Daar is niks soos om 'n fiets te ry wat jou perfek pas nie. Phil Taylor, organiseerder van die Bespoked-fietskou, verduidelik hoekom
Net soos jy dalk 'n kleremaker besoek om die perfekte pak te kry, sal 'n besoek aan 'n fietsraambouer lei tot 'n fiets wat presies by jou pas. Die lap en die snit van die pak sê veel meer oor beide die draer en die kleremaker as die som van die onderdele, en dit is dieselfde met 'n pasgemaakte fiets. Dit sal voel asof dit 'n verlengstuk van sy eienaar is, wat hulle met 'n selfvertroue inboesem wat geen los item ooit sou kon nie. Diegene wat weet sal die kwaliteitmerk van die skepper herken. Ander sal bloot 'n stylvolle, goedpassende produk sien.
Richmond Denton, 'n pasgemaakte fietseienaar, som dit op: 'Wanneer 'n fiets jou perfek pas en jou atletiese eienskappe verbeter, maak dit jou outomaties 'n beter fietsryer. Ek swaai my been oor die boonste buis en ek fiets 'n voet langer, vol selfvertroue.’
Tony Corke, fietspas- en ontwerpinstrukteur by The Bicycle Academy, verduidelik hoe hierdie gevoel ontstaan. 'Die rede waarom die pasgemaakte fiets so 'n wonderlike fietsry-ervaring is, is as gevolg van die tyd en aandag aan detail wat in die ontwerp en maak daarvan ingaan. Dit is te danke aan die marginale winste wat opgedoen word tydens die pas-, ontwerp- en vervaardigingsprosesse wat lei tot aansienlike verbeterings aan die funksie van die fiets vir sy ryer.’ Daardie winste kom in die vorm van meetbare voordele en baie dinge wat net reg voel.
Baie van hierdie gevoel van reg kom neer op troos. Die feit dat baie van vandag se ruiters probleme met gemak het, word aan die lig gebring deur die groei van 'n hele bedryf wat toegewy is om te verseker dat af-die-pen-fietse korrek aan die ruiter gepas is. Andy Morgan van Kinetic-One in Gloucestershire pas fietse sedert 1999. Hy sê: 'Swak passende fietse en swak ryposisies lei altyd tot verlies aan prestasie en spoed, verminderde motivering en uiteindelik tot besering. Fietsry gaan oor soveel meer as om net 'n ordentlike stukkie kit te hê - dit gaan oor vryheid, ruimte en selfs oor bemeestering oor ons omgewing en van ons eie wil. Of jy jaag of jy ry bloot vir plesier, dit is veronderstel om goed te voel. Dit is dan jammer dat so baie mense ongemaklik is en dus onderpresteer op hul fietse.
‘Dikwels is dit bloot omdat hulle nie bewus is van hoe uniek hul liggaam is nie, en dat hul rysterktes en swakpunte – ledemaatlengte, spierkrag, ruggraatvorm, gewig en buigsaamheid – ook uniek aan hulle is. Die kans is dat as hulle dit nie weet nie, hulle nie sal weet dat 'n fiets ontwerp, gebou en gekonfigureer kan word om hul sterkpunte te ondersteun en hul swakpunte teë te werk nie. Eenvoudig gestel, 'n pasgemaakte fiets kan verrigting in 'n nuwe dimensie katapulteer, liggaamsposisie en gerief verbeter, pedaalslagdoeltreffendheid, spiergebruik en energieverbruik, en windweerstand verminder. Kortom, jy sal vinniger word en dit sal makliker voel.’
Een van die ander groot voordele van die besit van 'n fiets wat vir jou gemaak is, is dat die materiaal wat gebruik word, sal pas by jou belangrike statistieke en dus waarskynlik aansienlike gewig sal bespaar. Robert Wade van Swallow Bespoke Bicycles verduidelik, ''n Op maat gemaakte raam se materiaal en buis word gekies om by jou gewig, rystyl en die tipe ry wat jy beplan om te doen te pas. Dit sal perfek gebalanseer wees en sal 'n plesier voel om te ry.’n Massavervaardigde raam van 56 cm, sê, sal gemaak word om die maksimum gewig te hanteer wat verwag word om daardie grootte raam te ry, wat soveel as 16 klip (101 kg kan wees). Dit beteken dat dit heeltemal oorgebou sal wees, en te styf en swaar sal wees as jy 'n 10-klip (63 kg) ruiter is.' Gevolglik het die ikoniese fietsbuisvervaardiger Reynolds ongeveer 500 verskillende buise beskikbaar om 'n raam aan te pas om aan die vereistes te voldoen. van die ruiter.
