Hierdie pasgemaakte Cannondale Super Six Evo-skyf kantel die weegskaal op 5,67 kg. Ons kyk van naderby om uit te vind hoekom dit so lig is
Om vandag 'n kort verskyning by die fietsryerkantoor te maak, was 'n pasgemaakte Cannondale Super Six Evo-skyf, wat, toe dit op die newtonmeter van oordeel geplaas is, 'n lesing van 5,67 kg vertoon het, en ons laat glo het dat dit kon wees een van, indien nie die ligste nie, skyfremfietse wat daar is.
Verwante leeswerk: Wat is die UCI-gewiglimiet?
In sy hart is die splinternuwe Cannondale Super Six Evo Disc, met 'n splinternuwe kleurskema, maar daar is meer as 'n paar wysigings wat aan die model aangebring is, inderdaad grootliks toe te skryf aan die Duitse onderdelevervaardiger Tune, wat het dit in staat gestel om met so 'n lae gewig te spog - skyfremme of andersins.
Die kajuit is miskien die mees opvallende, met 'n Schmolke Oversize Evo SL-staaf wat as die fondament dien en versier is met 'n uitermate 90's-agtige paar Brake Force One-remhefbome, wat kabels hemelwaarts op 'n primitiewe manier uitspruit en die moontlikheid prysgee. van 'n kap hand hou, alles in die naam van gewig. Die hefbome is hidroulies gekoppel aan 'n stel Tune Kill Hill Black Edition remklauw, tipies meer gebruik in MTB, en op hul beurt 140mm skyf rotors.
Die sitplekbuis is sonder 'n voorderailleur, want met die enkele Cannondale Hollogram SISL-kettingring wat aan die voorkant opgestel is, is dit nie nodig nie, wat 'n teken kan wees dat Cannondale sien dat hierdie neiging aanhou groei. Die raam kom egter met 'n derailleur-montering as standaard, so Cannondale het die klinknaels uitgeboor, dit gevul en dan oor die koolstof gelak om dinge netjies te maak met hierdie modifikasie.
Die bouwerk word voltooi met 'n Tune Komm-Vor Plus-koolstof-saal, 'n allooi Tune-stam en 'n paar 1 400g-wiele, met albei Tune-koolstofklinker Tune-vellings vasgemaak aan 'n geanodiseerde blou Tune-naaf.
Padfiets. Skyfremme. Primitief maar funksioneel. 5.67kg. Bravo Cannondale (en medewerkers).
cyclingsportsgroup.co.uk
