Kry vinnig of mors tyd en geld om te probeer. Strategieë en opgraderings om vinniger op jou fiets te ry
Een van die grootste doelwitte van baie fietsryers is om vinniger met hul fiets te ry. Die rede kan wees om 'n nuwe PB op hul gunsteling Strava-segment te stel of bloot net hul maats in 'n straatteken-naelloop te klop. Dit is een ding wat as 'n resolusie instel, maar dit is 'n ander ding om dit te doen.
So hoe kom jy vinnig? Ten spyte daarvan dat die fietsrybedryf daarop ingestel is om goed aan jou te verkoop wat aan hierdie begeerte voldoen, is daar net 'n paar opgraderings wat sal waarborg dat jy vinniger kan gaan.
Hiervan is die belangrikste nie noodwendig die mees voor die hand liggend nie. Hier is 'n paar stukke stel wat eintlik jou spoed sal verhoog, saam met 'n paar goed bewese strategieë om die beste te help maak van die vermoë wat jy het, afgerond.
Dinge wat jy kan koop om jou vinniger op 'n fiets te laat ry
Fietsry-spoedpakke en velpakke
Jou liggaam neem baie meer spasie op as jou fiets, wat beteken dat ongeveer vier-vyfdes van aerodinamiese weerstand deur die ruiter geskep word.
Daarom maak dit sin om hier te begin voordat daar elders gepeuter word. Die enkele mees kostedoeltreffende spoedversterkende aankoop wat jy kan doen, is 'n velpak, so as jy regtig omgee om vinnig te gaan, sal jy enige mode-prutterigheid moet oorkom.
Deur die aantal nate, rimpelings en ritse af te sny, laat velpakke gladde lugvloei oor die ruiter en daar is deurgaans getoon dat dit besparings van tussen 20-30 sekondes in die loop van 'n uur ry teen wedrenpas lewer.
Nou die rigueur by professionele geleenthede, hulle begin van so min as £80, wat hulle baie goeie waarde maak.
Betje van 'n verklaring van voorneme, die meeste handelsmerke produseer nou ook meer ontspanne opsies bekend as speedsuits. Dit is makliker om in en uit te klim en het sakke, wat dit alles geriefliker maak om te gebruik terwyl dit meer 'normaal' voorkom.
Redakteur se keuse - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Die Castelli Sanremo-spoedpak, wat saam met die professionele peloton ontwikkel is en die eerste keer in 2011 vrygestel is, was 'n uiters gewilde keuse vir amateurs wat op soek is na daardie 'marginale winste'.
Die bibshorts weerspieël Castelli se uitstekende Free Aero 4 bibshorts en ons hou veral van die insluiting van twee agtersakke vir berging.
Koop nou by Evans Cycles vir £148
Deep section aero-wiele
Die swaar bemarkde opgradering van keuse, diepsnit-aero-wiele sal 'n beduidende verskil maak, net waarskynlik nie soveel soos 'n velpak nie, terwyl dit baie meer kos.
Tensy jou fiets dom swaar is, klop aerodinamika gewig so kyk vir breedte en diepte oor 'n minimum aantal gram.
'n Diepte van ongeveer 60 mm is maklik genoeg om in die meeste toestande te hanteer, en sal nie soveel massa byvoeg dat dit hulle ondoeltreffend op heuwelagtige bane maak nie.
Koolstofskerms is goed, maar moenie bekommerd wees as die randbaan aluminium is nie. Maak net seker dat jy langklep-binnebuise aanvul.
Sien verwante Aero-vellings vs liggewig-vellings
Redakteur se keuse - Hunt 48 Limitless aero disc wheelset
Ons is groot aanhangers van wat Hunt op die oomblik in die wielsetmark doen. Breë interne vellings, buisloos-gereed, bekostigbare pryse.
Die beste keuse vir 'n aero-opgradering is hierdie 50 mm onbeperkte skyfwiele wat die handelsmerk beweer dat hulle die vinnigste skyfremwiele ter wêreld is. Fancy!
Koop nou by Hunt vir £1, 289
ordentlike bande en latex-binnebande
Behalwe die lug, is rolweerstand nog 'n faktor wat spoed beperk. Dit vind hoofsaaklik plaas waar die band die teerpad ontmoet, dit word op twee maniere veroorsaak.
Eers gaan energie verlore as die band gedwing word om te vervorm soos dit die pad kontak. 'n Meer soepel band verg minder moeite om te buig en verloor dus minder energie.
