te ry is soortgelyk aan professionele ry, nie ons amateurs nie, dit wil sê tensy jy 'n tydtoets ry waarin jy in elk geval waarskynlik renbande of tubulars eerder as alleweerbande sal ry.
Toegegee, my rit gemiddelde spoed was nie laer as gewoonlik nie, maar dan weer, nie hoër nie. Trouens, hierdie bande het gerol presies soos ek sou verwag vir alle seisoen bande, wat goed is.
Koop die Michelin Power All-Season-bande van Chain Reaction Cycles
Een voordeel wat jy wel kry deur die Michelin Power All-Season-bande te kies, is die prys. By RRP is Michelin £34,99 wat £20 minder per band is as die Continental Grand Prix 4-seisoen en £10 goedkoper as Pirelli se alternatief. 'n Goeie besparing vir nie veel werkverrigting kompromie nie.
So ek dink die vraag wat jy jouself moet vra is: sal jy eerder 40g op jou wiele of £40 in jou beursies spaar?
