Kommentaar: Om fietsry voor te skryf, moet jy dit eers meer inklusief maak

INHOUDSOPGAWE:

Kommentaar: Om fietsry voor te skryf, moet jy dit eers meer inklusief maak
Kommentaar: Om fietsry voor te skryf, moet jy dit eers meer inklusief maak

Video: Kommentaar: Om fietsry voor te skryf, moet jy dit eers meer inklusief maak

Video: Kommentaar: Om fietsry voor te skryf, moet jy dit eers meer inklusief maak
Video: Основные ошибки при шпатлевке стен и потолка. #35 2024, Maart
Anonim

In Brittanje word fietsry as vervoermiddel en ontspanning oorheers deur wit mans. Foto: Paralimpiese Kadeena Cox in die Rapha Women's 100

Dit is amptelik, fietsry is medies verpligtend. In 'n poging om Brittanje se vetsug-epidemie wat Covid-19-sterftes vererger, aan te pak, raai premier Boris Johnson huisdokters aan om fietsry voor te skryf.

Op die oog af is fietsry 'n perfekte oplossing. Dit laat die bloed pomp en kan mense help om hul gewig te bestuur - wat Public He alth England met Covid-19-verwante siektes verbind. Fietsry is sosiaal gedistansieer – op die saal sit 'n ruiter ten minste een meter van enige ander burger af, en met vermindering in motorverkeer kan fietsry veiliger as ooit wees.

Fietsry is egter nie die nirvana wat Johnson veronderstel nie. Toegang tot 'n paar wiele word duidelik gestratifiseer volgens klas, ras en geslag. In Brittanje word fietsry, as beide 'n manier van vervoer en ontspanningspraktyk, (wit) manlik oorheers.

Vroue maak minder as 30% uit van diegene wat fietse gebruik; terselfdertyd het ontleding van Sustrans se Bike Life-data aan die lig gebring dat BAME en lae-inkomstegroepe onderverteenwoordig is in fietsry. Die navorsing het gesien 19% van mense van laer sosio-ekonomiese groepe verklaar dat hulle nie gedink het fietsry is vir 'mense soos hulle' nie.

Soos die onlangse koronavirus-uitbraak in Leicester – gekoppel aan lae-inkomste tekstielwerkers – aan die kaak stel, ignoreer ons die ontneemdes op ons eie gevaar.

Inklusiwiteit agter die handvatsels is nie 'n nuwe debat nie. Dinktanks, sportliefdadigheidsorganisasies en individuele atlete het lank geargumenteer vir verbeterde fietsry-infrastruktuur om gebruikersgroepe buite die lycra-geklede wit mans te akkommodeer.

POLIS, 'n dinkskrum wat aktiewe mobiliteit regoor Europa aanmoedig, het deurgaans gevra vir hernude fokus op insluiting, terwyl die Active Travel Academy 'n noodsaaklike forum vir besprekings oor toegang tot fietse bewys het.

Sulke debatte het egter nie met dieselfde krag na ontspanningsfietsry deurgesyfer nie. As Johnson se strategie suksesvol wil wees, is dit ontspanningsfietsry soveel as vervoer wat moet verander, en vinnig.

Fietsryklubs was instrumenteel in die aanmoediging en instandhouding van fietsryaktiwiteite. Na die suksesse van Britse atlete in die Tour de France en die 2008 en 2012 Olimpiese Spele, het padfietsry 'n fenomenale groei in gewildheid ervaar, gekenmerk deur 'n toename in plaaslike fietsryklubs regoor Brittanje.

Vandag lys British Cycling byna 2 000 geaffilieerde klubs.

Insluiting is egter 'n groot bekommernis binne fietsryklubs, en baie is gekritiseer vir hul gebrek aan geslags-, rasse- en klasdiversiteit.

Dit is nie om fietsry as 'n elitistiese hiper-manlike strewe te bestempel nie. Sulke aanvalle – wat dikwels gebruik maak van klein name noem (MAMIL kom na vore) is onproduktief en vervreem in werklikheid groot getalle toegewyde fietsryers. Nietemin moet ongemaklike gesprekke oor insluiting uitgesaai word.

Vroue is verantwoordelik vir minder as 20% van die ledetal in die meeste Britse klubs. As gevolg hiervan het fietsryklubs 'n reputasie verwerf dat hulle manlik oorheers is, iets wat baie vroulike lede vervreemd gevind het.

'Ek kry ontsaglike plesier uit klubfietsry; 'n gebrek aan vroulike lidmaatskap is egter dikwels iets wat my effens geïsoleer laat voel, en ek kan sien hoekom dit ander vroue kan afskrik om aan te sluit, ' sê een vroulike lid van Oxford-gebaseerde klub, VC Jericho.

