Studie deur King's College in Londen wys hoe vinnig luggeh alte kan verbeter as stedelike verkeer verminder word
vlakke van stikstofdioksied (NO2)-besoedeling langs hoofpaaie in Londen het met soveel as 55% gedaal tydens die koronavirus-inperking.
'n Studie deur Kings Colledge het bevind dat vlakke aangrensend aan Maryleboneweg en Eustonweg onderskeidelik met 55% en 36% af was. Dit val saam met 'n afname in voertuiggebruik oor die hoofstad van 53% gedurende dieselfde tydperk.
Die studie het egter bevind dat die vermindering meer uitgesproke was in Sentraal-Londen, met minder van 'n afname in meer woongebiede. In die algemeen het die konsentrasie van NO2 met 21,5% in die hoofstad verlaag sedert die regering inperkingsmaatreëls ingestel het.
In stedelike gebiede is stikstofdioksiedbesoedeling hoofsaaklik as gevolg van verkeer. Langtermyn blootstelling aan NO2 verminder longfunksie en verhoog die risiko van respiratoriese siektes. Die reaksie daarvan met ander vorme van besoedeling, soos deeltjies, het ook 'n deurwerking wat ander nadelige gesondheids- en omgewingsuitkomste veroorsaak.
'Ons vroeë ontleding van die ineenstorting het beduidende verlagings in stikstofdioksied (NO2) getoon, veral naby besige paaie in Londen, waar konsentrasies in sommige sentrale gebiede gehalveer is,' verduidelik professor Martin William, hoof van wetenskapbeleid en epidemiologie by King's College London.
Terwyl stikstofdioksied merkbaar afgeneem het, het die studie bevind dat deeltjies in dieselfde tyd toegeneem het. Dit was deels te wyte aan die hoë temperature en heersende winde wat dit van ander dele van Europa gedryf het.
Baie van Londen word nou deur die Ultra Lae Emissie-sone gedek. Dit veroorsaak dat bestuurders van sterk besoedelende motors £12,50 gehef word om sentrale gebiede binne te gaan.
Swaarder voertuie, insluitend vragmotors, word teen 'n tarief van £100 gehef. Sedert die bekendstelling verlede jaar, het die getal van die ergste besoedelende voertuie op die paaie van 35 600 tot 23 000 gedaal, wat gelei het tot 'n vermindering van 20% in uitlaatgasse in Sentraal-Londen.
Ten spyte hiervan is dieselenjins steeds 'n groot bydraer tot vlakke van NO2.
'n Volledige kopie van die verslag kan hier gevind word.
