Die nege beste helms om jou kop beskerm te hou sonder om die bank te breek
As jy die fiets het, sal jy heel waarskynlik ook 'n fietshelm wil hê. Maar net omdat 'n fietshelm jou kan red om iets ernstigs te breek, beteken dit nie dat jy die bank moet breek om een te koop nie.
Dit is nie wet om 'n fietsry-helm te dra terwyl jy in die VK ry nie, maar dit is die wet dat elke helm wat hier verkoop word aan sekere veiligheidstandaarde voldoen. Gelukkig beteken dit dat bekostigbare begrotinghelms net soveel beskerming bied as hul duurder eweknieë.
Wat meer is, namate tegnologie van modelle wat etlike honderde ponde kos afgesyfer het, is die nuutste intreevlakhelms nie net veilig nie, hulle is ook al hoe meer vormpas, goed gespesifiseer en stylvol.
Een van die verskillende dinge wat dit nou roetine is om te sien wat ver onder £100 verskyn, is potensieel harsingskudding-afweerende Mips (Multi-Directional Impact Protection System) voerings. Ander kenmerke om na uit te kyk, sluit in ingeboude beligting, skraal bande of ekstra ventilasie.
Hier het ons 'n paar gunstelinge uitgesoek om jou koel, gemaklik en, bowenal, veilig te hou – alles met 'n begroting.
Die nege beste begroting-fietsryhelms
DHB R2.0 Padhelm
Koop nou by Wiggle vir £50
Om 'n Dhb-produk teen hierdie middelpryspunt te vind, beteken seker dat jy kan verwag dat dit vol kenmerke sal wees, en so gaan dit ook met hierdie aanbieding van Wiggle se interne handelsmerk.
Die R2.0 weeg 'n beweerde 280g wat beteken dat dit mededingend is, indien nie klasleidend in die gewigstake nie, en met 21 vents bied dit voldoende asemhaling.
Dhb sê dit het die R2.0 se profiel laag gehou, sodat 'die helm om die kop sit, nie bo-op dit nie', terwyl die klik-skakelaar-aangedrewe retensiestelsel, Coolmax-voeringkussings en verwyderbare mikroveselken band help om gemaklik te pas.
Soos ander, dek twee groottes die grootste deel van die klokkurwe met 54-58cm- en 58-62cm-opsies, en vier kleure wat in die meeste smaak sal voorsien. Groot waarde en propvol funksies. Ons het veral gehou van die opgestopte kenband en slanke silhoeët. Jy kan ons volledige resensie hier vind.
Koop nou by Wiggle vir £50
Specialized Echelon II Mips
Om 'n helm vir minder as £100 te kry met Mips-veiligheidstegnologie is indrukwekkend. As jy wonder wat Mips is, is dit 'n binneste gedeelte van die helm wat onafhanklik van die buitenste gedeelte roteer by impak, met Mips se botstoetsnavorsing wat wys dat dit trauma aan die skedel kan verminder. Basies beloof Mips om jou kop ekstra veilig te hou.
Maar dit is nie die einde daarvan nie, want Specialized het die Echelon II toegerus met sy ANGi-ongeluksensor, wat aan jou slimfoon gekoppel word om 'n waarskuwing, saam met jou laaste bekende GPS-koördinate, na 'n noodkontak in die geval van 'n ongeluk. Dubbelkluis.
Die teenwoordigheid van Mips-tegnologie en Specialized se ANGi-botssensor is geweldig indrukwekkend teen hierdie prys. Alles saamgevat, is dit 'n veiligheidsbelaaide ontwerp met min kompromieë oor werkverrigting
Met Strale
Hoe lieflik hulle ook al is, dit is selde om 'n begrotingshelm te vind wat ook aërodinamies is. Dit is 'n skande vir prysbewuste renjaers, aangesien 'n aërodinamiese helm jou waarskynlik ten minste 'n paar sekondes vinniger sal maak in jou volgende byeenkoms as 'n konvensionele een.
Met se Strale-padhelm is teen hierdie neiging. Met 'n lae-profiel in-vorm konstruksie, die Strale is lig en sit naby jou kop.
Met 'n glibberige, semi-ingeslote vorm, beweer dit ook dat dit baie aërodinamies is. Om te verseker dat hierdie ekstra gladheid nie ten koste van 'n sweterige breinpan kom nie, poog sy lugkanaliseringstelsel om 'n deurlopende deurvloei van lug te skep.
Deur beide prioriteite en kenmerke wat meer dikwels met rasvlakmodelle geassosieer word, te kry, lyk die Met Strale ook soos 'n baie duurder helm as wat dit is; alles wat dit perfek maak vir aspirant-renjaers, of net diegene wat soos hulle wil lyk, kan wees.
