'n gesplete afbuis en eksterne vurk kop hierdie nuutste fiets van Factor
Naas die nuwe driekamp-spesifieke Slick-raam wat gister bekendgestel is, was Factor ook besig om sy padrenmasjiene met sy nuutste aerodinamiese Factor One te ontwikkel.
Vennootskap met aerodinamiese kundiges bf1-stelsels - wat Ferrari, Lamborghini en Maserati onder sy kliënte tel - Factor het daarop gefokus om skoner lugvloei deur die fiets te skep, terwyl hy nie kompromie aangaan met styfheid wat dit hoop om 'die mees aërodinamiese fiets ooit te wees nie.'
Om dit te doen, het Factor sy eie One Total Integration System ontwerp, 'n geïntegreerde staaf en stingel gemonteer op 'n eie dubbelklem eksterne vurk.
Deur die voorplaat en boute uit te skakel, sê Factor dit het weggedoen met onnodige turbulensie aan die voorkant van die fiets.
Verder, deur 'n eksterne vurk met 'n groter voorrand te gebruik, kan lug nader aan die raam vassit soos dit deurgaan.
Aërodinamiese fietse offer gewoonlik gerief in ruil vir verhoogde spoed om teë te werk dat Factor 'n uiters kenmerkende kenmerk in sy Twin Vane Split-afbuis ingebou het wat ook op sy nuwe Slick-driekamp-raam gevind kan word.
Om die buis in twee te verdeel is gedoen in 'n poging om die fiets se styfheid en ritgeh alte te verbeter. Dit het per ongeluk ook gehelp om die aërodinamika van die raam te verbeter deur lug wat van die voorwiel af kom, toe te laat om meer uitgangpunte te kies wat minder turbulensie skep.
Die raam sal ook speling hê vir breër 28mm-bande wat noodwendig gemak sal help.
Aangesien spoed die sleutel tot die nuwe een is, het Factor CeramicSpeed-laers in beide die headset en onderbeugel ingesluit. As dit as 'n volledige fiets gekoop word, sal dit ook toegerus wees met Black Inc vyftig koolstof-clinchers wat ook Ceramic Speed-laers bevat.
Factor sal die fiets as 'n volledige gebou aanbied met sy eie in-huis staafband en 'n Fizik Arione-saal. Die fiets sal ook die opsie hê van twee groepe, Shimano Dura Ace di2 en Sram Red eTap.