Die tweede effek word veroorsaak deur die band wat oor die oppervlak van die pad stamp en die ruiter rondbons. Weereens demp 'n soepel band beter.
In ooreenstemming met albei beginsels, sê huidige denke dat breër bande teen laer druk vinniger sal rol. Maar watter opstelling jy ook al die buise binne gebruik, beïnvloed ook die stelsel se doeltreffendheid.
Ligter en baie meer buigsaam, die vervanging van standaard butielrubberbuise vir latex sal weerstand en gewig verminder teen 'n koste van ongeveer £10 per wiel.
Hoeveel watt spaar latexbuise? Waarskynlik nie meer as 4-5 tussen beide wiele nie, afhangende van jou gewig en toestande - steeds in die soeke na spoed wat uitstekende waarde is.
Redakteur se keuse - Continental GP5000 buislose bande
Die langverwagte opdatering van die baie vertroude GP4000 is net meer as 'n jaar gelede deur Continental vrygestel en ons is baie lief vir die GP5000's.
Eerstens het hulle al die beste stukkies van hul voorgangers – stewige lekbeskerming, lae rolweerstand en groter gemak. Tweedens het hulle Continental se eerste onderneming in die buislose padmark gemerk.
Koop nou by Wiggle vir £33,99
'n Professionele fietspas
'n Goed toegeruste fiets sal help om die maksimum meganiese doeltreffendheid uit jou liggaam te kry. Per slot van rekening gaan 'n legeringsslinger wat korrek by jou liggaam pas, vinniger wees as 'n fancy koolstof een in die verkeerde grootte. Dit sal ook gerief verbeter, en as jy wil, ook aërodinamiese doeltreffendheid 'n hupstoot gee.
Potensieel troef enige ander opgradering, laer en nouer ryposisies kan 'n groot verskil maak, maar moet noukeurig nagevors word en is dikwels ongemaklik om te onderhou.
Vereis 'n balans tussen die sny van weerstand, maar behou krag, dit word die beste bereik met die hulp van 'n ervare fietspasser.
Sien verwante Fietsryergids vir fietspas
Aero-helms
Tot onlangs was die meeste helms ontwerp bloot met ventilasie in gedagte. Dit het beteken dat hul veelvuldige vents die lug sou vasgryp soos dit oor die ruiter se kop beweeg.
Dit het alles verander, met vervaardigers wat nou meer aandag aan aerodinamika gee. Alhoewel die verskil klein is, as jy jou helm opgradeer, sal die keuse van een wat redelik aero is waarskynlik goed wees vir 'n paar watt bespaar, en aangesien aero-deksels nou tipies goed geventileer is, is daar min nadeel.
Sien verwante Kopersgids: beste aero-helms
Redakteur se keuse - Lazer Bullet
'n Veelsydige helm vir alle geleenthede. Daar is 'n afneembare visier vir wanneer jy die Club 10 aandurf. Dan is daar die lugglybaan wat jou toelaat om ventilasie te verhoog wanneer jy klim.
Dit gebruik ook Lazer se LifeBeam-tegnologie wat jou hartklop vanaf jou kop kan meet!
Koop die Lazer-koeël van Halfords vir £219
Ander stukkies en bobs
Tensy dit 'n absolute knop is, is gewigbesparing slegs tot beduidende voordeel by langdurige klim. Sodra die fiets eers op 'n ordentlike vlak is, is dit beter om in elk geval oortollige gewig van jou liggaam af te verloor.
Daar is tonne ander opgraderings wat jou 'n bietjie vinniger kan maak. Skoenoortreksels, keramieklaers, spesiale kettingsmeermiddels, plat bo-stuurstange.
Die opbrengs op jou belegging is egter klein, so moenie te veel aan hulle raak nie - ry net meer met jou fiets en geniet dit!
Dinge wat jy kan doen om vinniger op 'n fiets te ry
Opstel
Jy moet ophou dink aan die lug as eteries en daaraan begin dink as 'n dik sop. Terwyl sy teenwoordigheid op 'n rustige dag skaars registreer terwyl jy voortrol, verhoog spoed en sy weerstand verhoog eksponensieel.
Om in 1995 agter 'n dragster op die Bonneville-soutvlaktes in te steek, kon Fred Rompelberg 'n spoed van 269 km/h haal deur in die leemte wat dit geskep het, te ry. Dié spoed is sedertdien geklop deur Denise Mueller-Korenek, wat in September 2018 294,5 kmh gery het.
