Fantasties vir navigasie, minder goed vir datafreaks
Daar was 'n tyd toe Garmin gedreig het om te eindig wat Hoover vir stofsuiers is. So universeel dat dit amper 'n sinoniem geword het, het Garmin gelyk of die mark toegewerk het. Maar toe begin 'n paar krake verskyn.
Ek het nog nooit 'n heeltemal frustrasievrye tyd gehad met enige handelsmerk van fietsrekenaars nie, modelle van die groot G ingesluit. Dit het daartoe gelei dat ryers opsies van ander handelsmerke verken het, tesame met die bekendstelling van 'n paar heeltemal nuwes.
In elk geval… Terug na die punt. Mio is dalk nie baie bekend nie, maar dit is al 'n rukkie, veral in motornavigasie en draagbare spoorsnyers.
Koop die Mio Cyclo 210-fietsrekenaar by Amazon
Die Mio Cyclo 210 is vierkantig gemik op ruiters wat navigasie prioritiseer, en is gelukkig om te voldoen aan net die statistieke wat 'n liggingwaarnemings-GPS-stelsel kan genereer.
Vind jou pad
Ek is dalk in 'n minderheid, maar ek reken die grootste voordeel daarvan om 'n groot rekenaar aan jou stuurstang vasgegord te hê, is navigasie.
In hierdie opsig het die meeste handelsmerke agter die verwagting gebly, ten minste vir enigiemand wat vertroud is met Google Maps. Ek was opgewonde om te sien hoe 'n rekenaar wat uitsluitlik op navigasie gefokus is, kan werk.
Eerste indrukke was goed. Die kartering op die Mio word deur OpenStreetMap verskaf en dit is uitstekend. Dit is standaard ingesluit en dek oral van Andorra tot Vatikaanstad in soveel detail as wat jy waarskynlik nodig het, terwyl dit plekke van belang en ander nuttige besonderhede verskaf.
Daar is ook 'n SD-gleuf, sodat jy later ander stukkies van die wêreld kan byvoeg. Druk die poskode in en dit sal 'n roete binne sekondes uitwerk, vinniger as op ander toestelle wat ek gebruik het.
Sodra daar op 'n roete besluit is, sal dit ook 'n hoogteprofiel skep, om te verseker dat jy nie deur enige onverwagte heuwels verblind word nie. Die roeteeralgoritme bring egter soms vreemde keuses op.
Selfs as dit hoofpaaie insluit, sal dit dikwels roetes genereer wat twee keer die lengte is wat jy sou verwag. Aan die positiewe kant, dit snuif dikwels verkeersvrye deursnee uit wat net die mees diepgaande plaaslike kennis andersins sou verskaf.
Elders laat die 'verras my-funksie' jou 'n afstand of tyd stel en skep dan drie afsonderlike roetes vir jou om te volg.
Afhangende van hoe jy die roetebeplanningsvoorkeure opgestel het, is dit geneig om redelik goed te wees, alhoewel as jy op die rand van die dorp is, sal jy wys wees om die meer landelike opsies te neem.
Natuurlik kan jy ook jou eie gunsteling GPX-snitte by die toestel voeg.
Vertoon en werking
Vergeleke met Garmin of Wahoo lyk die vertoongrafika effens tuisgemaak, maar ten spyte hiervan is die kaarte baie maklik om te volg.
Draai-waarskuwings en padname verskyn binne 'n goeie tyd, die uitleg is duidelik en maklik om te lees. Die pieptone maak sin, en die skerm wissel outomaties tussen data en kartering wanneer 'n draai kom.
Die herroetevermoë is ook groot. Hare af op 'n twyfelagtige A-pad kortpad en dit sal vir jou piep om terug te draai, maar druk aan en dit sal homself by die situasie oplos, vinnig 'n nuwe roete skep, sonder dat jy enige knoppies hoef te druk.
Om die verskillende modusse te navigeer of data in te voer is eenvoudig. Met 'n enkele drukknoppie om die toestel te ontsluit, verg die skerm self 'n bietjie 'n steek om te aktiveer, maar dit werk met handskoende vingers en vaar goed in die nat.
