Ons deursoek die sale van Eurobike sodat jy nie hoef te: Canyon, Rotor, Tacx, Garmin en Lifebeam binne nie
Eurobike is iets soos Aladdin se grot ontmoet Trotter's Independent Traders. As jy nog nooit was nie, is daar altesaam 12 sale (A1-A7 en B1-B5) elk met 'n spesialiteit – fietstegnologie, klere, ens. Binne elkeen is die groot handelsmerke en verskeie ander klein handelsmerke om die leemtes aan te vul, so om jou 'n voorsmakie van die Friedrichshafen-ervaring te gee, het ons ons gunsteling items van Eurobike saamgestel.
Canyon
Benewens die vertoon van 'n paar ernstige pryswennerfietse wat deur Alexander Kristoff en Nairo Quintana gery is, het die Canyon-staanplek ook 'n paar baie opwindende nuwe tegnologie gehou.
Eerste was 'n skyfrem Ultimate CF SLX Disc wat langs 'Projekt 6.8' geplaas is. Projek 6.8 was Canyon se eerste inval in skyfremme in 2006, wat feitlik geheel en al in die huis gemaak is met behulp van 'n paar opgekapte Campagnolo-hefbome. Canyon het sedertdien ver gevorder met die Ultimate, maar dit was gretig om te sê dat alhoewel dit stadig was om 'n skyfpadfiets na die mark te bring, dit wou wag totdat dit heeltemal tevrede was met die produk. Ons behoort die Ultimate CF SLX-skyf binnekort in die pro-peloton te sien.
Canyon het ook 'n fiets met ingeboude sensors gewys wat in staat is om data na 'n toepaslike hoofeenheid uit te saai, amper soos F1-styl telemetrie. Canyon was nogal versigtig oor hoe dit alles werk, maar verwag basiese syfers, soos spoed, gemeng met kraguitset en selfs skraal hoeke.
Die opwindendste ding was die Canyon-geïntegreerde hoofeenheid. In eenvoudige terme is die hoofeenheid 'n dom skerm wat enige toepassing wys wat tans op die foon loop waaraan dit gekoppel is. Dit beteken dat die hoofeenheid nie veel rekenaarkrag of groot batterye benodig nie, so dit kan redelik klein en slank wees. Canyon het dit vertoon met Strava en Google Maps, maar daar was voorstelle dat dit ook SRM-inligting sal kan herhaal vir gebruik deur die voordele.
Kontak: Canyon.com
Rotor
Ons het 'n week of wat gelede eers noukeurig gekyk na die nuwe Rotor Uno-groepstel in ons 'Die toekoms is hidroulies'-artikel, maar Eurobike was die eerste keer dat ons die groepstel in die hande kon kry. Die Rotor Uno is 'n hidroulies aangedrewe 11-spoed groepstel wat 'n feitlik onderhoudsvrye ervaring beloof danksy 'n geslote hidrouliese stelsel.
Eerste indrukke is goed – die groepstel lyk goed gebou en lyk goed deurdag, byvoorbeeld die hidrouliese skuiflyne is dieselfde grootte as Di2-kabels om versoenbaarheid met bestaande rame te maksimeer. Die ketting word deur KMC gemaak, en Rotor vervaardig sy eie kasset maar volgens die Shimano-patroon. Magura maak die remme en jy kan kies tussen hidrouliese rand- en skyfremme.
Verskuiwing is glad, maar 'n bietjie swaar op die prototipe-monsters wat ons probeer het, hoewel Rotor ons verseker het dat die verskuiwing aansienlik ligter sal wees teen die bekendstelling. Die oorskakeling werk op 'n soortgelyke manier as Sram (kort druk vir 'n harder rat, langer druk vir 'n makliker rat) en jy kan vier ratte op 'n slag afskakel.
Kontak: Rotorbike.com
Tacx
Tacx het Eurobike gebruik as 'n geleentheid om sy nuutste turbo-afrigter, die Neo, ten volle te onthul. Die Neo is die eerste ware magnetiese direkte-aangedrewe turbo-afrigter op die mark, sowel as 'n groot stap vorentoe vir Tacx virtuele realiteit masjiene.
Tacx het vir ons gesê dat direkte ry 'n groot sprong vir regte padgevoel is. Op 'n normale turbo-afrigter is die roller gewoonlik aan die weerstandseenheid en vliegwiel vasgemaak deur 'n band, wat beteken dat die swaar vliegwiel 'n baie groter RPM draai as wat 'n normale wiel sou. Deur die gewig van die vliegwiel op die Neo by dié van 'n gewone wiel te pas, en die kasset direk te monteer, bied die Neo 'n gevoel en afdraai-effek baie naby aan ry op die pad.
Die Neo is versoenbaar met verskeie VR-programme soos Zwift en Trainer Road, saam met die nuwe Tacx-toepassing. Die Neo is in staat om sy eie krag uit die trapaksie op te wek, maar jy moet dit inprop vir die motor om afdraande te simuleer. Danksy die vorm is dit ook een van die netjiesste opvou-turbo-trainers wat ons nog gesien het. Tacx stuur vir ons 'n Neo om te hersien, so ons sal die volle reeks opsies ondersoek sodra dit aankom.
Kontak: Tacx.com
Garmin
Garmin het 'n paar nuwe items op sy staanplek gehad, insluitend die Varia-ligreeks en Virb XE-kamera. Ons het dit tans vir hersiening gekry, maar ook nuut op die staanplek was die Edge Explore 1000.
Garmin beskryf die Edge Explore 1000 as 'ideaal vir toere en avontuur'. Die eenheid is vooraf gelaai met Garmin Cycle Map pad- en fietspaaie soos dit was as interessante punte. Die ander groot nuus is dat die Explore 1000 die eerste Garmin-toestel is wat insidentopsporingsvermoëns bied. Die Edge Explore 1000 kan 'n ongeluk met die geïntegreerde versnellingsmeter bespeur en dan 'n fietsryer se ligging na noodkontakte stuur.
The Edge Explore sal na verwagting hierdie herfs begin versend met 'n RRP van £349.99.
Kontak: Garmin.com
Lifebeam
Lifebeam spesialiseer in draagbare tegnologie – spesifiek in die wegsteek van sensors in kledingstukke wat dan gebruik word om jou liggaam se verskillende toestande te meet. Dit doen dit al vir 'n aantal jare vir die Amerikaanse weermag en lugmag met groot sukses en nou werk dit saam met Lazer.
Die Lazer Lifebeam-vennootskap is al 'n rukkie aan die gang, maar tot onlangs moes jy die helm koop met die hartklopmonitor vooraf geïnstalleer. Nou is daar 'n opdatering van die produk sodat jy dit op talle Lazer-helms kan aanpas. Trek net die deksel naby die grootteverstelling af en knip die Lifebeam-eenheid in – dit kan maklik binne twee minute bereik word. Trek die helm aan, koppel dit aan jou hoofeenheid en oe, jy kan jou hartklop sien.
Lifebeam het vir ons 'n voorbeeld gegee om uit te probeer, so kyk uit vir 'n resensie oor die komende weke.
Kontak: Lazersport.co.uk
Kyk môre terug vir die fietse, wiele en bykomstighede.