In 1935 het Reynolds sy beroemde 531-buis (wat verwys na die 5-3-1-verhouding van elemente in die legering) bekendgestel en dit word vandag steeds vervaardig. Reynold se 753-buise is in 1976 bekendgestel, gevolg deur 853 in 1995, toe 953 in 2007. Sowel as staal, maak titaanbuise 15% van sy Britse besigheid uit.
Die maatskappy het groot sukses behaal met 27 ruiters wat die Tour de France op Reynolds-buise gewen het, begin met Charly Gaul in 1958 gevolg deur mense soos Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond en Indurain. Dit was 'n ware Britse suksesverhaal, en die Reynolds-fabriek het vir 90 jaar op dieselfde perseel gebly totdat dit in 2007 uiteindelik van Hay Hall in Tyseley na 'n moderne fabrieksgebou in Shaftmoor Lane verskuif het – steeds in Birmingham.
Kies jou wapen
As jy 'n fiets wil hê wat vinnig, stylvol, gemaklik, taai, lig en, bowenal, deur jou ontwerp is, moet jy 'n raambouer besoek. Maar aangesien al die raambouers in staat is om jou van 'n uitstekende pas- en hanteringsfiets te voorsien, hoe kies jy watter een om mee te gaan?
Bespoked – The UK Handmade Bicycle Show (wat van Vrydag 15 tot Sondag 17 April 2016 in Bristol plaasvind) is 'n goeie plek om jou navorsing te begin. Raambouers van regoor die wêreld sal hul fietse uitstal en is byderhand om raad te gee en jou toekomstige pasgemaakte fiets te bespreek. Die meeste van die fietse op die skou is in gebruik geneem, eerder as om net vir uitstalling gebou te word. Dit is die resultate van die vennootskappe tussen klant en vervaardiger, en onthul die verskillende style van elke raambouer en die verskillende materiale wat hulle gebruik.
Jy kan kies tussen staal, titanium, aluminium, koolstofvesel, hout, bamboes of dalk 'n mengsel van twee of drie van hulle. Elkeen het sy voor- en nadele, maar verreweg die gewildste is staal. Dit het die toets van die tyd deurstaan en is die materiaal waarmee alle ander vergelyk word. Nuwe liggewig staalbuise (Reynolds 953 en Columbus XCr) is vergelykbaar in gewig met titanium en kan rame net 400 g of so swaarder maak as 'n gemiddelde koolstofraam.
Innovasies het verseker dat Reynolds-buise 'n stapelvoedsel bly vir vandag se pasgemaakte raambouers. "Wat ons al die jare voor die spel gehou het, is ons sterk geloof in produkontwikkeling," sê Reynolds se besturende direkteur Keith Noronha. 'Ons is nie bang om te probeer om die eerste in die veld te wees met iets nie'.
Die verskillende grade weerspieël verskillende elemente wat in die staal gebruik word, die dikte en die proporsies van die stompproses. Oor die algemeen, hoe hoër die getal, hoe ligter en sterker sal die staal wees. Maar Noronha gee 'n woord van waarskuwing.
‘Die hoër grade is baie moeiliker om te hanteer,’ sê hy. 'Alhoewel hulle gewild is onder ervare raambouers, is die marge vir foute baie kleiner.'
Wat sou hy voorstel vir diegene wat hul eerste steek wil hê om 'n staalraam te bou? ‘Begin met iets soos 525 tubing; of vir 'n uitsluitlik VK-vervaardigde produk – gebruik eerder 631. Albei hierdie opsies is baie meer vergewensgesind en laat beginners toe om minder duur foute te maak.’
Vir sommige mense is die manier waarop die buise deur die ambagsman verbind word van primêre belang en is hulle hoofrede om daardie raambouer te kies. Lugs is die tradisionele metode, waar 'n buis in 'n sok (of lug) gesoldeer word. Dit kan met die hand gesny, gepoleer, verchroom en omlyn word in die mees keurige vorms. Nog 'n opsie is die perfek gladde oorgang van die filetsoldeersel, terwyl sommige die kliniese doeltreffendheid van TIG-sweiswerk verkies.
