Die Fuji SL 2.3 is goed toegerus, wat sorg vir 'n liggewig bou, maar die swaar wiele hou dit terug op die heuwels
Die enigste sub-8kg-fiets onder die vier wat ons op dieselfde tyd getoets het (Cannondale Synapse, Specialized Tarmac & BMC TeamMachine), Fuji's SL 2.3, terwyl dit op die eerste oogopslag nie heeltemal voldoen aan sy super-lig fakturering, het Shimano Ultegra-verskuiwings en 'n hoëmodulus-koolstofveselraam wat dit meer 'n vreugde behoort te maak om opdraand te ry. Die firma se top-van-die reeks SL 1.1 maak aanspraak (vir nou) dat dit die ligste produksie-padfiets ter wêreld is, wat die skale op minder as 5 kg laat kantel (afhangende van finale bou). Leen dit hierdie meer bekostigbare model enige van sy vlootvoetigheid, en is die SL 2.3 'n middelprys allrounder?
Raam
Die SL 2.3 verteenwoordig die tweede trap op Fuji se SL-leer, so hoewel dit nie die super-ligte 695g-raam van die boonste SL 1.1 het nie, is dit meer berggereed as baie ander fietse by hierdie prys. Die boonste buis taps van sy aansluiting af met 'n hurk 120 mm kopbuis om 'n sitplekbuis te ontmoet wat meer boksgedeelte word soos dit die groot BB30-onderbeugel-dop bereik. Die agterste driehoek bestaan uit dun sitplekstappe om natuurlike vering na die SL te bring, terwyl uitgeboude, diep-seksie kettingstawe ontwerp is om krag na die agterwiel oor te dra met minimale verlies.’n Redelik konserwatiewe kophoek (gemeet teen 71,8°) en 980 mm-wielbasis op ons grootte 52-toetsfiets suggereer soliede hantering op plat paaie en vinnige afdraande.
Components
Shimano Ultegra-skakelaars, plus voor- en agtermeganismes word gekombineer met Shimano 105-remme. Klink na 'n byna perfekte kombinasie. Die Praxis mid-kompakte 52/36 kettingringe is toegerus met Oval gesmede krukke. 'n 105, 11-28-kasset gee die fiets 'n goeie kompromie stel verhoudings vir byna enige soort ry wat jy jou kan voorstel. Hierdie nader verhoudings laat meer konsekwente verskuiwings toe, en die Ultegra-opstelling is sy gewone gladde bestuurde self.
Fuji se moedermaatskappy besit die vervaardiger van afwerkingstel Oval Concepts, so dit is geen verrassing om die SL 2.3 heeltemal in sy dele te vind nie. Dit laat ook toe dat die fiets tot 'n mededingende prys gebou word. Die 40 cm-legeringsstawe (almal gaan nou nou deesdae) is 'n bietjie te styf op baie rowwe paaie, maar andersins uitstekend.
Die wiele is ook van Oval. Alhoewel dit as 'n aero-allooi-clincher gereken word, is ons nie so seker dat 'n 27 mm-velg tel nie. Dit gesê, 'n ordentlike speektelling van 20 voor, 24 agter en oor die algemeen robuuste bouvorm het verseker dat hulle reg bly tydens die toets, en die patroonlaers behoort langlewendheid te bevorder en maklik vervang te word as en wanneer die tyd aanbreek. Maar, teen 3,06 kg met bande, buise, kasset en vinnige-release spiese aangeheg, is hulle die gewrigswaarste wielset op toets met die Specialized se Axis-wielstel. Ongelukkig deel hulle die Axis-wiele se onwilligheid om te versnel.
