Die nuwe S-Works Shiv is tot dusver die mees innoverende en buite die muur ontwerp van Specialized, wat aanspraak maak op 'herdefinisie van aero, brandstof en pas'
Die nuwe Gespesialiseerde S-Works Shiv Tri het dekking by Ironman Kona gebreek. Die skyfrem toegeruste fiets is 'n volledige afwyking van die vorige generasie Shiv en trap nuwe grond in aerodinamika en integrasie.
Die nuwe Shiv is 'n aansienlike herontwerp van die handelsmerk se oorspronklike tydtoets- en driekampreeks, wat dalk nie as 'n verrassing sal wees nie. Specialized se Shiv-module TT-raam is 'n bietjie oud in die tand, is in 2010 ontwikkel en het sedertdien baie min verander.
Die driekamp-reeks Shiv-fietse het meer gereelde rolveranderinge geniet, maar het nooit voldoen aan die aërodinamiese prestasie van Specialized se padlyn nie, holisties ontwikkel as aërodinamiese fietse in Specialized se Win-tonnel.
Die nuutste S-Works Shiv Tri is ontwikkel met driekamp in gedagte en voldoen nie aan UCI-reëls nie. Die sitplekverbrekers wat laat val, enorme agterkant en die integrasie van dubbellemvurke direk in die vlerkstaaf.
Vinnigste
Specialized het beweer die fiets is 'die vinnigste fiets wat Kona nog ooit gesien het', maar het nie die fiets as 'n algehele vinnigste tydtoetsontwerp geëis nie. Dit is waarskynlik as gevolg van die fiets se fokus op wye swaaihoeke wat algemeen voorkom in die Hawaii-gebaseerde Ironman-kampioenskappe, en ook sy fokus op berging vir water, gels en kos.
Die bergingsopsies het 'n paar interessante ontwerpkenmerke teweeggebring. Die neuskegel wat byvoorbeeld op die Shiv TT-module gesien word, verskyn vir die eerste keer sedert 2011 op hierdie driekamp-weergawe.
Hierdie neuskegel maak voorsiening vir 'n 'geoptimaliseerde dwarssnitvorm' om die kopbuis – in wese 'n aërodinamies doeltreffende stomp massa in die plek van die sleurige stingel en stuurstangsamestelling. Die neuskegel verberg ook nog 'n hidrasie-eenheid.
Die sitplekke wat laat val is, is hoofsaaklik in plek vir aërodinamiese doeltreffendheid, maar die ontwerp van die uitvalle doen 'n baie mooi en subtiele werk om die skyfremrotors van die wind te verberg. Dit kom ooreen met die verstommende breë vurkuitvalle wat ook die voorste rotors verberg.
In terme van aerodinamika, het Specialized die fiets geoptimaliseer vir wye swaaihoeke, met groot vleuelvorms, eerder as om die deursnee-area van die fiets van voor af te verminder – wat nouer swaaihoeke sal bevoordeel.
'Die span toets al jare lank revolusionêre konsepte en ontwerp saam met ons atlete in die Wentonnel, en wat hulle vorendag gekom het, is 'n fiets wat spesifiek vir Kona ontwerp is met 'n revolusionêre herfokus op Aero, Fit, Fuel, ' sê Mark Cote, globale bemarkingshoof vir Specialized.'Behalwe vir die produk, is hierdie bekendstelling egter 'n innovasie in hoe ons beide kontak maak met en ons ruiters bedien.'
Fiksfokus
Terwyl die Shiv se ooglopende primêre aantrekkingskrag aerodinamika is, is die fiets ontwerp rondom Specialized se hernieude fokus op fiksheid, deels aangevuur deur die handelsmerk se onlangse verkryging van die Retül-stelsel.
Die vlerkstaaf en -kussings bied millimeter-aanpassings om 'n perfekte aërodinamiese posisie te pas, met tot 150 mm algehele bewegingsreeks en die hele voorkant is ontwerp rondom maklike montering en verstelling. Daar is ook drie afsonderlike vleuelbalkposisies.
Die montering en aftakeling van die vlerkstaaf vir reis kan in vyf minute gedoen word, met slegs vyf nodige boute om te verander.
Grytige tydtoetsers en driekampatlete sal ook bly wees om te hoor dat die in- en uitpak nie die algehele pasvorm sal verander nie – wat beteken dat sodra dit uit die fietssak getrek is, is die Shiv ten volle wedrengereed.
Die algehele ontwerp en geometrie van die fiets het verseker dat die kontakpunte maklik binne die mees waargenome ruiterfisiologieë pas, soos uitgestippel deur Retül-ryerpasdata.
Op die oomblik is die S-Works Shiv Tri slegs beskikbaar in hierdie spesifikasie en in hierdie kleur. Van die ses wat reeds vervaardig is, is almal gereserveer vir Kona Ironman-mededingers wat deur Specialized geborg word.
Daar sal egter 'n verdere produksielopie van 500 fietse wees, wat vanaf 31 Oktober beskikbaar sal wees vir voorafbestelling, en sal almal beperk word tot dieselfde spesifikasie en verfskema.
