ASO en Les Amis de Paris-Roubaix is bekommerd dat nat klippe kan ongelukke in die beroemde Roubaix-sektor veroorsaak
Dele van Parys-Roubaix se moeilikste deel van pavè, die Trouèe d'Arenberg, kan met mortel gevul word om die ikoniese stuk pad veiliger te maak.
Gesprekke is gevoer tussen wedren-organiseerders ASO en Les Amis de Paris-Roubaix - die vrywilligersgroep belas met die instandhouding van die geplaveide sektore - oor die lang gras wat tussen die klippe groei en maniere waarop dit veiliger gemaak kan word.
Bekommernisse rondom die gras wat nat is, wat dus die waarskynlikheid verhoog dat 'n ruiter uitgly en 'n groot ongeluk veroorsaak, veral in die eerste 800 m wat as die gevaarlikste beskou word. Dit het daartoe gelei dat die twee liggame saamspan om 'n permanente oplossing vir hierdie kommerwekkende gevaar te vind.
'Die gras tussen die klippe het al hoe gevaarliker geword,' het Daniel Accou, lid van Les Amis de Paris-Roubaix aan La Voix du Nord in Frankryk gesê.
'Aangesien ons nie chemikalieë kan gebruik nie, moes ons met 'n ander oplossing vorendag kom. Ons het begin om verskillende mortelvoege uit te toets. Dit sal nie beteken dat die sektor minder moeilik sal wees nie. Ons probeer nie die karakter van die mees ikoniese deel van die wedloop verander nie.'
Met die gebruik van onkruiddoder wat verbied is, word die meer permanente gebruik van mortel, wat die beste gebruik word in die messelproses, na aanleiding van 'n drukwasser wat die pad van gras verwyder het, geëksperimenteer met Les Amis de Paris-Roubaix president, François Soulcier, wat sê 'as ons niks verander nie, dan gaan daar baie meer ongelukke wees die volgende keer as dit tydens die wedloop reën.'
Hierdie voorsorgmaatreël sal in plek wees vir iets wat eintlik redelik skaars is, aangesien die laaste Parys-Roubaix wat in die nat gejaag is, 16 jaar gelede in 2002 was.
Hierdie proses klink baie soos 'n artikel wat ons in 'n grap op 1 April vanjaar gepubliseer het.
Op 2,4 km en pyl reguit was die klippe van Arenberg 'n ikoniese deel van fietsry se moeilikste eendagren sedert sy eerste insluiting in 1968, wat as een van die wedren se min vyfster-gegradeerde sektore optree.
Ruiters sal dikwels in die kilometers voor Arenberg jaag om eerste die gedeelte te tref, wat beteken dat die peloton teen die begin van die gedeelte teen spoed van ongeveer 60 km/h sal wees.
Dit was ook die toneel van sommige van die wedren se mees onvergeetlike ongelukke, veral in 1998 toe die Belg Johan Museeuw sy knieskyf gebreek het en amper gesien het hoe sy been geamputeer is ná 'n daaropvolgende infeksie.
Mees onlangs in 2016 het dit ook gesien hoe die Australiese ruiter Mitch Docker met ses gebreekte tande en 'n gebreekte oogkas weg is toe hy die klippe se gesig eerste getref het in 'n ongeluk wat byna 'n dosyn ryers neergeslaan het.
