Die Ligblou Darwin verskaf skraal buise, vet bande en baie pret
Oor die fiets
Die Ligblou Fietsmaatskappy se Darwin kom in 'n reeks geboue van ultra-praktiese naafgerat toer tot hierdie meer radikale opsie, toegerus met groot bande en 'n enkele voorste kettingring. Sy radikaal opgevlamde handvatsels help om 'n baie gewilde avontuur-toertuig te voltooi. Gegewe hoeveel ons onlangs geniet het om hul Wolfson-renfiets te ry, is ons opgewonde om te sien of die Darwin se effense raam aan die strenghede van die genre voldoen. Dit is dalk nie geskoei op Charles Darwin nie, maar dit wen vir ons op die natuurlike seleksiefront.
Die spesifikasie
Die raam: Die skraal buise op die Ligblou sal skraal lyk op 'n padfiets, wat nog te sê van iets met veldry-aspirasies. Maar, gemaak van kwaliteit Reynolds 725-staal, is hulle die kern van wat die Darwin so 'n buitengewoon prettige fiets maak om te ry. Zippy en met 'n merkbare hoeveelheid buiging, kan hulle baie meer buzz van die pad of roete uitstryk as enige ander fiets op toets. Die vurk slaag dieselfde prestasie terwyl dit ook bevestigings vir rakke of holsters bevat. Beide dit en die raam is in staat om bande tot 45c breed te aanvaar - amper bergfietsgebied. Aan die agterkant beteken verstelbare uitvalpunte dat daar die potensiaal is om die asafstand met 15 mm te verander, óf om die agterwiel in te steek vir vinniger draaie óf die raam uit te rek om groter bande te pas en meer stabiliteit te bied.
Groepstel: SRAM se 1x11-groepstel bestaan uit 'n mediumgrootte enkel-voorkettingring gekoppel aan 'n uiters wye 10-42t-kasset. Dit beteken dat elke ratverhouding opeenvolgend gekies word, eerder as om uit 'n verspreide kombinasie van voor- en agtertande uitgesoek te word. Die nadeel is redelike groot spronge tussen elke rat. Die enigste fiets op toets wat nie hidrouliese remme het nie, die skakelhefbome is gevolglik kleiner en pas netjieser in die hand. Alhoewel dit maklik is om in afgeleë uithoeke van die wêreld te versien, is remkrag van Avid se BB7's merkbaar minder as dié wat deur hidroulika verskaf word, met die aksie wat landbou in vergelyking voel. Gegewe die ander dele, is dit vergeeflik, alhoewel om later op te gradeer 'n duur vooruitsig is, aangesien remme en verskuiwings as 'n enkele eenheid kom.
Afwerkingstel: Die Union Jack-saal het 'n no-nonsense vorm, medium breedte en vulling. Dit sit bo-op 'n robuuste, inlyn, dubbelbout-sitplekpaal. Die stingel is baie kort, wat help om die stuur direk te hou en buiging af te sny. Gekombineer met die reguit sitplekpaal help dit om die strek tussen die saal en die wye, uitgeboude stawe te verkort.
Wiele: Halo se Vapor MT-wiele is die enigste stel wat hier beskikbaar is om na-mark te koop, en dit wys in hul kwaliteit konstruksie en lae gewig. Hulle wye profiel ondersteun die 38c dubbelspoorbande mooi, wat vinnig rol met inagneming van die gesonde hoeveelheid greep wat hulle oor los oppervlaktes bied.
Die rit
Eerste indruk: Die Darwin wind vinnig op spoed ondanks sy groot bande. Gewys na die rowwe goed, bied dit 'n slag-dempende rit wat die ruiter isoleer, maar voel nie stom nie. Belowend.
Op die pad: Die Darwin se breë bande rol verbasend maklik danksy 'n slinkse 'tweelingspoor'-ontwerp wat net die twee gelyknamige stroke in kontak met die pad sien tydens normale gebruik. Dit beteken hul 38c-breedte vertraag nie die vordering van wat andersins 'n indrukwekkende ligte, buigsame opstelling is nie. Aangenaam om op gladde oppervlaktes te ry, kom die Darwin werklik tot sy reg wanneer die pad agteruitgaan. Hier help die buiging om hande en agterkante vars te hou waar sommige van die ander fietse hulle gevoelloos sou laat. Alhoewel dit nie die hooligan-neigings het wat deur die Specialized se tapse kopbuis, spiervurk en bout-deur-hubs oorgedra word nie, is dit steeds baie pret om mee te mors. Vir ryers wat gewoond is aan konvensionele rat-opstellings, sal die doelgerigte verskuiwing wat deur die 1x11 verskaf word, 'n openbaring wees. Met groot spronge tussen die kettingwiele is dit absoluut duidelik wanneer jy 'n rat op of af beweeg het. Ons een gegrom, wat ons so vroeg as ons eerste skandering van die spesifikasieblad sien kom het, is die relatiewe gebrek aan krag wat voorsien word
deur die meganiese skyfremme.
Hantering: Die helderste masjien op toets, die Darwin se ligte, veerkragtige raam word aangevul deur 'n paar wiele wat ewe reageer. Gekombineer met 'n baie stabiele geometrie, rol dit vinnig, maar het die soort vertroue-inboesemende maniertjies wat daarop dui dat dit vir jou sal sorg as jy 'n cropper kom. Die lang boonste buis word gekombineer met stomp stingel wat help om die stuur regstreeks te hou, veral nuttig wanneer jy moeiliker dele van veldryterrein navigeer, terwyl die uitgeboude stawe baie hefboomkrag en 'n gemaklike plek bied om die remme te bedek. Met sy dun buise en konvensionele, skraal voorkant is daar 'n mate van buiging duidelik wanneer die voorkant van die fiets gedruk word, maar dit is nie 'n beduidende nadeel nie. Potensieel groter of sterker ryers, of diegene wat voorste fietse gebruik, kan dalk meer van 'n probleem hê, alhoewel ons vir ons deel gevind het dat die voldoenende rit meer as 'n voldoende vergoeding is.
Ratings
Raam: Maer en buigsaam, neem die rand van rowwe paaie af. 8/10 Komponente: Die 1x-groepstel gee groot spronge tussen ratte. 8/10 Wiele: Topgeh alte wiele ondersteun die 38c dubbelspoorbande goed. 9/10 The Ride: Buigsaam, lig en in staat om groot stampe te weerstaan. 8/10
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Sitplekbuis (ST) | 535mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 655mm |
| Vurklengte (FL) | n/a | 410mm |
| Kopbuis (HT) | 180mm | 175mm |
| Kophoek (HA) | 71 | 71 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| wielbasis (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB daling (BB) | 72mm | 71mm |
spesifikasie
| The Light Blue Darwin | |
|---|---|
| Raam | Tig gelaste Reynolds 725-staal |
| Groepstel | SRAM-mededinger 1x11 |
| Remme | Avid BB7 |
| kettingstel | SRAM-mededinger 144t |
| kasset | SRAM-mededinger 10-42 |
| Bars | Genetiese opvlam |
| Stem | Gusset Staff |
| Sitplekpaal | Genetiese 27.2 |
| Wiele | Halo Vapor MT |
| Saal | Gusset Black Jack |
| Gewig | 11,12kg |
| Kontak | lightbluecycles.co.uk |