Die breë skouers van die ruiter as die voorkant sal jou dalk nie toelaat om heeltemal so vinnig te gaan nie, maar die effek daarvan moet nie verdiskonteer word nie. Hoeveel energie kan jy bespaar deur opstel? Miskien ongeveer 10% van die energie wat jy sou spandeer om voor te ry.
In 'n wedloop kan jy dadelik die verskil voel en hoor wanneer jy jouself uithang om droog te word. Maak asof jy 'n rekenaarspeletjie-karakter is en elke keer as jy in die wind is, verminder jou lewensbalk.
Hou dit die hele ras vol en jy kan daardie bespaarde energie vrystel wanneer jy dit nodig het. Oefen om naby in te steek om maksimum voordeel te kry.
Bestendige poging
Jou liggaam is soos 'n enjin met 'n sekere hoeveelheid brandstof in die tenk. As jy begin draai, gaan jy vinnig brandstof verbrand, jy sal ondoeltreffend wees, en nog erger kan jy vroeg opraak.
Vermy onnodige pogings in 'n wedren of belangrike rit. As jy die keuse het, weerstaan die versoeking om elke heuwel of naelloop te trap.
Hoewel dit vir vervelige wedrenne sorg, ry elke pro nou met die oog op hul kraglewering. Eerder as om pouses na te jaag, het die groot spanne vertroue dat dit die doeltreffendste strategie is om die wedloop voortdurend te verpletter.
Om herhaaldelik bo die ideale inspanningsvlak in jou geleentheid te gaan, sal jou reserwes dreineer en lei tot 'n stadiger algehele tyd. Moenie meegevoer raak nie.
Waargenome inspanning kan werk, maar 'n hartklopmonitor of 'n kragmeter is ideaal om jouself in lyn te hou.
Negatiewe verdelings
Al die ander faktore gelyk, in 'n tydtoets of solo-byeenkoms is dit gewoonlik beter om die tweede helfte vinniger as die eerste te ry.
Die versoeking is altyd om vinnig weg te gaan, aangesien enige bestendige poging aan die begin makliker voel. Stel 'n teikentyd vir die geleentheid, deel dit in die helfte en moenie toelaat dat jy die middelpunt voor dan bereik nie, al beteken dit dat jy stadiger ry.
Die doeltreffendste plek om enige ekstra energie te bestee is teen die einde. Moet dit net nie te laat los nie. 'n Ruiter wat per definisie sterk eindig, het iets oor om te gee.
'n Punt in die tweede helfte, maar 'n bietjie voor die einde, is die doeltreffendste plek om regtig jou kop te laat sak. Dit is duidelik dat berge, teenwind en ander ryers 'n moersleutel in die werke kan gooi, maar die beginsel bly gesond, wees net bereid om aan te pas.
Vinnige en vuil opleiding
As jy vinnig wil raak, moet jy energie belê, maar nie noodwendig tyd nie. As jy 'n matige vlak van fiksheid aanvaar, is dit beter dat jy kort en skerp pogings doen as om potensieel nuttelose basismyl op te tel.
Hoë-intensiteit intervalsessies of drempelpogings, waar jy die maksimum pas hou wat jy vir 'n uur kan volhou, het 'n buitensporige effek om prestasie te bevorder in vergelyking met langer ritte.
Hierdie sessies moet egter volledig uitgerus benader word en voltooi word sonder om te ontwyk. Kry vir jou 'n turbo-afrigter en doen 'n kort maar aaklige sessie in die middel van die week en jy sal herstel wees om teen die naweek te ry of te jaag.
Alhoewel dit tot effens ongebalanseerde fiksheid kan lei, sal jy meer geneig wees om by die program te hou en resultate te kry as met 'n meer tyd-intensiewe model.
Marginale winste
Ook bekend as om beter te word in al die klein dingetjies. Soos jy meer ry, sal jy jou eie benadering afskakel. Hou 'n sigblad en teken al die dinge aan wat jy volgende keer beter wil doen.
Geselekteerde inskrywings kan insluit: 'moenie kater opdaag nie', 'bring warm klere vir na', 'kom betyds aan', 'dit is beter om te warm as te koud te wees', 'skoon fietse is goed vir moraal', 'eet behoorlik', 'rek jou rug voor wedrenne', 'gom jou bril in plek', en, 'flapjacks klop energiestafies'.
Om alles te hê soos jy dit wil hê en selfversekerd te voel in jou metodes, sal jou ook 'n groot geestelike hupstoot gee.
