Ongelooflike waarde vir geld maak die RDX 'n wenner nie net in die winter nie, maar die hele jaar deur
Koop die Dolan RDX by Dolan Bikes hier
Die RDX is Dolan se splinternuwe doen-alles-aluminium-raamstel, waaroor jy die groepstel, afwerkingstel, wiele – en selfs plat stawe, sou jy wil – kan spesifiseer om aan jou vereistes te voldoen, en nog belangriker, jou begroting.
Die RDX se raamstel is van aluminium gemaak. Ons het aangepas vir die 50 cm-variant, op grond van die doeltreffende bo-buismeting wat nader is aan dit wat ons normaalweg sou ry.
Dit is die moeite werd om jou huidige fiets met Dolan se groottekaart op hul webwerf te vergelyk om dubbel seker te maak voordat jy die 'bestel'-knoppie druk.
Bekabeling is geheel en al intern getrek, uit die pad van skade. Beide die boonste buis en onderbuis het traanvormige profiele, terwyl diep-seksie kettingstawe van die onderste hakie opvlam.
Waar is die sweislasse?
Die wonderlikste ding om op te let oor die Dolan se raam, is dat die sweislasse feitlik onsigbaar is, behalwe by die onderste hakie.
Dit is werklik 'n wonderlike konstruksie, en bedek met 'n diep, glansende verfafwerking.
Op 'n praktiese noot, die RDX kom ook klaar toegerus met Flinger vollengte modderskerms, propvol agterste weerkaatser, so dit is gereed om die donker in te ry vanaf die oomblik dat dit uit die boks gepak word.
Sy stuurgeometrie tref ook die punt, met 'n gemete kophoek van 71.9° wat 'n ligte stuur bied wat in die Trek ontbreek, terwyl die baie steil 44.9° sitplekhoek jou vorentoe oor die tralies kantel om onmiddellike beheer te gee.
Jy kan breër bande laat loop as jy die modderskerms verwyder, maar dit dra 25c Mavic-rubber, wat waarskynlik die minimum deursnee-band is wat die meeste van ons deur die winter sou hardloop.
Groepstel
Waar Dolan se aanlyn besigheidsmodel werklik tot sy reg kom, is hier – die RDX het 'n volle R8000 Ultegra-groepstel – op 'n fiets waarvan die koste baie in die 'begroting'-kategorie is!
Daar is Ultegra-logo's te vinde op die 50/34-kettingstel, die 11-30-kasset, op die voor- en agtermeganismes.
Die shifters is RS505-items – gelykstaande aan Shimano se 105-groepstel. Hulle bedryf Shimano se uitstekende RS505-hidrouliese remtang, wat op 140 mm Aztec-skywe voor en agter byt.
Afwerkingstel
Die allooi-afwerkingstel op die RDX kom van 'n aantal vervaardigers, maar soos met die meeste elemente van die fiets, kan jy sy spesifikasie verander wanneer jy bestel.
Ons toetsfiets dra Deda-stuurstange van 420 mm deursnee (wat ons dalk vir 400 mm-items verander het om beter by die grootte 50-fiets se afmetings te pas), en 'n 100 mm Deda-stam, wat ons in 'n byna perfekte ryposisie plaas, bevestig die besluit om 'n grootte af te gaan op die raam.
'n Alpina-stam dra 'n Selle Italia X1 Flow-saal, wie se buigsaamheid 'n aansienlike mate van gerief tot die rit bydra.
Wiele
Mavic se 30 mm diepsnit Cosmic Elite UST Disc-wielstel – teen £419 – lyk dalk 'n bietjie soos om 'n geweer na 'n mesgeveg te neem … maar as jy die begroting oor het, hoekom nie?
Ja, die wit grafika gaan 'n bietjie skoonmaak verg, maar die wiele draai vinnig genoeg om pret te bied op jou rit huis toe, of 'n Sondag sosiale draai.
Hul interne breedte van 17 mm sal enigiets neem van die 25c Mavic Yksion Pro-rubber wat op ons toetsfiets aangebring is, tot by 'n 32c-passing.
Die Yksions sal druk neem tot 'n maksimum van 100psi, maar vir optimale beheer op klam paaie, sal ons kies vir nader aan 80-85.
Op pad
Die Dolan is dadelik tuis op die pad. Sommige vibrasies is vroeg merkbaar, en inherent aan die legeringskonstruksie, maar vir nou blyk dit dat die koolstofvurk sy bes doen om die angel uit hulle te haal …
Die drievoudige stompraam, hoewel dit onteenseglik superkompak is in ons grootte 50-toetsfiets, is so lekker soos van die beste prestasie-geteelde legerings wat ons nog gery het.
Sodra ons die pas verhoog, verdwyn die meeste van sy inherente vibrasie, om vervang te word deur wat ons voorlopig 'behoorlike fietshantering en spoed' sou noem.
Die sleutel tot die manier waarop die RDX meer as 'n bietjie plesier lewer, is die stel waarmee dit versier is.