Om die waarheid te sê, die hele toestel is volgens IPX5 gegradeer vir waterdigting. By 75x50 mm is die skerm nie die grootste wat Mio maak nie, maar dit is baie groot genoeg sodat die inligting nie beknop lyk nie.
Sterkpunte en swakpunte
Om van die kartering na die datavertoning te beweeg, wys hierdie aanpasbare skerm tot agt stukkies inligting, wat almal maklik leesbaar bly.
Dit word vanaf die rekenaar self getrek en is afhanklik van die GPS-sein. Dit sluit dinge in soos huidige en gemiddelde spoed, afstand, afstand na bestemming of kalorieë verbrand.
In teorie is huidige spoed dalk nie so akkuraat soos op 'n rekenaar wat met 'n sensor gepaard is nie, byvoorbeeld, as jy 'n naelloop begin, sal die rekenaar effens agterbly.
Ek het egter in werklikheid selde opgemerk. Daar is ook 'n ingeboude gradiëntsensor wat blykbaar goed werk, wat in die meeste situasies 'n akkurate %-lesing gee.
Mio produseer wel bykomende sensors, insluitend vir die meting van hartklop en kadens. Hulle sal net nie met hierdie spesifieke model werk nie, aangesien dit nie Ant+ of Bluetooth-versoenbaar is nie. Dit sal dalk nie vir sommige saak maak nie, maar dit sal vir ander gewetenloos wees.
Jy sal moet besluit in watter kamp jy sit en nie van plan verander nie, want hulle sal later geen hartklop- of kragmeters byvoeg nie.
Dit beperk die Mio se bruikbaarheid as 'n fiksheidsopsporingsinstrument. Dit beteken ook jy sal by 'n rekenaar moet inprop om data op te laai of snitte af te laai eerder as om jou foon te gebruik soos sommige fancy eenhede dit toelaat.
Aan die positiewe kant, hierdie gebrek aan konnektiwiteit verhoog die Mio se lang lewe. Ontwerp om by toeriste te pas, die batterylewe is ver bo die gemiddelde.
Met 'n beweerde looptyd van 10 uur, het ek gevind ek het 'n ekstra twintig minute. 'n Lekker verrassing in vergelyking met die kortwisseling wat ek ontvang het van elke ander handelsmerk wat ek probeer het.
As jy na die hardeware kyk, is die ingeslote montering nie die gladste nie. Deur kabelbinders te gebruik, sal dit op die stingel of handvatsels sit. 'n Netjieser bevestiging aan die voorkant is afsonderlik beskikbaar. Visueel soortgelyk aan Garmin se stelsel, irriterend genoeg is die twee nie versoenbaar nie.
Uiteindelik is daar die sagteware om te oorweeg. Die Mioshare-webwerf en rekenaartoepassings is funksioneel eerder as besonder lieflik, maar as jy eers aan die gang is, is dit maklik om bane by te voeg en jou ritte op te laai.
In teorie is dit moontlik om jou eie roetes op die webwerf uit te stip, of ander mense s'n af te laai, hoewel die meeste gebruikers reeds 'n gunstelingmetode sal hê om dit elders te doen. Strava-aanhangers sal bly wees om te weet jy kan direk oplaai.
Gevolgtrekking
In terme van prys, onderkry die Mio die meeste van sy belangrikste mededingers wanneer dit teen toestelle met sulke groot skerms en karteringvermoë gestel word.
Miskien is sy mees direkte mededinger Polar se V650, 'n min bekende toestel wat 'n beperkte weergawe van dieselfde kartering gebruik en spog met Bluetooth-verbinding.
Koop die Mio Cyclo 210-fietsrekenaar by Amazon
Beide dit en die Mio kan ook gevind word vir 'n goeie deel onder hul onderskeie RRP's.
Algehele, as jy nie oor die sensors gepla is nie, is die Mio goedkoop. As jy is, is dit waarskynlik irrelevant en jy sal elders soek.
Baie sal beslis die gebrek aan sensors beperk. Tog, op sigself geneem, is die Mio 'n wonderlike toestel vir navigasie. As dit die enigste probleem is om jou weg te vind, is dit baie maklik om mee oor die weg te kom en nie die kaarte of battery sal jou waarskynlik gestrand laat nie.
