Cube's Agree is 'n ander weergawe van die uithouvermoë-genre met gemengde sukses
Tradisioneel bestaan 'n handelsmerk se koolstof-padfietsportefeulje uit drie kategorieë: uithouvermoë, liggewig-ren en aero-ren. Ons het onlangs 'n beduidende verandering in die definisies van liggewig-ren en lugvaart-ren gesien, met albei wat eienskappe van mekaar geleen het of in sommige gevalle heeltemal in een vermeng.
Tog was daar 'n mate van lyn-vervaagdheid aan die gruispunt van die uithoufietsspektrum, vanuit 'n padperspektief het die uithouvermoë-nis redelik staties gebly.
Cube se padreeks trotseer tradisie. In plaas van daardie drie afsonderlike lyne het dit 'n tweeledige aanval, deur die Litening-fiets te gebruik om beide die liggewig- en aero-rennisse te dek en die Agree om die uithouvermoë te bereik, maar met 'n paar interessante toegewings vir aerodinamika.
Koop die Kubus Stem nou in by Wiggle
Die handelsmerk se sakemodel is soortgelyk uiteenlopend. Alhoewel dit 'n Duitse reus soos Canyon en Rose is, word sy fietse op tuisveld in die Beierse dorp Waldershof gemaak in plaas daarvan om in die Verre Ooste vervaardig te word. Die maatskappy se produksie-aanleg het 450 personeel in diens, wat terloops gelykstaande is aan 'n tiende van die dorp se bevolking.
Cube beklemtoon dat sy fietse geen nadeel is omdat hulle so naby aan die huis gemaak is nie, en is eerder gretig om te fokus op die tegnologiese towery wat onder die oppervlak van sy rame plaasvind.
Balanseer die syfers
Die Agree-raamstel gebruik Cube se C:62-komposiet, wat 62% koolstofvesel bevat, en die res is hars. Cube sê dit is 'n buitengewone hoë proporsie koolstofvesel en dat rame meer dikwels komposiete gebruik wat aansienlik meer hars bevat. Dit was in staat om dit te bereik, sê dit, deur 'n tegniek te gebruik wat dit Advanced Twin Mould-tegnologie noem.
Dit sluit 'n besonder akkurate plasing van individuele koolstofmonsters in om oortollige oorvleueling te minimaliseer en sodoende gewig te bespaar; 'n soliede, verwyderbare kern in die middel van die raam wat die saamgestelde meer eweredig saamdruk om onvolmaakthede te verminder; en 'nano-deeltjies' wat in die hars dryf, wat 'n meganiese binding tussen koolstoflae sowel as die hars se chemiese binding verskaf deur dit in wese in 'n vorm van greeppasta te verander.
Die resultaat van dit alles, sê Cube, is 'n ligter, sterker raam as iets wat meer konvensioneel gemaak is. Wanneer dit kom by die raam se impakweerstand geloofsbriewe, sal ek Cube op sigwaarde moet neem, maar daar is geen ontkenning van die raam se ligtheid wanneer gewig saam met al die ander komponente in ag geneem word nie.
Om 'n mededingende prys te kry, het Cube die Agree with-afwerkingstel en wiele van sy eie interne komponent-handelsmerk Newmen gespesifiseer, plus 'n tweedevlak Sram Force eTap AXS-groepstel. Dit alles is funksioneel puik, maar niks daarvan sal enige pryse vir ligtheid wen nie.
Wat meer is, die Agree-raamstel bevat verskeie aërodinamiese leidrade, soos die relatief diep kop- en onderbuis, wat ongetwyfeld gewig sal toevoeg bo eenvoudiger, meer gereelde uithouvermoë-ontwerpe.
Gevolglik sou ek verwag dat dit op 'n deftige fiets sou neerkom, maar die Agree se gewig van 7,6 kg is redelik skaflik vir 'n uithoufiets teen hierdie pryspunt. Daarom sal dit billik wees om te aanvaar dat die raam se konstruksiemetode ten minste 'n bydraende faktor tot die fiets se gunstige algehele gewigskenmerke moet wees.
'n Ander benadering
Konstruksie eenkant, ek hou baie van die ander benadering tot uithouritfietse wat Cube hier geneem het. Aërodinamiese doeltreffendheid kan almal bevoordeel, maar is dikwels ingebou in ontwerpe wat te raserig is om by die meeste normale ruiters aan te trek. Die Agree neem die gedaalde sitplekke, gebeeldhouwde kopbuis en afgeknotte vleuelbuisprofiele van racier ontwerpe en koppel hulle met korter reikafstand en hoër stapelfigure om 'n meer volhoubare ritposisie te skep.
Die fiets se hantering is op dieselfde manier toeganklik. Langer 412 mm kettingstutte kombineer met 'n slap 72.5° kophoek om 'n stabiele 1 006 mm wielbasis te skep, terwyl gerief grootliks verantwoord word in die spesifikasie van Continental se superlatiewe GP5000 28 mm bande.
Ek verstaan die argument dat die minder aero-ritposisie en stadiger hantering teen die draai van spoed werk wat die doeltreffende buisprofiele andersins sou skep, en ek kan nie sê dat ek die fiets so blitsvinnig gevind het soos uit-en- uit aero-ontwerpe.
Koop die Kubus Stem nou in by Wiggle
Omdat Cube dit egter kon inbou sonder dat dit blykbaar die Agree op enige nadelige wyse beïnvloed, kan die insluiting van hierdie aero-kenmerke slegs tot voordeel van die ruiter wees, al is dit net 'n klein hoeveelheid.
Algehele, die Agree voel vir my soos 'n vars benadering tot 'n stilstaande genre wat die risiko loop om verteer te word deur meer bekwame renfietse aan die een kant en meer aggressiewe uithouritfietse aan die ander kant, en ek dink dit het regtig uitgewerk wel. Chapeau, Cube.
Kies van die kit
Oakley Encoder-sonbril, £196, oakley.com
Die Encoders, wat omtrent dieselfde tyd bekendgestel is, maar oorskadu deur die futuristiese Kato, is die nuwe donker perd in Oakley se reeks wat ek, om die waarheid te sê, baie verkies. Die raamlose ontwerp is verwant aan die Kato's, maar gelukkig het die Encoders die omvou-neusgedeelte afgesien.
Die groter skildlens bied die ononderbroke dekking van Oakley se fantastiese Prizm-tegnologie, en in 'n slim beweging is die dikte langs die bokant van die lens lywig om te verseker dat alhoewel die enkodeerders nie rame het nie, hulle nie voel dun.
Alternatiewelik…
Vir die nommerpenners
Die Litening C:68X SLT is Cube se renfiets. Dit is 'n billike styging in prys bo hierdie Agree teen £8 699, maar dit laat dit dieselfde gewig bereik met die belofte van beter aërodinamika.
Vir die banksaldo
Die C:62-ren is die toegangspunt tot die Agree-reeks teen £2 999. Cube se tipiese waarde vir geld is egter steeds bewys – daardie prys gee jou 'n volledige Shimano Ultegra-groepstel en dieselfde raam as die SLT.
spesifikasie
| Raam | Cube Stem saam C:62 SLT |
| Groepstel | Sram Force eTap AXS |
| Remme | Sram Force eTap AXS |
| kettingstel | Sram Force eTap AXS |
| kasset | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Newmen Advanced Wing-stawe |
| Stem | Newmen Evolution |
| Sitplekpaal | Newmen Advanced Carbon |
| Saal | Cube Nuance SLT Road |
| Wiele | Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28mm-bande |
| Gewig | 7,63 kg (56 cm) |
| Kontak | cube.eu |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
