'n Roetmasjien met monsterbande wat ideaal is vir veldmissies met groot kilometers
Specialized glo die roete-gefokusde Fuse kan sien dat ryers skraaler bande laat vaar ten gunste van hierdie ultra-moderne en veelsydige vetfietsontwerp.
Sy groot ballonbande sit op 27,5 duim-deursnee-vellings. Hul enorme volume beteken egter hul eksterne omtrek is amper dieselfde as op groter 29in wiele.
Die resultaat is 'n fiets wat oor alles in sy pad kan rol, wat die soort greep en gerief bied wat voorheen met volveringontwerpe geassosieer is.
Die raam
The Fuse se radikale diamant-kettingsteun-ontwerp bestaan uit 'n unieke gesplete brugstuk agter die kettingstel wat die onderste hakie aan die kettingstutte koppel.
Die doel daarvan is om beide die Fuse se massiewe bande en breë naaf te akkommodeer sonder om die kettingsteunlengte onnodig te verleng.
Met dit bereik, strek dit terug om die ongewoon netjiese vervalste uitvalle te ontmoet.
Hierdie selfstandige stukke huisves die intern gemonteerde remklauw saam met die verwyderbare derailleurhanger en deur-as.
Die kort, tapse kopbuis gebruik versteekte laers, wat 'n baie lae en skoon voorkant tot gevolg het.
Net hieragter is die poorte vir die intern geleide kabels om die drupperpaal en derailleur te aktiveer, terwyl die agterste remlyn onder die afbuis loop.
Al met al, bied die Fuse homself op 'n uiters saamgestelde en selfstandige manier aan, iets wat mooi afgeskakel word deur die harde kleurskema.
Groepstel
SRAM se GX 10-spoed-groepstel het een rat minder as waarvoor jy dalk sou hoop, maar dit is nie op die roete opmerklik nie, deels as gevolg van die relatief klein 30-tand enkelvoorkettingring.
Jy kan dalk uitdraai op gladde afdraandes, maar sal minder geneig wees om sonder ratte op te loop.
Die skakelaar en derailleur kombineer om die ketting te skuif met 'n gesaghebbende klunk, wat welkom is wanneer dit moeilik gaan.
Specialized se eie Stout-handelsmerk-krukstel het 'n groot deursnee PF30-legeringsspil, en sit in 'n bonkige onderbeugel-dop.
Met genoeg krag om die fiets maklik met 'n enkele vinger te stop, lê die SRAM DB3-remme steeds effens agter Shimano's in terme van algehele krag.
Afwerkingstel
Drupper-pale is 'n MTB-innovasie wat jou toelaat om jou saalhoogte dadelik te verlaag, wat jou meer beweegruimte gee wanneer jy afklim.
The Fuse se ongemerkte drupperpaal verskaf 120 mm se op- en afskuif na die saal, wat deur 'n skakelaar op die tralies bestuur word.
Vir almal behalwe die langste ryers, sal dit maksimum trapdoeltreffendheid aan die een kant akkommodeer, terwyl dit steeds die gebruiker toelaat om die saal uit die pad te beweeg wanneer steil, tegniese afdraandes aangepak word.
Die uiters kort stingel en breë, plat stawe is wat jy hoop om op 'n fiets met so 'n prettige geaardheid te sien.
Kontakpunte is baie 'n persoonlike keuse. Dun en lekker klewerig, ons het gehou van die grepe saam met die dun opgestopte saal.
Wiele
Specialized se groot Ground Control-bande word ondersteun deur ewe breë WTB Scraper-dubbelwandvellings wat aan hul massiewe breedte 'n sag geronde profiel verleen.
Dit help om die ryer toe te laat om die fiets teen byna ondenkbare hoeke oor te leun sonder om te gly.
Albei is gereed om buisloos te word, wat, gegewe die stewige gewig van 'n drie-duim breë binneband, hulle ook moet bespoedig.
Hoewel dit goeie bande is, het ons egter nie soveel greep gekry as waarvoor ons gehoop het nie.
Rol op 'n verseëlde patroon voornaaf en 'n meer basiese losdraende agterkant, 'n minimalistiese 24 en 28 speke onderskeidelik beteken dat die wiele gewig sloot sonder om merkbaar enige styfheid weg te gee.
Op die roete
Op die pad, die bande is 'n sleur. Die tweede keer wat jy egter weg is van die teerpad af, is die transformasie merkwaardig.
