Shimano 105 5800 Groepstel-resensie

INHOUDSOPGAWE:

Shimano 105 5800 Groepstel-resensie
Shimano 105 5800 Groepstel-resensie

Video: Shimano 105 5800 Groepstel-resensie

Video: Shimano 105 5800 Groepstel-resensie
Video: 2018 Shimano 105 5800 Road Groupset Review. 2024, Maart
Anonim

Jy kan gewig meer as 105 bespaar, maar vir die prys is dit moeilik om te sien hoe Shimano enigiets beter as dit kan produseer

Hierdie resensie dek die Shimano 105 5800-groepstel wat nou gestaak is. Vir die nuutste 11-spoed groepstel, moenie ons volledige Shimano 105 R7000 resensie misloop nie. Nie seker waarna jy soek nie? Gaan na ons kopersgids vir Shimano-groepstelle

Beplan jy 'n opgradering na 11-spoed of bou jy 'n fiets van nuuts af? Ons het die intreepunt 11-spoed groepe van Shimano, SRAM & Campagnolo op die proef gestel om te sien hoe hulle gepas het. Eerstens die Shimano 105-groepstel.

As jy 'n werk behoorlik gedoen wil hê, doen dit self. Dit mag dalk lomp klink, maar wanneer dit kom by die keuse van 'n fiets, is die kompromieë wat met die afkoop van die pen gepaard gaan, baie dikwels net te groot, so om dit alleen te doen - om elke deel om 'n raam van jou keuse te spesifiseer - maak baie sin. Dit maak ook 'n hele wêreld van raamkeuses oop, soos die Kinesis Aithein wat ons in uitgawe ses getoets het, of die Niner RLT wat ons in uitgawe twee hersien het – wonderlike rame wat jou insette vereis.

Hierdie groepstel is die intreevlak 11-spoed opsie van Shimano. Deur inkopies te doen, behoort jy 'n fiets van nuuts af met enige van hierdie te kan bou vir minder as £2 000, met 'n baie mooi raam en vurk; as jy reeds 'n lekker fiets met 'n goedkoper groepset besit, is dit die beste manier om op te gradeer. Doen dit óf self (jy sal onderbeugel- en kettinggereedskap, kabelsnyers en moontlik 'n paar nuwe inbussleutels nodig hê) óf werk saam met jou plaaslike fietswinkel om die onderdele professioneel geïnstalleer te kry.

Remme

Shimano 105 rem
Shimano 105 rem

Shimano se nuwe styl-remme gebruik 'n dubbeldraaimeganisme met albei spilpunte weerskante van die band geplaas, eerder as een wat sentraal geplaas word. Die voordeel hiervan vir die ruiter is beide 'n verminderde grootte kaliber, maar - belangriker nog - 'n meer lineêre reaksie vir verhoogde krag. Dit beteken ook dat Shimano hierdie rem kan bied as 'n direkte bergopsie vir aero-rame, waar die agterrem onder die sitplekke geplaas is. Alhoewel jy hierdie klawers met enige shifters kan gebruik, werk hulle die beste met Shimano se 105, Ultegra of Dura-Ace STI hefbome, wat die korrekte hoeveelheid kabel trek om goeie krag en modulasie te verseker.

Shifters

Shimano 105 remhendels
Shimano 105 remhendels

Die 105 11-spoed-skakelaars is baie slanker in die hand as die vorige 10-spoed-generasie en hulle voel beide uiters gemaklik en verbasend veilig – jy is nooit bekommerd om daarvan af te gly nie. Die vervanging van kabels is ook makliker, danksy die ratkabel wat van die kant af inkom. Die kabels self is sekerlik verantwoordelik vir die ongelooflike ligte verskuiwinggevoel - al die wrywing van vorige inkarnasies het verdwyn om vervang te word deur 'n superligte gevoel wat herinner aan ou eksterne kabelstelsels. Vervangingskabels is egter nie goedkoop nie, teen £30 vir 'n stel lae-wrywing buitenste en polimeer toegedraaide binnekante.

Drivetrain

Shimano 105 kettingstel
Shimano 105 kettingstel

Die nuwe 105-kettingstel is 'n ware kunswerk. Van buite lyk dit baie soos die Ultegra- of Dura-Ace-weergawes; draai dit om en jy sal sien dat dit ook baie van dieselfde detail bevat, met swaar gemasjineerde kettingringe wat ontwerp is om styfheid te verhoog, verskuiwing te verbeter en gewig te bespaar. Ons het die meeste tyd aan die 52/36-weergawe bestee, wat 'n briljante veelsydige kombinasie is. Dit is ook beskikbaar in standaard kompakte 50/34 of 53/39 variante (almal het dieselfde boutsirkel sodat ringe maklik omgeruil kan word), en in óf lig óf donkergrys (op die foto). Driedubbele kettingstelle is nie ingesluit in hierdie inkarnasie van 105 nie (goeie ontslae – 11-spoed en 'n 34-tand klein kettingring bied baie opsies om uit die tronk te kom) en dit is slegs beskikbaar met 'n standaard 24 mm-as - as jy wil om 'n BB30-onderbeugel te gebruik, het jy adapters nodig. As jy egter 'n raam met 'n standaard skroefdraad BB gebruik, is jy gelukkig: die Shimano eksterne onderbeugel-ontwerp is die betroubaarste daar buite.

Die kasset is beskikbaar as 12-25, 11-28 of 11-32 – nogal 'n klein keuse, maar jy kan altyd 'n Ultegra-kasset spesifiseer as jy iets anders wil hê. As jy 'n ou paar 10-spoed wiele het wat jy graag op 'n nuwe bouwerk wil gebruik, is ons jammer, maar jy kan nie – die bykomende kettingwiel beteken 'n breër vrynaafliggaam, so jy sal jou wiele moet verseker is 11-spoed versoenbaar. Die agterste meganisme is die enigste komponent van die groepstel wat meer lyk in pas met 105 se begrotingsprysetiket. Dit is funksioneel eerder as wenslik, maar dit werk goed en is beskikbaar in óf medium óf kort hok opsies - die kort weergawe laat tot 'n 28-tand grootste rat aan die agterkant toe; die medium hok weergawe is nodig verder as dit. Die 105-voor-meganisme is die ware openbaring van die groep: dit is 'n ingenieurswonder wat vinniger skuif as enige vorige iterasie - of enige van sy mededingers - sodra dit behoorlik opgestel is. Absoluut foutloos.

Algehele

Jy kan gewig meer as 105 bespaar, maar vir die prys is dit moeilik om te sien hoe Shimano enigiets beter as dit kan produseer. Dit verander rat, dra krag oor en vertraag jou briljant, en alhoewel deurlopende onderhoudskoste meer is as vorige weergawes (meestal kabels - ketting se langlewendheid lyk omtrent dieselfde), is dit steeds 'n winskoop. Om eerlik te wees, ons sal sukkel om meer te betaal vir 'n meganiese groepstel.

Rating - 5/5

Remme Gewig: 388g Prys: £70

Remhefbome Gewig: 489g Prys: £180

Krankstel Gewig: 756g Prys: £120

Kassetgewig: 272g Prys: vanaf £40

Voor derailleur Gewig: 89g Prys: £27

Agterderailleur Gewig: 228g Prys: £37

Kettinggewig: 265 g Prys: £22

TOTAL Gewig: 2, 487g Prys: £496

Kontak: madison.co.uk

Om die ander groepsetresensies te sien:

Campagnolo Athena Review

Aanbeveel: