Kom in die regte omstandighede sy belofte na om 'n ernstige padvuurpyl te wees
Soos ons verwag het van enige fiets wat gebou is met aërodinamiese doeltreffendheid in sy hart, sê Bianchi die Aria is die produk van windtonneltoetsing, en terugvoer van die Italiaanse firma se geborgde professionele ryers.
Dit het die fiets by renjaers en selfs driekampatlete opgeslaan en beweer dat sy aggressiewe geometrie ideaal is vir albei aktiwiteite.
Frameset
Die Aria se skyfspesifieke koolstofraamwerk is tipies 'aero', met 'n plat boonste buis wat na die agterkant toe taps, 'n lem onderbuis, en 'n aero-profiel sitplekbuis met uitsny om die agterwiel te akkommodeer, asook om die algehele afmetings van die raam so kompak as moontlik te hou.
Koop die Bianchi Aria van Tredz Bikes
Die raam is versoenbaar met beide meganiese en elektroniese groepstelle, en al die kabels is intern geroer, selfs die voorste remkabel, wat die linkervurkbeen net bokant die remklauw verlaat.
Die aero-vurk-ontwerp en geboë sitplekke is geïnspireer deur Bianchi se eie Aquila TT/driekampfiets se buise, en diep-seksie kettingstawe skep 'n soliede platform vir maksimum kragoordrag.
Soos met alle aero-padfietse, is die agterste raamdriehoek besonder kompak om trapverliese te verminder.
Beide die voor- en agterwiele is deur middel van asse vasgemaak, vir buigvrye werkverrigting en pen-perfekte stuurakkuraatheid.
'n Gemeet kophoek van 71,8 grade is nie die skerp hoek wat jy kan verwag van 'n fiets wat vir wedrenne gebou is nie, maar 'n sitplekhoek van 73,9 grade help om die ryer oor die voorkant van die fiets te plaas vir 'n aero-posisie.
Hierdie aero-posisie is iets wat maklik aangeneem kan word danksy 45 mm spasies wat voorsien is om die stingel nog laer aan die voorkant te skuif.
Groepstel
Gearing op die Aria word versorg deur 'n 52/36, middelkompakte Campag Potenza-kettingstel, maar die 11-29-kasset is van Campag se onderste Centaur-stel.
Dit is 'n bietjie soos om 'n 105-kasset op 'n Ultegra-gebou te plaas, en 'n alledaagse manier om koste laag te hou.
'n KMC 11-spoed ketting verbind hulle. Potenza-skakelaars en remhefbome kombineer met die hidrouliese skyfremme.
Afwerkingstel
Daar is 'n tikkie klas in die afwerkingstel aan die agterkant van die fiets – die Bianchi se koolstof-lem sitplekpaal, hoogteverstelbaar deur 'n nok wat deur die boonste buis bereik word, dra 'n uiters gemaklike en ondersteunende Selle San Marco Monza Dynamic-saal.
Die aksentkleur is gepas by Bianchi se handelsmerk 'celeste', wat baie aanklank vind (moet nooit die krag van bypassende krae en boeie onderskat nie).
Kompakte val, eie-handelsmerk allooi stuurstange is 400 mm in breedte – plek-aan vir ons 53 raam grootte – en is vasgemaak aan die stuur met 'n 100 mm legering steel.
Wiele
Fulcrum se Racing 6-skyf-spesifieke wielset is 'n bekwame assistent vir opleiding, en goed gepas deur die 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick-bande wat op ons toetsfiets aangebring is.
Hierdie is goed genoeg vir die meeste oefentoepassings – grip genoeg, met lang lewe en weerstand teen steek – maar vir wedrenne verruil ons dit vir 25c Vittoria Corsa-rubber.
Die rit – eerste indruk
Hier is 'n feit – niks voel asof dit met maksimum doeltreffendheid deur die lug sny wanneer jy die krukkies in 'n blok teenwind slyp nie.
Dit is hoe ons debuutrit op die Bianchi begin het, maar het gelukkig nie al die tyd wat ons daaraan spandeer het gedefinieer nie, en ons volgende waarneming was dat hierdie fiets duidelik demonstreer dat die dae van gerief vir aero lank is weg.
