Die Pinnacle Dolomote 4 is 'n skyfrem-allrounder wat in die winter voortwaal. Dit is ook 'n absolute winskoop
Vir 2016 het Pinnacle sy baie hoogaangeskrewe Dolomiet-reeks geneem en die rame verander om skyfremme te neem. Sodoende het dit 'n behoorlike praktiese fiets geskep, wat ook bevestigings vir voor- en agterrakke bevat, plus die kapasiteit om 28c-bande te neem (solank jy geen modderskerms aangebring het nie). Dus, maak die bevrediging van die groeiende lus vir stylvolle, utilitaristiese padfietse met die bykomende voordeel van toekomsvaste rem hierdie gladgesweisde allooi-padfiets 'n punt bo die res? Of eerder, het dit die doel gemis? Lees verder om uit te vind.
Raam
Pinnacle se Dolomiet-raam verskil van die ander drie hier deurdat die maatskappy uit sy pad gegaan het om die sweislasse weg te steek, en dit is 'n triomf. Ons is almal om die skoonheid van 'n handgemaakte raam te waardeer, maar hoëvolume-vervaardigers maak so dikwels morsige sweislasse uit. Behalwe die gladde buisaansluitings, is die diep metaalgroen verf eenvoudig verstommend. Die buise is afgerond, wat bydra tot die meer tradisionele voorkoms van die raam, terwyl die sitplekke en kettingstawe effens uitspring soos hulle die agterste hoek bereik.
Drievoudige stamp op plekke laat Pinnacle toe om die buise skraal, dog sterk te hou. Bekabeling word intern gelei – selfs die behuising wat die kabel vir die Tektro-voorskyfrem bevat. Gepasmaakte monterings by die sitplekke en vurk akkommodeer ook bagasie, wat 'n lekker praktiese aanraking is. Boonop het die raam speling vir 28c-bande, as jy 'n selfs gladder rit verkies, solank jy nie modderskerms aanbring nie - een van die voordele om nie velgremme te gebruik nie. Die Dolomiet se vlak kophoek en lae onderbeugel is ontwerp vir stabiliteit, en dit is presies wat jy kry.
Groepstel
Is 10-spoed Tiagra vinnig besig om die nuwe 105 te word? Dit is verblydend dat Pinnacle 'n Tiagra 50/34-kettingstel gekies het (dit is Hollowtech-versoenbaar) en dit is 'n baie goeie pasmaat met die Tiagra shifters - wat lyk soos duurder 105-weergawes. Alhoewel die Tiagra-familie-ooreenkoms in die voor- en agtermeganisme weerklink, het Pinnacle gekies om 'n goedkoper nie-reeks 12-28-kasset en KMC-ketting te gebruik. TRP se meganiese Spyre-skyfremme is die groot verskil hier, selfs al het dit ons drie minute se tweaking geneem om te keer dat die pads vryf.
Afwerkingstel
Weereens, interne afwerkingstel pryk die Dolomiet. Op ons klein raam pas die 42 cm-stawe goed. Hulle het 'n bietjie te veel gebuig vir ons om regtig die hamer af te kry op 'n paar kort klimme. Die sitplekpaal en saal, aan die ander kant, is egter wonderlike stukke kit. Die onderskatte, goed opgestopte sitplek met chromoly-relings het ons geen rede tot kommer gegee nie en die 27,2 mm-sitplekpaal doen 'n bewonderenswaardige werk om die ruheid van die pad te demp. Dit word bygestaan deur 'n steil hellende boonste buis, wat meer van die sitplekpaal laat uitsteek.
Wiele
Wel, hier is 'n opkoms vir die boeke - die Pinnacle het die ligste wielset van die klomp. Met inagneming van die gewig van die voor (1,38 kg) en agter (1,96 kg) wiele sluit 'n paar remrotors in, ons is beïndruk deur hul vergelykende gebrek aan grootmaat. Dit wys ook in die rit - wat een van die mees gewillige sub-£ 1 000 padfietservarings gee wat ons in jare gehad het. Kenda se 25c Kriterium-bande kan maklik in alle weer ry, met inagneming van hul Gatorskin-gelyke loopvlak, vlak profiel en lekbestande band.
Die rit
Aanvanklike rem krap eenkant – 'n vryfskyfrotor is vinnig reggemaak – hierdie fiets is puik. Dit is gewillig, in staat, gemaklik en het skerper hantering wanneer die behoefte jou vat. En dit is nog voordat ons by sy remvermoë uitkom.
Die werking van Shimano se nuutste, 10-spoed-inkarnasie van Tiagra is 'n briljante kompromie tussen gewig en prestasie. Hedendaagse Tiagra is amper op gelyke voet met Shimano 105 - beslis vir voorkoms, en amper vir gladde werking. Om maklik tussen ratte te ruil verbeter die Pinnacle se ritervaring. Wanneer jy nie die onberispelik gladde sweislasse bewonder nie, sal jy soos 'n demoon op die Dolomiet se pedale stamp. Dit weeg dalk baie dieselfde as die ander drie fietse hier, maar sy vergelykende gewilligheid om die pas op te tel, klimme aan te pak, draaie in te vat en te stop is indrukwekkend.
As in ag geneem word dat ons die stuurkophoek byna 'n volle graad vlakker gemeet het as wat beweer is, het ons nie die mees responsiewe stuur verwag nie. Alhoewel die Pinnacle stabiel in hoeke bewys het, was dit verbasend gereageer op vinnige rigtingveranderinge toe ons lyn aanpassing in die middel van die hoek vereis het. 'n Onderbeugelval van 75 mm plaas jou swaartepunt laer as enige van die ander fietse hier, wat te alle tye 'n gevoel van stabiliteit verleen, veral wanneer jy daal. Dit help dat die remme die vertroue byvoeg dat jy jouself betyds sal kan optrek as enigiets 'n planverandering veroorsaak, middel-afkoms. Alhoewel dit nie by ander kan pas vir topbande nie, is die draadkrale Kenda Kriteriums op die Pinnacle baie goed. Ons sal alle vertroue hê om hulle op ons eie winterfietse te pas vir hul vlak van greep en lekke voorkoming.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Sitplekbuis (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | 629mm | |
| Vurklengte (FL) | 375mm | 376mm |
| Kopbuis (HT) | 140mm | 140mm |
| Kophoek (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Sitplekhoek (SA) | 73 | 73 |
| wielbasis (WB) | 991mm | |
| BB daling (BB) | 75mm | 75mm |
spesifikasie
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| Raam | 6061 dubbelbout-legering - koolstofvurke |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | TRP Spyre meganiese skywe |
| kettingstel | Oval Concepts 520, 52/36 |
| kasset | Shimano HG500, 12-28 |
| Bars | Pinnacle alloy |
| Stem | Pinnacle road alloy |
| Sitplekpaal | Pinnacle-legering, 27,2 mm |
| Wiele | Alex Draw |
| Bande | Kenda Kriterium, 25c |
| Saal | Pinnacle Race |
| Kontak | evanscycles.com |