Burgemeester Sadiq Khan slaan terug na fietsry-infrastruktuurkritici terwyl hy nuwe fietssnelwegverlengings onthul
Londen se burgemeester, Sadiq Khan, het aangekondig dat hy tot dusver 140 km fietsroetes tydens sy burgemeesterskap voltooi het, aangesien 'n verdere 2,5 km se fietssnelweg hierdie week geopen is, van Farringdon na Kings Cross.
By die opening van 'n uitbreiding na fietsry-snelweg 6, wat nou 5 km suid na Elephant and Castle loop, het Khan gesê hy is optimisties oor die nakoming van sy belofte om die beskermde fietsroetes wat deur die voormalige burgemeester Boris Johnson gebou is, te verdriedubbel. Kritici sê egter hy sal moet aanbeweeg, aangesien baie van wat hy gebou het grootliks onbeskermde 'stilte' is.
Khan het gesê hy werk met distrikte wat bereid is om ordentlike stap- en fietsry-infrastruktuur te bou, terwyl hy Westminster City Council, wat Oxfordstraat-voetgangers- en fietssnelweg 11 versper het, veroordeel as 'teen loop, anti-fietsry'.
Hy het na meer buite-Londen-roetes gesinspeel en gesê: “Die obsessie is gesegregeerde fietssnelweë in Sentraal-Londen. Dit is belangrik, maar ons moet onthou daar is miljoene mense regoor Londen wat meer wil fietsry, so ons werk aan 25 gange, ons maak seker 73 van die gevaarlikste aansluitings word regoor ons stad verbeter.”
Hy het ook 'n permitskema vir vragmotors nagegaan om die gevaarlikste voertuie van Londen se paaie uit te faseer en Londen se 'moordenaar' lugbesoedeling aan te pak.
Die London Cycling Campaign se Simon Munk het die CS6-uitbreiding verwelkom, maar gewaarsku Khan sal vinniger moet beweeg as hy hoop om die beskermde fiets-infrastruktuur wat deur sy voorganger gebou is, te verdriedubbel.
Hy het gesê: 'Ons is baie opgewonde oor die burgemeester wat vorentoe beweeg om fietsry-infrastruktuur te lewer. Daar gebeur nou baie goed, maar dit het 'n geruime tyd geneem om op hoogte te kom.'
Van die 140 km is ongeveer 120 km stilwegroetes, gemaak van 'redelik swak goed', sê Munk.
'Ons is baie positief oor die konsep van stilte. Ons dink hulle is 'n belangrike deel van die mengsel, maar nie in hul huidige vorm nie.'
'Op omtrent elke stilweg wat ons gesien het, het groot probleme,' sê hy. Dit wissel van buitensporige verkeersvolumes of spoed, tot gevaarlike aansluitings.
Hy het bygevoeg dat baie van Sadiq se 140 km deur die voormalige burgemeester begin is en in sommige gevalle daaroor geraadpleeg is. Hy het Khan egter geprys omdat hy 'n strenger rigting ingeneem het ten opsigte van stadskemas wat nie op peil is nie, deur dit te begin terugbetaal.
Khan was entoesiasties oor die voordele van fietsry vir Londen en het erken dat vordering moet toeneem om opeenhoping en besoedeling in die stad op te los.
Hy het gesê: 'Die vinnigste vorm van vervoer in Londen is fietsry. In Sentraal-Londen word daar elke dag meer as 'n halfmiljoen kilometers per fiets gery. Ons moet daardie vordering versnel, 'Daar is 'n gesondheidsgeval, daar's 'n sakegeval, maar weet jy ook wat? Dit is ook lekker.'
Hy het 'n beroep op Londenaars gedoen om druk uit te oefen op onderpresterende distrikte om padveiligheid te verbeter, maar intussen werk hy saam met 'n "koalisie van die gewillige" distrikte.
'Ek gaan nie afgesit word deur 'n anti-stap anti-fietsryraad soos Westminster nie,' het hy gesê.
'Ons weet die aantal ernstige beserings en sterftes is onaanvaarbaar. Dis hoekom ons rade nodig het om saam met ons te werk.'