Op pad
Die kompakte aard van die Aria se raam gee dit die gevoel van 'n hurkende tier aan die beweeg - dit is maklik om op die kappies te ry, net deur die kilometers uit te tik.
Wanneer die pad egter draai, en daarmee saam die windrigting, wys Bianchi se aero-missiel sy hand.
Dit word nie net grootliks onaangeraak deur rukwinde nie, dit is ook 'n droom om hard te ry.
Een druk van die langgooi-roeispan op die linkerkantse Campag-verskuiwer stoot die voorste meganisme oor om die 52-tand grootste kettingring te kies, terwyl vinnige-vuur-verskuiwings na die 11-tand-rat op die kasset maklik is gleufhuis met die regterhand-duimskakelaar.
As jy gewoond is aan Shimano, sal dit 'n bietjie herkalibrering van die brein verg, maar sodra jy ingeskakel is, hou die Aria sy spoed oor rollende paaie.
Die dae van onwrikbare aero-fietse word aan die geskiedenisboeke oorgedra, die Bianchi se koolstofsitplekmas dra min padgons na die gemsbok oor, met min moegheid wat oor ons toetsroete gevoel word.
Die meganiese aard van ratkeuse vereis egter presiese tydsberekening op heuwels, met 'n paar lomp rat-wisseling wat 'n paar rukke veroorsaak.
Hantering
Weereens, die kompakte raamstel beteken dat flikkerbaarheid nie 'n tekort is nie.
Vinnige veranderinge van rigting word bekwaam geakkommodeer deur 'n stoot aan die binnekant van die tralies, terwyl die pittige vertoning van die Bianchi positief vereis dat jy uit die saal moet klim om tussen hoeke op stil plattelandse paaie te hardloop.
'n Gemeet kophoek van 71,8 grade beteken die fiets voel nie onnodig vlugtig nie, wat jou met selfvertroue vul, veral op meer tegniese afdraande stukke teer.
Koop die Bianchi Aria van Tredz Bikes
Selfs op gebarste en verkrummelde B-paaie, gryp die 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick-rubber wanneer jy dink dit moet nie en rol met aplomb oor geringe padonvolmaakthede.
Sal ons met die Aria jaag? Dit hang af van die baan … dit weeg 'n nie onbeduidende 8,38 kg, en hoewel sy klein agterste raam driehoek opdraande makliker maak as wat jy sou verwag, neem ons vir langer klim 'n fiets met 'n kilo minder grootmaat oor een met aero-ontwerp.
Vir crits en dies meer, as jy die stylvolste fiets op die rooster wil hê – en die talent het om dit te ondersteun – sal ons nie huiwer nie.
RATINGS
Raam: Bewys dat aero nie ongemaklik hoef te beteken nie. 9/10
Komponente: Goed gekose afwerkingstel om by Potenza-groepstel te pas. 8/10
Wiele: Goed vir alledaagse oefenpligte, met ordentlike bande. 8/10
Die rit: 'n Fiets wat positief smeek om hard en vinnig gery te word. 8/10
In die regte omstandighede kom Bianchi se Aria sy belofte na om 'n ernstige padvuurpyl te wees.
Koop die Bianchi Aria van Tredz Bikes
Meetkunde
| Top Tube (TT) | 535mm |
| Sitplekbuis (ST) | 500mm |
| Stapel (S) | 525mm |
| Reach (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Kophoek (HA) | 71,8 grade |
| Sitplekhoek (SA) | 73,9 grade |
| wielbasis (WB) | 986mm |
| BB daling (BB) | 69mm |
spesifikasie
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Raam | Aria Disc-koolstofraam, Bianchi-koolstofskyfvurke |
| Groepstel | Campagnolo Potenza |
| Remme | Campagnolo-hidrouliese skywe |
| kettingstel | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| kasset | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Bars | Bianchi Reparto Corse, allooi |
| Stem | Reparto Corse, allooi |
| Sitplekpaal | Bianchi Aero, legering |
| Wiele | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c-bande |
| Saal | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Gewig | 8,38 kg (53 cm) |
| Kontak | bianchi.com/uk |