Gesprekke oor geslagsdiversiteit is nie heeltemal afwesig by ontspanningsfietsry nie. Britse fietsry en Sport Engeland het 'n pionier van 'n reeks skemas begin om vroue op die saal aan te moedig.

British Cycling se 'Breeze'-ritte was deel van hul poging om 'die geslagsgaping te sluit', wat 'n netwerk van vrouegroepe voortbring wat aktief meer fietsry regoor die land bevorder. Vroueklubs word al hoe gewilder, groepe soos Bella Velo in Londen, of Kent Velo Girls geniet rekordlidmaatskap.

Is afsonderlik gelyk? Sulke pogings konfronteer waarskynlik nie die manlike kulture van klubfietsry nie, maar versterk dit in werklikheid weer. Eerder as om voortdurend aparte ruimtes vir vroulike ruiters te skep, moet klubs vroulike lidmaatskap in hul eie groep aanvaar.

'Ek hou daarvan om bande met vroulike fietsryklubs te behou, want ek dink ons is in 'n minderheid, maar gemengde geslagsfietsry is 'n ongelooflike waardevolle ruimte vir my om te verbeter as 'n ruiter, om hier welkom te voel is vir my belangrik, ' het 'n ander vroulike lid van 'n groep in Cambridge gesê.

Dit beteken om meer vroue na hul komitees te bring, ritbegintye aan te pas om by verskillende professionele en persoonlike verpligtinge te pas en beskuldigings van macho- of 'ou seuns'-kulture aan te spreek.

Terwyl geslagsdiversiteit toenemende aandag van groepe vir fietsryvoorspraak ontvang het, is ras en etnisiteit nie aan dieselfde ondersoek onderworpe nie. Aangesien individue van BAME-agtergronde 'n baie groter risiko loop om op te doen en aan Covid-19 te sterf as die algemene bevolking, kan dit nie voortgaan nie.

BAME-individue maak net 7% van ledetal in Londen se fietsryklubs uit; hoewel daar 'n reeks baanbrekerspogings was om inklusiwiteit te bevorder, insluitend Brothers on Bikes, Black Cyclists' Network en die Women of Color-groep, is daar nog vordering om te maak.

'Fietsryklubs moet 'n beter begrip van BAME-gemeenskappe ontwikkel om diversiteit te verbeter deur met groepe soos ons s'n te skakel,' sê Amjad Shah, sameroeper van Nottingham en Derby Brothers on Bikes-tak.

Klubs moet egter ook diversiteit onder hul eie ledetal aanspreek.

Praat met British Cycling, Brothers on Bikes medestigter, Junaid Ibrahim, het gesê: 'Vir baie BAME-ryers kom die groter uitdaging nader en voel ingesluit by klubs waar daar baie min, indien enige, mense is "van hulle hou". '

Om dit te konfronteer, vereis die transformasie van klubkulture, die bevordering van duidelike en outentieke gesprekke oor inklusiwiteit en diversiteit. Klubs moet BAME-lede insluit in visuele voorstelling op webwerwe en promosiemateriaal, toeganklikheid oor sosiale media-kanale onderskryf en klubvergaderings gebruik om bewustheid te bou en lede op te voed.

As 'n huisdokter, en lid van Brother on Bikes, wys dr Hesham Abdalla daarop: 'Net soos 'n goeie huisdokter nie vir jou medisyne sal voorskryf sonder om eers jou psigososiale konteks te verstaan nie, so hierdie voorskrifte moet ingestel wees op ons sterkpunte, swakpunte en motiverings as dit doeltreffend wil wees.'

Fietsry is, en was nog altyd, polities. Geprys vir sy rol in vroue-emansipasiepogings gedurende die laat 19de en vroeë 20th eeue, het ry konsekwent veel meer as blote sport bewys. Terwyl Covid-19 rekordgetalle op die saal aanspoor, bewys fietsry weer sy potensiaal.

Verandering is aan die gang. Huidige agendas het egter nie die innovasie of radikalisme wat nodig is vir die PM se visie van 'n fietsry-samelewing nie. Terwyl ontspanningsklubs oprui van korona-geïnduseerde winterslaap, het hulle die vermoë om nuwe gemeenskappe van fietsryers te bemagtig.

Dit is 'n kans vir klubs, en die hele fietsrybedryf, om sy insluitingsprobleme te konfronteer en na die plaat te tree. As dit korrek uitgevoer word, kan 2020 die jaar wees wat fietsry verander – vir almal.

Isobel Duxfield het onlangs aan die Universiteit van Cambridge gegradueer waar sy geslagsgelykheid in Britse fietsryklubs nagevors het. Sy is die medestigter van die podcast vir geslagsgelykheid Take It From Her

Aanbeveel: