Hierdie stylvolle en praktiese elektriese pendelaar bied al die bystand wat jy nodig het sonder om daaroor te skree. Hoogs aanbeveel
Estlandse handelsmerk Ampler maak 'n reeks van drie elektriese fietse, elkeen van hulle gebruik 'n subtiel geïntegreerde afbuisbattery tesame met 'n agternaafmotor.
Om slank te lyk, die voorkoms van elkeen gee diegene wat jy verbysteek min rede om te vermoed jy kry ekstra hulp, maar met 'n 336 watt-uur-battery en 250 volt-motor bied hulle ernstige bystand.
Eerste indrukke
Hierdie Ampler Stout-model is die handelsmerk se standaard-stadsomgewing. Met geïntegreerde ligte, modderskerms, rak en skopstand, kom dit volledig toegerus vir diens op die daaglikse pendel. Dit is 'n lieflike masjien wat sy elektriese bystand liggies dra, beide wat sy skraal voorkoms en sy redelike 17 kg gewig betref.
Koop nou by Ampler hier
Die eerste ding waaroor ek egter wil praat, is karton. Dit is omdat die Ampler maklik in die beste fietsboks kom wat ek nog ooit gesien het.
Met die fiets vas aan 'n soort slee, spring die bokant af om 'n masjien te openbaar wat net die tralies moet draai en die pedale moet aanspring om aan die gang te kom. Ingesluit by die fiets is twee kwaliteit inbussleutels en 'n groot goue sjokolademuntstuk. Maklik genoeg om my in 'n goeie bui te sit voordat ek eers 'n pedaal gedraai het.
Op pad
Box herwin, die volgende ding wat jy van die Ampler Stout opmerk, is sy gebrek aan gewig. Die Stout se naam is iets van 'n wanbenaming, selfs al voel dit stewig genoeg, selfs voordat die motor aangeskakel word.
Die regop en teruggevee handvatsels dra by tot 'n gemaklike ryposisie, alhoewel een steeds doelgerig genoeg is om pret en doeltreffend te wees. Met Shimano wat ratte en remme verskaf, voel alles onmiddellik van gerusstellende geh alte, en met metaal-modderskerms wat ooreenstem met kleur, is die fiets se voorkoms ewe glad.
Elektriese stukkies
'n Toepassing wat soos 'n A-vlak rekenaarprojek lyk, kan jou ervaring van 'n andersins meganies gesonde fiets negatief inkleur. Gelukkig is Ampler se bywoner-toepassing glad in beide ontwerp en funksionaliteit.
Dit laat jou toe om die motorreaksie aan te pas, die ligte aan te skakel, batteryvlak na te gaan en sleutelstatistieke te sien, dit is skoon-voorkoms hoofskerm kan aangepas word om net die data te wys waarin jy belangstel.
Koppeling via Bluetooth, dat die toepassing so goed werk, is nuttig omdat die fiets se handvatsels nie deur enige vorm van vertoning gesteur word nie.
Hou dit skoon lyk, as jy nie jou foon wil uitkry nie, sal jy net staatmaak op die subtiele sitplekbuis gemonteerde aan/af-knoppie, wat hulpvlakke kan verander, en die kleur waarvan ook die oorblywende lading aandui. Natuurlik kan jy jou foon aan die tralies as 'n paneelbord monteer, maar aangesien ek in Londen woon, nie Kopenhagen nie, bly myne in my sak.
Dus, na die hulp. Met 'n 250 watt-agternaafmotor kom die bystand wat verskaf word in drie modusse: subtiel, matige en volle zoom. Dit reageer mooi op jou trap-insette, dit voel beheer en is meer as genoeg om 'n lui ruiter en 'n volledige stel tas deur heuwelagtige terrein aan te dryf. Ten spyte hiervan is die spilpunt een van die stilste wat ek nog gebruik het.
Terwyl sentraal-gemonteerde motors dalk met hoër-end-fietse geassosieer word, het die agternaafaandrywing goed gewerk, en dit was skaars om ooit die effense agterwaartse gewig van die fiets se massa raak te sien.