Smith Signal Mips
'n Amerikaanse handelsmerk wat net so goed vertroud is met sneeusporthelms en -brille as wat dit fietsryhelms en sonbrille is, dit blyk dat veiligheid altyd die belangrikste is met Smith Optics. Dit is hoekom die Smith Signal, ondanks die koste van slegs £64,99, Mips onder sy EPS-dop pak vir nog beter kopbeskerming.
'n Totaal van 21 lugopenings oor die bokant van die helm sal verseker dat jy koel en gemaklik bly deur die somermaande, en die verstelbare VaporFit-skakelstelsel maak voorsiening vir 'n pasmaakbare pas wanneer jy die deksel op jou kop vasmaak.
Om ook 'n sonbrilmaatskappy te wees, het Smith Optics hard gedink oor wanneer jy jou sonnetjies in jou deksel wil skuif, en twee spesifieke gleuwe aan die voorkant van die helm ontwerp om jou bril weg te bêre.
Oor die algemeen is die insluiting van Mips teen hierdie prys prysenswaardig, net soos die stilering. Boonop maak 'n beweerde 256 g (klein) gewig dit ook 'n ordentlike liggewig opsie vir die geld.
Giro Foray
The Giro Foray is 'n helm wat bo sy gewig slaan, en neem baie ontwerp-kenmerke van die Giro Synthe, die handelsmerk se voormalige reeks-topper-model.
The Foray se beeldhouwerk kombineer uitstekende ventilasie met aërodinamiese stilering (geskep in die windtonnel, nie minder nie), wat help om 'n helm te skep wat net so tuis is oor 'n 200 km-wedren soos op die oggendpendel. Spesifiek, Giro sê die Foray is gemaak om te help om verkoelende lugvloei deur die helm te kanaliseer sonder om oormatige sleur te skep.
The Foray is beskikbaar in 'n wye reeks kleure en vyf omvattende grootte-opsies wat volgens Giro pas by '98% van die wêreld se bevolking', en ons het beslis nog nooit enige klagtes gehad oor Giro se pas nie – ongeag die helmmodel – was nog altyd sy sterk punt.
Trickle-down-tegnologie van duurder Giro-helms gee die Foray ook baie waarde vir sy geld. Dit gesê, daar is geen Mips nie, en 270g is 'n goeie, indien gemiddelde, gewig. Lees ons volledige resensie hier.
Abus Aduro 2.1-wedren
Duitse handelsmerk Abus weet alles van veiligheid, en maak sedert 1924 slotte. In die laaste paar jaar het dit sy aandag op helms gevestig, en met groot sukses versier hy die koppe van pro-renjaers en wenfases van die toer de France.
Die Aduro 2.1 bring 'n paar slim truuks na die partytjie, spesifiek 'n fikse stelsel wat opmerklik is vir sy 360-grade-retensieband en 'n goeie vlak van reflektiewe detail aan die agterkant om jou te help sien en beskerm.
Ook ingesluit in die voorste drie vents is 'n gaas om enige goggas te stop wat andersins jou rit kan bederf, terwyl die oorblywende 10 vents maasloos is vir maksimum asemhaling. Abus sê ook hierdie unisex-helm is ontwerp om spesifiek goed te werk vir ruiters met poniesterte.
Teen 275g (medium) voel die Aduro lig genoeg aan, al is die pas effens aan die smal kant, terwyl 'n verwyderbare piek die pakkie mooi afrond.
Bontrager Solstice Mips
Bontrager's Solstice is nog 'n helm in ons rondte om Mips te bevat, maar kry spesiale vermelding omdat dit vir minder as vyftig pond ingesluit word - geen geringe prestasie as die tegnologie self nie net in die helm vervaardig is nie, maar ook van Mips gelisensieer is ook.
Net om te herhaal, Mips (Multi-directional Impact Protection System) laat 'n helm toe om effens te draai ten opsigte van die skedel tydens impak, wat die trauma van 'n ongeluk verminder, sê Mips se navorsing. Dit wil voorkom asof die meeste saamstem, aangesien Mips vinnig besig is om standaard in die boonste vlakke van fietshelms te word.
Twee groottes, S/M (50-57cm) en M/L (55-61cm) beteken die Solstice is geweeg na die middelste gedeelte van die mark, iets wat gelukkig in die prys weerspieël word, maar teen 'n prys in algehele grootmaat, met die helm wat 'n beweerde 345g weeg in 'n grootte medium.
Maar 17 vents kombineer met vyf lugbane om baie lugvloei te gee, en Bontrager bied 'n botsingsvervanging waar dit die Solstice gratis sal vervang as dit in die eerste jaar neergestort het. Nog 'n Mips-helm teen 'n aangename toeganklike prys, dit kry ook 'n hoë telling vir fiksheid en ook die ongeluksvervangingsbeleid.