Die rit
Die Fuji het nie vetbuise nodig om terugvoer van die pad af te kommunikeer en vinnige vordering met voldoening moontlik te maak nie. Maar die saal irriteer dadelik; ons het gevoel asof ons op 'n ongekookte lendebiefstuk sit. Dit is diep, maar taamlik stewig opgestop, beroof gevoel van die andersins goed gedempte en responsiewe agterkant van die fiets. Aan die voorkant laat die kort kopbuis en smal stawe 'n lae aero-posisie met 'n bietjie gerief toe.
Die kompakte kappies en kort hefboomgooi van daardie Ultegra-skakelaars gaan 'n groot manier om die genot van die SL 2.3 in alle omstandighede te verbeter. Soortgelyke gladde dog positiewe betrokkenheid van die Ultegra derailleurs is 'n uitkoms, veral wanneer jy kort na ontbyt halfpad klim. Die 105 11-28-kasset werk goed in hierdie opstelling - ooreenstem met die 52/36-kettingstel, die verspreiding van ratte is voldoende vir vinnige vordering op rollende paaie, meer as genoeg om onsself op te haal met toetshellings, en ons het nooit gevoel soos ons het 'n hoër rat nodig gehad om te daal. Die 105-remme bied goed gemoduleerde beheer met 'n finesse vir hul werking, en goeie stopkrag wanneer 'n verdwaalde kat in die gesig gestaar word wat nog nie 'n begrip van die Groen Kruis-kode ontwikkel het nie. Terwyl die hardloopuitrusting maklik die beste van al hierdie fietse is, word die pakket deur sy wiele in die steek gelaat.
Hantering
Die ovaal-konsep-klimmers is nie so gewillig as wat ons gehoop het toe hulle in die naelloop aangespoor is nie, en is ook nie lig genoeg om heuwels kort te werk nie. Uiteraard sou ons verwag dat dit die geval sal wees op fietse met hierdie begroting - wiele is altyd die eerste ding om te gee - maar op 'n fiets wat die voorletters 'SL' (vir 'superlig') in sy naam gebruik, is dit selfs meer van 'n teleurstelling. Vittoria se 25c-rubber doen sy bes om die wiele se werkverrigting te verlos, en bied 'n gladde en vertroue-inspirerende rit teen 85psi. Oor die algemeen is die Fuji se hantering egter besonder verseker. Daar is niks skrikwekkend aan die manier waarop dit draai nie, en die stywe, taamlik lae voorkant (aangehelp deur die alomteenwoordige tapse kopbuis) gryp jou aan om diep in hoeke te draai voordat jy daaruit trek.
Ons sou graag 'n agterkant wou ervaar wat so behulpsaam kommunikatief soos die SL 2 was.3 se voorkant. Dit is indrukwekkend om 'n Ultegra-toegeruste fiets vir hierdie soort geld te vind, maar ons sou 'n onvervulde 105-groepstel en verbeterde wiele oor die kopskuifskakelaars en -meganismes geneem het as dit ons 'n fiets gegee het wat beter geskik is vir heuwels.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Sitplekbuis (ST) | 480mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 615mm | |
| Vurklengte (FL) | 374mm | |
| Kopbuis (HT) | 120mm | 120mm |
| Kophoek (HA) | 71.5 | 71.8 |
| Sitplekhoek (SA) | 73,75 | 73.8 |
| wielbasis (WB) | 979mm | 980mm |
| BB daling (BB) | 68mm | 68mm |
spesifikasie
| Fuji SL 2.3 | |
|---|---|
| Raam | C10 ultra hoë-modulus koolstofraam, FC-440 vurke |
| Groepstel | Shimano Ultegra |
| Remme | Shimano 105 |
| kettingstel | Ovaal konsepte, 52/36 |
| kasset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Oval Concepts 310, 6061-legering |
| Stem | Oval Concepts 313, 6061 alloy |
| Sitplekpaal | Ovaal konsepte 905 |
| Wiele | Oval Concepts 327 aero-allooi-klinkers |
| Bande | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 25c |
| Saal | Ovaal konsepte 905 |
| Kontak | evanscycles.com |