Om dit aan te dryf is 'n 336 watt-uur-battery weggesteek in die onderbuis. Gevange gehou, dit is goeie nuus wanneer jy die fiets toesluit, maar minder ideaal wanneer jy dit moet laai, aangesien jy die hele fiets binne die bereik van 'n propsok sal moet bring.
Happy laai tyd is 'n vinnige twee en 'n half uur. Met 'n geëisde reeks van tussen 45 en 100 km, afhangende van terrein en hulpmodus, het Ampler se voorgestelde gemiddelde van sowat 70 km omtrent reg gevoel. As standaard vir die VK is bystand beperk tot 25kmh.
Die raam
Die hoofverhaal hier is die vergelykende normaliteit daarvan. Ten spyte van die wegsteek van 'n aansienlike battery, lyk en ry die Ampler baie soos 'n normale baster. Sy buise is normaalweg gevorm, en in beide voorkoms en rit is dit baie bekende gevoel.
Om 'n bietjie van 'n skuld aan Duitse roadster-styl-fietse te danke, beteken sy matige asafstand en redelik regop kopbuis dit is stabiel, maar nie dof nie. Jy kan daarop na die winkels spring, maar net so kan jy gemaklik die volle 100 kilometer uit sy battery tap en op 'n langer ekspedisie vertrek.
Koop nou by Ampler hier
Hou die gewig laag en die voorkoms skoon, voor kry jy 'n stewige aluminiumvurk met 'n stewige deurbout-as vir skerp stuur. Sommige handelsmerke kan dalk 'n veringvurk op hierdie styl fiets gooi. Maar selfs op 'n paar kort gruis-besaaide streke het ek nooit die gebrek daaraan gevoel nie.
Components
Shimano Deore-hidrouliese skyfremme is kragtig en maklik om te versien. Ditto die bypassende 10-spoed dryfstelsel. Met 'n enkelring en mediumwydte-kasset het dit al die ratte wat jy nodig het, plus 'n snaakse kettingskerm om te keer dat jou broek moer word.
Met 36 eerder as die standaard 32 speke, is die Ampler se wiele gebou vir krag, terwyl hul patroondraers ook gebou lyk om te hou.
Wrap die vellings, die breë 42c Continental Top Contact II-bande is 'n uitstaande item, wat uitstekende lekweerstand bied tesame met genoeg volume om die fiets se vordering op gemengde oppervlaktes glad te maak.
Die ergonomiese handvatsels en saal was gemaklik, terwyl klein aanrakinge soos die kwaliteit koepelstyl klok presies die regte noot getref het.
Vooraf toegerus met modderskerms, die Ampler Stout se uitstekende rek beskik oor 'n geïntegreerde rekkoord en was in staat om 'n 50 liter-sak kompos te verskuif sonder om te wankel. Beweeg die stewige skopstand in en die Ampler kom gereed om te rol.
Die laaste ding wat die moeite werd is om op te let, is die ligte. Aan die voorkant bied 'n 50 lux Busch en Müllerlamp 'n mate van voorwaartse verligting plus baie sigbaarheid in die verkeer. Agter word egter vyf afsonderlike LED's direk in die sitplekpaal geboor. Albei geaktiveer via die toepassing op jou foon, dit is 'n baie netjiese stelsel.
Gevolgtrekking
Met 'n wonderlike voorkoms, uitstekende hantering en 'n toepassing wat net so glad is, was die Ampler Stout redelik in die ry vir 'n vyfster-resensie. Alhoewel dit steeds goeie waarde verteenwoordig, is omtrent die enigste ding wat dit terughou die huidige GBP/Euro-wisselkoers.
Dit en die feit dat die nuutste generasie elektriese fietse almal op die punt is om hul spel te verbeter. Modelle soos Specialized se nuwe Vado kan die Ampler binnekort 'n lopie gee vir sy geld.
Die Stout is egter een van die beste e-fietse wat ek nog gery het. Dit voel en lyk soos 'n gewone fiets. Sy lae gewig verseker dat dit nooit sleep nie, en die motorbystand en onderdelelys is uitstekend.
Die ritposisie is gemaklik, maar nie vervelig nie, en dit kom volledig toegerus. Kortom, dit is 'n byna perfekte alledaagse rondte vir bevestigde e-fietsryers of diegene wat van 'n konvensioneel aangedrewe fiets wil oorskakel.
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
