The Factor LS word opgeslaan as 'n veldrenjaer, nie 'n 'pakdier' nie
Factor het sy eerste gruisfiets bekendgestel. Die Factor LS word deur die maatskappy beskryf as 'n 'no-holds-barred gravel racer', met die klem op ligte gewig en skerp hantering.
Dit plaas die LS in 'n ander kategorie as wat Factor 'tradisionele pakdier-gruisfietse' noem. Die raam van die Factor LS kom in op 'n relatief ligte 950g, en Factor beklemtoon sy koolstofkundigheid – die maatskappy besit sy eie fabriek in Taiwan – deur 'n fiets te skep wat styf genoeg is vir vinnige versnellings en flink klim.
Die Factor LS akkommodeer bande tot 43 mm en is versoenbaar met beide 1x en 2x elektroniese en meganiese verskuiwing. Die raam sluit bevestigings vir drie bottelhokke in – twee op die gewone plekke en een onder die onderbuis – en daar is 'n bevestiging op die boonste buis vir 'n Bento-boks. Dit sluit ook monterings vir modderskerms in.
Op die oomblik is hierdie swart en grys kleurskema die enigste opsie, en die beginprys vir die raamstel is £2 650, insluitend vurk en headset. 'n Volledige fiets, gespesifiseer met Sram Force AXS-groepstel, Black Inc Thirty wheels en Black Inc-afwerkingstel verkoop teen £6, 999.
Vergelyking met ander Factor-fietse
The Factor LS sluit aan by 'n reeks wat die O2-liggewig klimfiets, die One aero-renfiets en die Vista all-road-fiets insluit.
Dit lyk dalk of die nuwe LS en die Vista dieselfde grond dek, maar Factor was nog altyd vasbeslote dat die Vista nie 'n gruisfiets is nie - dit is 'n all-road-fiets.
Die onderskeid is subtiel, maar in wese is die Vista bedoel om 'n padfiets te wees wat ook goed in die veld sal werk, terwyl die LS 'n veldfiets is wat ook goed op die pad sal werk.
Dit sou daarop dui dat die Vista steeds die meer padagtig en raserig van die twee is, maar wanneer hy oor die verskille tussen die fietse gevra word, beweer Factor dat LS die meer aggressief van die twee is.
Volgens die meetkundekaarte het die Vista 'n effens hoër stapel in vergelyking met die LS (588 mm vs 585 mm vir 'n grootte 56) en 'n korter reikwydte (386 mm vs 392 mm), wat die LS se effens langer- en-lae raserige houding.
Die kopbuishoeke en roetesyfers is soortgelyk vir die twee, en is net effens slaper as die O2, wat die LS stewig in aggressiewe, renfietsgebied plaas, eerder as die bestendige en stabiele gebied van baie gruisfietse.
Van die kant af lyk die nuwe Factor LS meer soos die O2 as die Vista of One. Dit het die eksterne vurkstuur en interne kabelroetering van die Vista en One vermy, ongetwyfeld weens gewigs- en praktiese redes, en die buisvorms is minder bokserig en hoekig.
'n Subtiele uitsnyding in die sitplekbuis laat die agterwiel nader aan die onderbeugel geskuif word om die skerper hantering te handhaaf wat met 'n korter asafstand kom.
Die sitplekpaal is 'n standaard skraal 27.2mm, en die sitplekke is laer as op die O2 laat val met die oog daarop om meer buigsaamheid by die sitplekbuis te bied terwyl styfheid in die agterste driehoek behou word.
Waarom word dit die LS genoem?
Faktor eienaar Rob Gitelis verduidelik die denke agter die naam, en die etos agter die fiets:
‘Toe ek die gruistoneel met die LS betree het, het ek gekies om die fiets te vernoem na iemand wat die etos van gruis geleef het lank voordat gruis gewild geword het. Larry Shahboz het my op my eerste renfiets gesit en my eerste werk by 'n fietswinkel gegee. Hy het verwelkom en 'n ruimte geskep vir ander "misfits" wat van fietse gehou het, en 'n lang lys opkomende atlete ondersteun.
‘Gravel is gegrond in die beginsel van gemeenskap en verwelkoming van almal, selfs al word dit 'n gesag in wedrenne. Larry het 'n gemeenskap in die Suid-Florida-fietsrytoneel geskep, bloot deur sy liefde vir fietsry. Alhoewel hy dalk nie hier is om die opkoms van die verwelkomende gruistoneel te aanskou nie, weet ek dat hy die kernwaardes wat in die gemeenskap gebaseer is, ten volle omhels en liefgehad het.’
Dit lyk waarskynlik dat die Factor LS hoofsaaklik gerig sal wees op daardie groeiende groep ruiters wat aan gruisrenne deelneem soos die Dirty Kanza in die VSA of Dirty Reiver-byeenkoms in die VK.
Dit is ontwerp vir spoed op die roetes eerder as veldtoer, hoewel dit toegerus is om albei te kan hanteer.
The Factor LS is nou aanlyn beskikbaar by factorbikes.com.
