Stylvolle voorkoms, gemaklik en bekostigbaar, maar die koolstofsool het 'n bietjie buigsaamheid
Die Dhb-reeks, wat deur Wiggle en Chain Reaction Cycles verkoop word, gee jou 'n toenemende aantal skoenopsies wat beide driebout- en tweeboutpedaalstelsels dek. Drie boutversoenbare skoene begin met die Dorica teen £85, wat 'n nylon-sooleenheid het.
Vir £15 meer het die Dorica Carbon-op-toets hier dieselfde bokant, maar soos sy naam aandui, verruil die nylonsool vir 'n koolstof-sool, met 'n blink geweefde afwerking.
Sit bokant die Dorica Carbon, bied Dhb ook die £120 Aeron Carbon met 'n ATOP-draaiknop en klittenbandsluiting, met 'n soortgelyke koolstofsool-eenheid as die Dorica Carbon. Top van die reeks is die nuut bekendgestelde £180 Aeron Lab-skoen met 'n getekstureerde bokant en twee ATOP-skakelaars.
Die toersluitings van die Dorica Carbon-skoene gee hulle voorkoms wat hul beskeie prysetiket weerspreek. In wit lyk hulle superslim terwyl die perforasies oor die voorvoet 'n bietjie ekstra ventilasie byvoeg. Dié aan die kante van die hak is egter min of meer kosmeties, aangesien hulle oor die goed opgestopte hakbeker sit.
Vrygskoene het hul voor- en nadele. Die sewe kruise van die voet verseker egalige drukverspreiding, so daar is geen ongemaklike drukpunte bo-oor die voet nie.
Aan die ander kant, as jy die bokant wil styftrek of losmaak, sal jy moet stop, anders as klittenband- of draaiknopsluitings wat vinnige verstelling moontlik maak. Ek het dit nie 'n probleem gevind nie, maar ander hou dalk nie van die gebrek aan maklike verstelbaarheid nie.
Die ewe druk van die veters beteken dat, al is die tong in die Dhb Dorica Carbon-skoene taamlik dun, daar geen ongemak is nie. Die tong sluit 'n elastiese oortjie in om jou veters onder in te steek om te keer dat hulle in jou ratte vasgevang word.
Heelondersteuning is redelik goed en ek het geen neiging gevind om hak te lig nie. Die toonkas is ook redelik ruim, so anders as sommige fietsryskoene is daar genoeg spasie om breër voete te pas.
Koop die Dhb Dorica Carbon Road-skoen nou by Wiggle
Fit-wise kom die Dhb Dorica Carbon-skoene redelik groot op. Hulle is slegs in hele VK-groottes beskikbaar, so as jy soos ek 'n tussen-grootte is, sal die kleiner grootte jou heel waarskynlik 'n goeie pas gee. Daar was baie lengte en breedte in 'n grootte 8 skoen vir my mooi gemiddelde vorm grootte 8,5 voet.
Om terug te keer na die sool, bevat dit drie openinge wat met gaaspanele bedek is, wat 'n bietjie lugsirkulasie moet verskaf. Die drie-bout-klembevestigings is in 'n enkele posisie gestel, anders as baie blinker skoene, waar daar 'n drywende plaat is. Dit beperk die voor- en agteraanpassing tot wat in die klampe beskikbaar is.
Vir die meeste ruiters sal dit nie 'n probleem wees nie, maar dit is iets om van bewus te wees as jy gewoonlik jou klampe ver vorentoe of agtertoe op jou skoene sit.
Daar is 'n ordentlike toon- en hakbuffer op die sole, wat, hoewel dit nie vervangbaar is nie, 'n goeie werk doen om die blink oppervlak teen skuur te beskerm.
Daar is 'n bietjie buiging in die sooleenheid, veral onder torsie. Dit is iets wat jy kan sien wanneer jy die skoen oor jou knie manipuleer, maar ek het nie opgelet toe ek gery het nie. Teen die Dorica Carbon se prysetiket van £100, is dit iets waarmee ek graag sal saamleef.
Koop die Dhb Dorica Carbon Road-skoen nou by Wiggle
Die skoene is ook redelik liggewig: die 472g vir 'n paar grootte 8s is vergelykbaar met baie duurder opsies.