Giro Agilis Mips
Giro kry 'n tweede inskrywing om langs die Foray te sit. Die handelsmerk se effens duurder Agilis kry nie net Mips nie, maar het, danksy 'n nuwer weergawe, ook effens gladder stilering en merkbaar beter ventilasie.
Soos die Foray, is dit baie lig met inagneming van die klein prysetiket, terwyl dit ook baat vind by dieselfde Roc Loc 5-retensiestelsel wat op die firma se hoër-end helms gebruik word. Aanhangers van die Amerikaanse helmvervaardiger, waarvan daar baie is, sal ook bly wees om 'n bekende pas te vind, een wat op een of ander manier daarin slaag om so neutraal en universeel as moontlik te wees. Basies, as jou kop rond is, sal dit waarskynlik goed pas.
Miskien is die Agilis aan die hoër kant van die begrotingspektrum, aangenaam, amper nie te onderskei van helms wat twee keer die prys kos nie. Lig, mooi en met potensiële harsingskudding-versagtende Mips, dink ons dis topwaarde.
Jy kan ons volledige resensie hier lees.
Kask Rapido
Baan die koppe van Team Ineos so lank as wat ons kan onthou, het Kask naam gemaak aan die ooglopende duur kant van die mark. Tog, soos ons met baie groot handelsmerke gesien het, beteken druppeltegnologie dat die Rapido as werklik intreevlak beskou kan word terwyl dit met 'n reeks premium kenmerke spog.
Oor sy bokant hou 24 vents jou kop koel op blaasdae, terwyl die binnekant sagte vulling en Kask se beproefde retensiestelsel 'n gemaklike en veilige pas verseker.
Die helm kom in 'n wye reeks kleure om alle smake te pas, en teen 220g (geëis, medium) is dit 'n klasleier vir die prys. Met oorvloedige gemak, baie ventilasie en 'n verskeidenheid kleuropsies, is die grootste trekpleister hier waarskynlik steeds die pro-stilering en veeragtige gewig.
Waarna om te kyk wanneer jy 'n nuwe fietsryhelm koop
Fiks
Aangesien 'n helm eerstens 'n veiligheidsitem is, is 'n goeie pasvorm van kardinale belang.
Maak seker dat jou voorkeur stewig op jou nok is en vierkantig en reguit sit. Daar moet ongeveer twee vingers se afstand tussen die helm en jou wenkbroulyn wees.
Bande moet styf sit, maar nie te styf in 'n V onder jou slape nie; om jou kakebeen heeltemal oop te maak behoort 'n nie-ongemaklike styfheid in die kenband te veroorsaak (om 'n vinger onder die kenband in te kan steek is nog 'n goeie maatstaf).
Daar sal gapings tussen die EPS-skuim (polistireen) en dele van jou skedel wees, maar met die retensiestelsel opgeknap en bande behoorlik gepas, moet die helm nie te veel rondskud wanneer jy jou kop skud nie.
Om 'n hand saggies bo-op die helm te plaas en dit sykant en voor-ag te beweeg, behoort jou vel daarmee saam te laat beweeg. As hierdie dinge nie gebeur nie, is die helm óf te groot óf nie korrek aangebring nie.
Jy sal waarskynlik vir 'n paar uur op 'n slag 'n helm dra, so vermy ook enigiets wat enige soort drukpunt het.
Veiligheid
Meer oor die punt van veiligheid, sommige begrotingshelms bied nou bykomende beskermingsmaatreëls wat jou moontlik veiliger kan hou in die gevolg van 'n botsing. Die algemeenste is Mips, 'n stelsel wat rotasietegnologie gebruik om die trauma van sekere soorte impakte te verminder.
Ander stelsels sluit in botsingsensors – waar 'n helm-gemonteerde sensor 'n sein na jou foon stuur om 'n noodkontak in die geval van 'n ongeluk te waarsku, en plakkers soos Datatags – skandeerbare kodes waarvoor die nooddienste opgelei is soek na en wat jou noodkontakbesonderhede, inligting oor allergieë, medikasie ens bevat.
Comfort
Gemak is meer as net om reg te pas. Selfs in koeler klimate is goeie ventilasie ongelooflik belangrik om jou temperatuur gereguleer te hou en jou fietsry gemaklik en aangenaam te hou.
As dit enigsins moontlik is, neem 'n kort rit of sit op 'n fiets (of mimiek net op 'n fiets sit) wanneer jy 'n helm probeer, aangesien die posisie van die nek dramaties verander, en jy skielik 'n helm kan kry wat gemaklik is wanneer jy opstaan, sal 'n ongemaklik geplaasde retensieband of draaiknop hê wanneer jou rug gebuig is en jou kop opkyk.
Laastens, kry 'n helm waarvan jy hou van die voorkoms – wat jy nie omgee om jouself in te sien nie – want as jy hou van hoe jy lyk, sal jy gelukkig wees om daardie helm te dra. En 'n helm is net veilig as jy dit dra.
