'n Gemaklike sportiewe masjien van 'n minder bekende handelsmerk, maar dit sal jou dalk op die heuwels laat ontstel
Die Thompson Maestro het vroeg in die lente by die Fietsryer-kantoor aangekom, gereed vir toetsing, maar voordat jy begin om oor die fiets te praat, is dit die moeite werd om na die handelsmerk te kyk, een waarmee baie in die VK nie vertroud sal wees nie.
Belgies sedert 1921
Thompson is 'n Belgiese handelsmerk wat al sedert 1921 fietse maak, maar is minder bekend buite die Benelux-gebied as wat sy geskiedenis dalk 'n ruiter sou laat verwag.
Die handelsmerk is gestig in die dorp Geraardsbergen, bekend vir sy geplaveide Muur. Die dorp en die klim is bekend aan enigiemand met 'n verbygaande belangstelling in die Toer van Vlaandere, en dit is by daardie wedren wat Thompson-fietse vroeë sukses gevind het.
In die 1942-uitgawe van daardie ren is bo-op 'n Thompson gewen deur 'Iron' Briek Schotte.
Hier in die VK word die handelsmerk in 'n aantal onafhanklike winkels regoor die land aangebied, waarvan een bestemmingsfiets bo-op Box Hill is.
'n Goeie alternatief vir die nabygeveg by die klim se kruin, hierdie fietswinkel en kafee is 'n goeie plek om Thompson-fietse te sien en 'n idee te kry van die baie verskillende pasgemaakte verfopsies.
Dis daardie verfopsies wat die basis vorm van Thompson se pasgemaakte benadering, wat kliënte die kans gee om die voorkoms van hul fiets te ontwerp, voordat dit oor vier tot ses weke gebou en afgelewer word.
Al Thompson se koolstof-padfietse en -raamstelle word met die hand gespuit en in België aanmekaar gesit volgens elke kliënt se vereistes.
Die handelsmerk bied 'n aanlyn konfigurator wat kliënte in staat stel om hul eie kleure te ontwerp uit 'n reeks kleuropsies.
Daarna word elke fiets volgens die ruiter se verlangde spesifikasie gebou; insluitend die keuse van koolstof- of allooiwiele, enige Shimano-groepstel, ratverhoudings, skyf- of randremme, staafwydte en steellengte.
Thompson is gretig om hierdie pasgemaakte element te bevorder en lok voornemende klante met die moontlikheid om 'n fiets te hê wat nie by enige ander pas by hul volgende sport of op die klubdraf nie.
Die fietse is stewig op die sportmark gemik, wat geen slegte ding is nie, aangesien die handelsmerk se missie was om fietse te lewer 'met meer ontspanne posisionering en vertroue-inspirerende meetkunde; fietse wat spoed en ratsheid lewer, terwyl dit 'n mate van ekstra gemak byvoeg.'
Met daardie oogmerke in gedagte, het ek 'n Thompson Maestro vir hersiening ontvang.
Thompson Maestro-resensie
Die Thompson Maestro is ontwerp met 'n fokus op spoed, 'n druppel-afkoms van die handelsmerk se vorige glorie in crit racing.
Die Maestro is gemaak van hoë modulus 3K-geweefde Toray Carbon, waarvan die resultaat 'n stywe en doeltreffende raam is, maar dit gee 'n bietjie grond wanneer dit by gewig kom.
Met 7,87 kg (sonder pedale) is dit skaars 'n swaargewig, maar daardie 900 g of so oor ander fietse kon op hellings gevoel word.
Ek het gevind dat dit goed versnel op die woonstel en in staat was om sy spoed te hou, veral deur draaie en op afdraandes, maar het sy rand effens verloor toe die pad opwaarts gekeer het.
Die raam
Soos dit die geval is met enige moderne padfiets, is daar altyd 'n balans tussen styf, lig en aero. Die derde hiervan was nooit 'n hoofoorweging nie, aangesien die fiets geposisioneer is vir die hele dag gerief eerder as wegbreekglorie, so klem val op die ander twee faktore.
Dit is nie te sê dit is te traag in 'n teenwind nie, maar aandag blyk meer elders gefokus te wees.
Die fiets se gewig is hierbo aangeraak, en die bykomende gram voel soos 'n waardige prys vir net hoe styf die raam is.
Gebonde aan die styfheid is 'n vlak van hantering wat amper gelyk is aan wat ek ervaar het op baie hoër-end-fietse soos die Ridley Helium SLX, nog 'n Belgiese fiets.
Die dun sitplekke is die bron van die fiets se gerief en ek sal bly wees om 'n eeu rit of taai sportief op hierdie fiets te neem.
Wiele en ratte
Die Maestro het gekom met die handelsmerk se eie Carbon TRC FCC040 Rim Brake Wheelset. Hierdie wiele kan 'n bietjie van die eer vir die fiets se plat spoed neem, aangesien die middeldiepte hulle met relatiewe gemak deur die lug laat glip het.
Ten spyte van die insluiting van Swiss Stop-koolstofremskoene, was rem in die nat nog lank nie verseker nie en die kussings kon 'n rukkie neem om aan die koolstofrand te byt.
Die bouvorm wat ek getoets het, het gekom met die nuutste Shimano Ultegra meganiese groepstel, wat beteken het dat transmissie – wanneer dit korrek opgestel is – foutloos is, wat selfs meer noodsaaklik was as jy vinnig deur die ratte klik wanneer jy die fiets na bo bring spoed.
Die rit
Op 'n droë dag, terwyl hy 'n plat rit aangepak het, het hierdie fiets teen 'n bevredigende spoed aangery, die krag wat ek kon opneem en dit gebruik om ruiter en fiets vorentoe te dryf.
Op nat dae, soos voorheen genoem, was die storie effens anders. Bykomende versigtigheid was nodig en langer remafstande was nodig om die remme tyd te gee om die gladde koolstofvellings te vertraag.
Wat gemak betref, blink die fiets uit en sal enige ryer reg sien vir 'n volle dag in die saal. Dit is egter nie die sê dat dit 'n slapgat is nie, en die spoed/gerief-balans is omtrent reg vir 'n fiets van hierdie spesifikasie.
Gevolgtrekking
Die Thompson Maestro Carbon Ultegra-padfiets is 'n masjien wat ek graag meer sou wou ry gedurende sy tyd saam met my, want dit was baie lekker om te ry en het my nooit laat soek om 'n rit vroeg te beëindig in die manier waarop 'n oor- aggressiewe renjaer kan dalk.
Met individualiteit wat beskikbaar is deur die pasgemaakte kleuropsies en die persoonlike aanraking om persoonlik by 'n handgekose onafhanklike kleinhandelaar te koop, is Thompson 'n handelsmerk wat die moeite werd is om na te kyk wanneer jy 'n nuwe fiets soek.
Nie foutloos nie, maar redelik stewig in al die regte areas, die Thompson Maestro sal die oorgrote meerderheid ryers pas vir 'n somer van lang ritte en uitdagende sportsoorte.
