'n Superfiets wat lig is, uitstekend hanteer en maklik is om mee saam te leef, die Factor O2 lyk ook pragtig
Dit is 'n fiets wat ek gretig was om te toets sedert die oorspronklike Factor O2 op die toneel gebars het onder die AG2R La Mondiale pro-span in 2016. Maar op een of ander manier het dit nooit gebeur nie. Ek het ook skaars een in die vlees gesien, behalwe 'n vlugtige blik van 'n pro se fiets by 'n produkbekendstelling 'n paar jaar gelede.
Intussen het die Factor O2 'n opknapping ondergaan, terwyl Factor van AG2R geskei het, word sy fietse nou deur die Israel Start-Up Nation pro-span gery.
Nuwe raamtegnologie
Daardie opknapping van Maart 2020 het die O2 opgedateer en dit verdeel in die VAM-model wat ons 'n paar maande gelede getoets het en die 'standaard' O2.
Dit is steeds 'n premium raamstel teen meer as £2, 600 vir óf die skyfweergawe óf die direkte gemonteerde velgremvariant. Jy kan slegs die O2-raamstel koop, of Factor sal 'n fiets bou volgens jou spesifikasie en bied 'n fietspas as deel van die transaksie.
Koop nou van Factor, raamstelprys begin vanaf £2, 650
Die O2 ry ook soos 'n premium-fiets en dit lyk pragtig, veral in die Miami Blue-kleurskema wat getoets is. Ons het 'n geruime tyd daaraan bestee om te besluit of die skote hierdie geregtigheid gedoen het: in die skadu lyk die blou taamlik gedemp, maar dit verskyn regtig na 'n aanskoulike, glansende middelblou palet sodra jy in sonnige toestande uit is.
Die belangrikste verskil tussen die VAM en die standaard O2-raamstel is die gewig. Terwyl die grootte 56cm Factor O2 VAM met Dura-Ace Di2 Disc-groepset die weegskaal op 6.6kg laat kantel het, het die toetsgrootte 54cm O2 op 7.3kg gekom met Ultegra Di2 Disc en dieselfde Black Inc 30 AR koolstofwielstel.
Dis steeds nie sleg vir 'n skyf-toegeruste fiets nie, met die groepstel wat verantwoordelik is vir ongeveer 250g van die verskil, maar nie heeltemal in die vlieggewigkategorie nie.
Factor het die tegnologie van die VAM na die standaard O2 oorgedra, wat volgens hom die gemak en sterkte van die raam bo sy voorganger verhoog het. Soos met die VAM, het hoër druk giet die hoeveelheid hars in die koolstofveselmatriks verminder, wat die raam se gewig van die ouer weergawe verminder het.
Mooi spesifikasie-opsies
Die O2 se opknapping het egter nie net die veld in twee modelle verdeel nie, dit het ook die bandvryhoogte tot 30 mm verhoog. Die toetsfiets het met buigsame, vinnig rollende 28 mm Vittoria Corsa-bande gekom. Buisloos opgestel, die ekstra breedte en laer druk het handig te pas gekom op die gewone hobbelrige agterpaaie, en dit het ook nie gevoel asof dit vordering belemmer nie.
Black Inc se 30 AR-wielstel is ontwerp vir 28mm-plus bande en werk goed saam met die Vittoria Corsas, met die 21mm interne, 30mm eksterne velg wat hulle goed ondersteun.
Koop nou van Factor, raamstelprys begin vanaf £2, 650
Die wiel diepte is 'n bietjie minder as baie koolstof clinchers, met veelsydige ontwerpe wat tipies in ongeveer 45 mm kom. Ten spyte van hul laer profiel, het hulle steeds 'n bietjie op 'n rukige dag gevoel.
Die wielset kom met CeramicSpeed-laers, wat help om sy £1, 900-prysetiket te verduidelik, alhoewel teen 1, 475g geëis vir die skyfrem-weergawe en 1, 390g-velgrem, help sy ligte gewig om daardie prys te regverdig.
Factor pas by die O2 met 'n pasgemaakte Black Inc-staaf/stam. Dit pas die fiets goed. Sommige kla oor die gebrek aan verstelbaarheid in 'n enkele stuk voorkant, maar ek het die geometrie net reg gevind, met 'n neutrale handposisie in die druppels en baie oppervlakarea na die toppe. Dit word aangehelp deur die wye verskeidenheid groottes beskikbaar, met 19 opsies van 380 x 90 mm tot by 440 x 130 mm.