Finishing Touch
'Na die raam is die volgende belangrikste keuse 'n vurk, aangesien dit die hantering en gevoel van die fiets direk sal beïnvloed,' sê handelsmerkbestuurder by Upgrade Bikes, Rory Hitchens. 'Daar is 'n beperkte keuse van goeie namarkvurke en dit is die beste om te gaan vir 'n betroubare handelsmerk soos TRP, wat die bewese deur-as, skyfspesifieke CX-vurk vervaardig.
‘Wiele is die volgende groot keuse en dit is wys om soveel te spandeer as wat jy kan bekostig. Boksprofiel-vellings is klassiek, maar hoekom gaan jy nie vir diep-seksie koolstof nie? Die Reynolds-reeks, veral die 46 Aero, is waansinnig vinnig, maar het uitstekende hantering in dwarswinde.’
Wanneer jy jou groepstel gekies het, is daar nog aanpassing wat gedoen moet word. Skyfremme soos die meganiese TRP Spyre en hidro-meganiese TRP HY-RD kan universeel by enige bestaande groep aangebring word (mits jou raam skyfmonterings het) en kettingstelle soos die Turn Zayante M3 bied 'n slanke, heeltemal swart voorkoms om te behou oë stewig vas aan die bling van jou raam.
‘Die Praxis Works-ringe op die Turn-krukke is koud gesmee, wat die tande toelaat om mikro-kenmerke te hê vir gladder verskuiwing,’ sê Hitchens. 'Die Praxis Wide Range-kasset is 'n goeie opsie vir diegene wat op soek is na 'n diep rat van 11-40T. En daar is 'n magdom wonderlike onderdele daar buite om te verseker dat jou pasgemaakte fiets net reg lyk. Dit is alles deel van die pret.’
Droomfabriek
Sodra die saad gesaai is om 'n fiets te laat maak, is dit verbasend hoe gou jy besef dat, hoewel daar elemente van af-die-pen-fietse is waarvan jy hou, daar niks bestaan wat dit alles het nie. Dit is waar die magie gebeur en jy begin om jou droomfiets te skep – 'n fiets wat nog nie bestaan nie.
‘Ek ry 'n Donhou en dit was elke sent en elke minuut van my lewe werd wat dit tydens sy swangerskap geabsorbeer het,' sê die trotse eienaar Ian Vincent. 'Elke keer as ek dit ry, word ek herinner aan wat almal anders mis: die gevoel, die hantering, die perfekte ryposisie, die kinders wat 'lekker fiets maat' skree, die mense by die koffie hou op om te staar asof hulle het sopas 'n celebrity gesien. Dit het hart, dit het siel. Die belangrikste is dat dit my hart en siel het.’
Hoeveel insette jy het, hang af van jou, maar hoe meer jy insit, hoe groter sal daardie eerste rit wees. 'n Paar uur op die internet kan jou so diep inlig hoe meetkunde hantering beïnvloed dat jy 'n kenner kan word, of besef dat 'n leeftyd se navorsing wag.
Robert Wade sê: 'Om 'n pasgemaakte raam te bestel, is 'n proses wat ten volle moet behels, 'n konsultasie tussen jou en die bouer - dit is immers 'n raam wat liefdevol vir jou gemaak sal word. Jy het eintlik insette en beheer oor hoe jou fiets moet lyk en voel, en dit is 'n ervaring wat geniet en geniet moet word. Aan die begin van die reis sal jy gelei word na die korrekte pasvorm en geometrie vir jou liggaam en rystyl. Dit sal enige beserings of ander fisiese oorwegings in ag neem sodat jy gemaklik en doeltreffend op die fiets kan wees. Jy besluit dan hoe dit sal lyk en die komponente wat aangebring gaan word. Dit word jou fiets, die reis gaan voort soos jy die eerste rit neem en duur dan 'n leeftyd.’
Alles goed en wel, kan jy sê, maar wat van die koste? Wel, ja, 'n pasgemaakte handgemaakte fiets kan enige plek meer as £1 000 kos, net vir die raam, en dan kan jy dieselfde weer spandeer op wiele, saal en komponente. Maar dit is iets wat jy vir ewig sal hou, en as gevolg van die tyd en finansiële belegging sal dit gekoester word. Diegene wat die sprong van geloof gemaak het, het niks anders as lof vir hoe maatwerk die beste besluit was wat hulle ooit gemaak het nie.
Bespoked maak oop vir die publiek op Vrydag 15 April 2016 van 14:00 tot 19:00, Saterdag 16 van 9:30 tot 18:00, Sondag 17 April 10:00 tot 16:30. Voorafkaartjies kos £10 vanaf bespoked.cc of £15 by die deur