Die vermoë om oor alles te rol, is 'n openbaring. En dit is nie net op rowwe terrein dat die fiets doeltreffend voel nie - sodra dit op spoed is, voel die sakkerige bande nie soos 'n hindernis nie.
Rubber eenkant, die fiets presteer soos 'n moderne roete-hardtail, met die hantering en ligging van die kontakpunte wat almal bekend voel.
Teen 'n volle drie duim wyd trap die bande nie die Fuse se geloofsbriewe as 'n uit-en-uit vet nie.
Hulle groot grootte bied ewe groot greep en kussing. Hardloop teen baie laer druk as wat raadsaam lyk, aanvanklik is die hoeveelheid squish 'n bietjie ontstellend, hoewel die greep en gerief geweldig is.
Die kontakkolle versmoor die grond, wat jou toelaat om die fiets teen belaglike skerp hoeke deur hoeke oor te leun, terwyl hul volume bulte opvreet en die fiets in kontak met die grond hou.
Gelukkig het hulle ook ons verwagtinge verwar dat sulke enorme bande stadig sou wees om te versnel of moeisaam om vorentoe te ry.
Die resultaat is 'n rit wat meer soortgelyk is aan die bestuur van 'n volveringfiets as 'n hardtail.
Sodra ons gewoond geraak het aan die manier waarop die ekstra volume die hantering beïnvloed, het die geometrie gehelp om ons op ons gemak te stel.
Dit is redelik perfek vir algemene roete-pligte, met 'n effense vooroordeel om rond te raas, maar steeds met die vermoë om grond doeltreffend te bedek.
Ideale reis
Die Manitou Magnum Comp-vurk bied 120 mm se reis, wat op die regte plek voel – genoeg om die meeste stampe op te suig sonder om pap te voel, en doen dit op 'n beheerde manier.
Die swart gekleurde staanders lyk koel en verminder wrywing, terwyl sy agterwaartse boogontwerp styf is, wat doelgerigte stuur moontlik maak.
Op 740 mm wyd bied die stawe genoeg hefboomkrag om die robuuste vurk ten beste te benut.
Met die raam wat die grootste deel van sy lengte in die boonste buis dra, bly die stomp stingel direk stuur en die ruiter se gewig gesentreer.
Rem is goed – jy sal 'n lang afdraande moet vind voordat jy na meer keerkrag begin smag.
Ratings
Raam: Ontwerp vir groot bande, maar lyk steeds baie netjies. 9/10
Components: 1x10-groepstel is ideaal vir die meeste roetery-pligte. 8/10
Wiele: Groot bande gee die fiets die gevoel van volle vering. 8/10
The Ride: Vordering is vinnig en glad oor alle terrein. 8/10
VERDICT
Die Gespesialiseerde Fuse Expert 6Fattie is 'n roetemasjien met monsterbande wat die hobbels opsuig en ideaal is vir veldrymissies met groot kilometers
Meetkunde
Vurkweg: 120mm geëis/120mm gemeet
Sitplekbuis: 434mm/438mm
Bo-buis: 609mm/600mm
Reik: 420mm/420mm
Stapel: 619mm/620mm
Kopbuis: 100mm/100mm
Kophoek: 67 grade/67.5 grade
Sitplekhoek: 73 deg/72.5 deg
Kettingstag: 430mm/430mm
wielbasis: 1140mm/1130mm
BB drop: 58mm/58mm
spesifikasie
| Spesialized Fuse Expert 6Fattie | |
|---|---|
| Kontak | specialized.com |
| Raam | M4 Premium Aluminium gesmede skyfmontering, 148 mm deur-as-uitval, Manitou Magnum Comp-vurke met 120 mm-slag |
| Groepstel | Shimano GX, 10-spoed |
| Remme | SRAM DB3-roete |
| kettingstel | Stout XC Pro, PF30, 30t |
| kasset | Custom Sunrace, 10-spoed, 11-40 |
| Bars | Specialized Stout XC, plat staaf |
| Stem | Spesialized XC, 3D gesmede allooi |
| Sitplekpaal | Tranz X, Dropper-paal, 120 mm-slag |
| Wiele | WTB Scraper i45 dubbelwand, 45 mm breed, buisloos versoenbaar |
| Saal | Body Geometry Henge Comp |
