Ruitersbetogings en vermybare ongelukke versuur uitstekende naweek van wedrenne
Druk neem toe op die UCI nadat ongelukke en ruiterbetogings wat andersins 'n opwindende en onvoorspelbare naweek van wedrenne was, versuur het.
Ongelukke was algemeen in beide die laaste fases van die Criterium du Dauphiné en Saterdag se eendag-klassieke Il Lombardia en terwyl sommige net renvoorvalle was, was ander maklik vermybaar.
Op die voorlaaste skof van die Dauphiné, Saterdag se 148,5 km-rit van Ugine na Megeve, het die renleier, Primoz Roglic, en Jumbo-Visma-spanmaat Steven Kruisjwijk albei uiteindelik verlaat nadat hulle neergestort het. Bora-Hansgrohe-duo Emmanuel Buchmann en Gregor Muhlburger het ook onttrek ná ongelukke op dieselfde afdraande van die Col de Plan Bois.
Na die wedloop het Tom Dumoulin kommentaar gelewer oor die aard van die afdraande en sy woede oor die roete verduidelik.
'Dit was 'n skande dat daardie afdraande in 'n wedloop was,' het Dumoulin gesê. "Die hele afdraande was baie moeilik, maar die eerste twee of drie kilometer was vol gruis, slaggate, bulte in die pad, 15% dalings af … hierdie afdraand moet nooit in 'n wedloop wees nie."
Intussen het die 20-jarige Remco Evenepoel in Italië 'n gebreekte bekkenbeen opgedoen ná 'n grusame botsing waarin die Deceuninck-QuickStep-ryer oor 'n brug op die afdraand van die Muro di Surmano gekatapulteer het, 'n afdraande wat ryers gehad het. uitgelig as twyfelagtig gevaarlik in die verlede.
Minder as 40 km later het die Duitse kampioen Max Schachmann toe 'n gebreekte sleutelbeen opgedoen nadat hy teen 'n nie-renvoertuig gebots het wat sy pad op die baan gevind het en gelyk het of hy oor sy pad op 'n afdraande swaai.
Die samesmelting van voorvalle oor die naweek, en die voortslepende herinnering aan die Fabio Jakobsen se ongeluk by die onlangse toer deur Pole, het rede tot aksie gegee.
Eerstens was dit streng woorde van Jumbo-Visma-bestuurder Richard Plugge wat aan die Nederlandse uitsaaier NOS gesê het die peloton het nie meer vertroue in die UCI nie.
'Ek het met ander spanleiers hieroor gepraat en ons sê almal, ons kan nie aanhou om ons ryers aan gevaar bloot te stel nie. Ons het nie meer vertroue in die kontroles wat die UCI doen nie, ' verduidelik Plugge.
'Dit moet net anders wees. Ons helm word 1 000 keer getoets, maar by 'n wedren is die UCI vinnig om te sê: dit sal wees. Dis nie oukei nie. Daar moet byvoorbeeld spesiale toestande wees vir die laaste kilometer met 'n klomp naelloop, maar ook hoe versperrings langs die baan geplaas moet word.
'Ons hoop dat dit vir volgende seisoen bekendgestel kan word.’n Maatskappy kan dan vir die UCI sê: dit moet beter wees, dit is nie goed genoeg nie. So kan probleme opgelos word, want dit moet eenvoudig veiliger vir ons ryers wees.'
Die ruiter-unie, die CPA, het toe Plugge se opmerkings opgevolg deur 'n neutralisering van die eerste 10 km van die afdraande van die vyfde en laaste skof van die Dauphiné te organiseer, en 'n verklaring uitgereik wat die UCI bevraagteken.
'By vanjaar se Criterium du Dauphiné het die ryers, saam met die CPA, gevra om die eerste 10 km van afdraande van die vyfde skof van die Franse wedren te neutraliseer, en gesê dat dit te gevaarlik is en noem wat gebeur het by gister se vierde fase, ' lui die verklaring.
'Die ryers wil 'n duidelike teken van protes aan beide die organiseerders en aan die UCI stuur met verwysing na die ernstige ongelukke en ongelukke wat in die onlangse wedrenne plaasgevind het, en vra vir groter aandag aan hul veiligheid.
'Die CPA vra die UCI en alle belanghebbendes van fietsry om 'n tafelronde op te stel om die hersiening van die regulasies te begin om 'n duidelike terugvoer te kry in terme van voorkoming en sanksies teenoor die wedrenorganiseerders. Die doel hiervan is om die fisiese integriteit van die ruiters te beskerm en om hulle toe te laat om hul werk in groter veiligheid uit te voer.'
Ten tyde van skrywe was die UCI se enigste kommentaar op die naweek se wedrenne bevestiging dat 'n ondersoek na Schachmann se ongeluk by Il Lombardia van stapel gestuur is en dat die UCI 'sal oorweeg om 'n klag by die Dissiplinêre Kommissie teen die geleentheid in te dien organiseerder RCS Sport'.
Die UCI het geen kommentaar gelewer oor die Evenepoel-voorval nie, behalwe die beste wense, en het nog nie gepraat oor die veiligheidsbekommernisse wat tydens Fase 1 van die toer van Pole uitgespreek is nie, maar eerder net die Jumbo-Visma-naelloper Dylan Groenewegen na die dissiplinêre verwysing kommissie.
Met minder as twee weke tot die begin van die Tour de France, bly dit almal se hoop dat die nodige veranderings kan begin plaasvind.