Shimano se nuutste Ultegra-pakket beskik oor byna onmiddellike lewering van krag vanaf die kruks na die agterwiel, sy 505 hidrouliese rem-opstelling trek jou in 'n japtrap op wanneer dit dringend is, of modereer spoed perfek wanneer jy verby is -het dit gekook of wil net stadiger ry vir verkeersligte wat op die punt staan om te verander.
Boonop is die manier waarop die hele groepstel-pakket gels om foutlose ratskakelings te verskaf, 'n groot positiewe. Die kleinste verhouding op die groot ring van 50-30 beteken dat ons nie dikwels gedwing is om die 34-tand kettingring te kies nie, selfs wanneer ons klim.
En by die paar geleenthede toe ons aspirasies ons vermoë oortref het, het selfs woes afskakelings onder vrag nie die dryfstelsel gesteur nie.
Die grootste verrassing van alles is dat ons die volle vertroue het dat hierdie fiets maklik die enigste fiets kan wees wat jy nie net vir die winter nodig het nie, maar die hele jaar deur.
Dit is nie ongunstig swaar nie, en jy sal sukkel om 'n beter toegeruste padfiets vir die geld te kry.
Verwyder net die modderskerms en bêre dit in Maart volgende jaar in die motorhuis, en jy sal gereed wees om 'n paar droër paaie aan te durf en werklik sy grense te verskuif.
Hantering
Hand op hier, ons was nog nooit die grootste aanhangers van Mavic se Yksion Pro-rubber nie. Alhoewel dit wel 'n lang lewe en ordentlike lekbeskerming aan sy kant het, het dit altyd gevoel dat dit 'n bietjie gebrek aan reguit greep het.
Dit gesê, in hierdie pakket, en vir die toestande waarvoor ons voorstel dat hierdie fiets goed is, is die 25c-rubber 'n redelik veilige keuse.
Haal 'n bietjie wind uit hulle, tot ongeveer 85psi, en hulle bied 'n goeie-grootte kontakpleister vir selfversekerde draaie, hoewel nie wat jy banzai-buig-swaai sou noem nie.
Met 'n stuurhoek net die regterkant van 'uithouvermoë-fietsspesifikasie', is die reaksie op ruiter-insette nie onmiddellik nie, maar dit is ver van swaar.
'n Smaller stel stawe sal dit verder help, maar ons sal die 100 mm-stam behou vir die gemaklike bereik wat dit ons na die druppels gegee het.
Ons het al die spasiehouers onder die stuur gelos vir langafstand-gerief, maar daar is 30 mm om mee te speel as jy op soek is na 'n meer aggressiewe opstelling.
Waardig om te noem wanneer jy regtig die hamer af kry, of 'n groot-ring opdraande stuk pad aanval, is dat die Flinger-skerms wat op hierdie fiets aangebring is voldoende klaring bied om te voorkom dat die bande vryf.
Die gerammel – en gepaardgaande vrees vir disintegrasie – dit is die visitekaart van menige modderskerm is gelukkig afwesig, wat ons volle vertroue gee om 'n paar afdraande draaie met besonderse akkuraatheid te maak.
Sit jou vertroue in die RDX en dit vergoed jou met 'n gewilligheid om te behaag wat ons regtig nie verwag het toe ons dit uit die motorhuis gery het nie.
Ratings
Raam: Feitlik onsigbare sweislasse toon aandag aan detail. 9/10
Components: Volledige Ultegra is verstommend om teen hierdie prys te vind. 9/10
Wiele: Mavic Cosmic Elites is nog 'n topwaarde-insluiting vir jou geld. 9/10
The Ride: Uithouvermoë-gefokus, maar ver van swaar. 9/10
Uitspraak
Dit is 'n wonderlike fiets, nie net vir die winter nie, maar vir die hele jaar deur. Jy sal sukkel om 'n beter toegeruste padfiets vir die geld te kry
Koop die Dolan RDX by Dolan Bikes hier
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sitplekbuis (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 402mm |
| Kopbuis (HT) | 120mm | 120mm |
| Kophoek (HA) | 72 | 71.9 |
| Sitplekhoek (SA) | 75.4 | 74.9 |
| wielbasis (WB) | N/A | 1090mm |
| BB daling (BB) | N/A | 68mm |
spesifikasie
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Raam | RDX-aluminiumraam, koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Ultegra R8000 |
| Remme | Shimano RS505-hidrouliese skywe |
| kettingstel | Shimano Ultegra, 50/34 |
| kasset | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bars | Deda Zero 100, legering |
| Stem | Deda Zero 100, legering |
| Sitplekpaal | Alpina, legering |
| Saal | Selle Italia X1 Flow |
| Wiele | Mavic Cosmic Elite Disc, Mavic Yksion Pro 25c-bande |
| Gewig | 9,48kg (50cm) |
| Kontak | dolan-bikes.com |