Dit is 'n buitengewoon groot reeks vir 'n lae volume, duur om koolstofkomponent te vervaardig. Daar is 'n pasgemaakte voormontering vir 'n Garmin as deel van die pakket. Aangesien daar 'n standaard wydte stuurbuis is, kan jy eerder 'n standaard staaf en stingel pas as jy wil, hoewel ek reken dit sal die voorkant se estetika ontstel.
Anders as baie handelsmerke se nuutste hoë-end-fietse, het Factor nie die kabels volledig intern deur die staaf/stam op die O2 laat loop nie. Daar is dus 'n eksterne lopie in die raam en vurk in 'n elektroniese opstelling en 'n dekplaat in die onderbuis wat jou toelaat om meganiese skuifkabels te laat loop as jy verkies en beteken dat die O2 versoenbaar is met die volle reeks vervaardigers se groepe.
Ook anders as baie van die nuutste oes van premium-fietse, soos die Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac en Scott Addict RC, spog die Factor O2 met geen aero-floreer nie. Jy kry 'n asimmetriese, vierkantige onderbuis met 'n bonkige BBright onderbeugel dop en 'n ronde sitplekbuis met 'n ronde sitplekpaal, hoewel die staaf/stam lugvloei oor die fiets se voorkant moet glad maak.
Maar die klassieke silhoeët lyk steeds stylvol en onderskei die O2 van die huidige oes van semi-aero-padfietse, wat om eerlik te wees almal 'n bietjie dieselfde lyk.
Ry-heeldag-gerief
Die Factor O2 is ook 'n wonderlike rit, wat sy premium prysetiket regverdig. Ek was veral beïndruk met sy hantering op vinnige afdraande lopies, toe sy reguitlynhantering reg aan die bokant van fietse was wat ek gery het, 'n lyn vasgehou het en stabiliteit behou wanneer ander fietse dikwels kronkelend raak.
Om die waarheid te sê, dit is 'n fiets wat gretig voel om oral vinnig gery te word, wat jou aanmoedig om in die druppels te sak en daardie bietjie harder op plat reguit paaie te druk. Sodra jy by 'n heuwel kom, moedig die ligte gewig, gripvaste bande en robuuste kragoordrag vanaf die bonkige onderbeugel jou aan om na bo te druk.
Dit word versterk deur die 36x25 laagste rat wat op die toetsfiets aangebied word. 'n Kerf hoër as die meeste fietse wat vir hersiening inkom, was dit 'n bietjie meer van 'n toets van my klimvermoë.
Die breë bande help baie met stabiliteit en gerief, terwyl die ligte gewig van die vlak vellings reaktiwiteit bydra. Ek het gewonder of die ritgeh alte op daardie kombinasie afhang, maar selfs op 25 mm-bande op swaarder, dieper-seksiewiele is daar 'n hele dag-rit-gevoel aan die O2. Daar is baie voldoening in die raamstel, nie net die bande nie.
Koop nou van Factor, raamstelprys begin vanaf £2, 650
Nog 'n seldsame gesig
Verlede jaar, op pad terug van 'n bekendstelling, het 'n ou van 'n ewe spoggerige Europese handelsmerk verbasing uitgespreek dat daar nie baie faktore in die VK op pad was nie. Die handelsmerk se skaarsheid duur egter voort.
In 'n wêreld waar top-end-fietse van meer hoofstroom-handelsmerke al hoe meer gereeld in die VK se fietsry-brandpunte verskyn, is die O2 se rariteit 'n aantrekkingskrag as jy op 'n premium-fiets wil ry wat uit die skare uitstaan.
spesifikasie
| Raam | O2-koolstof, Svelte-koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Ultegra Di2 |
| Remme | Shimano Ultegra-hidrouliese skyf |
| kettingstel | Shimano Ultegra 52/36 |
| kasset | Shimano Ultegra 11-25 |
| Staafstam | Black Inc |
| Sitplekpaal | Black Inc koolstof |
| Saal | Fizik Arione R1 |
| Wiele | Black Inc 30 AR koolstof, CeramicSpeed laers |
| Gewig | 7.3kg (54cm) |
| Kontak | factorbikes.com |
Hierdie resensie is opgedateer na eerste publikasie na 'n prysopdatering van die handelsmerk
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
