Opgedateerde afrigter kom met kragtiger weerstand en beter reaksie op derdeparty-toepassings
Wattbike het sy volgende generasie Wattbike Atom-oefenfiets vrygestel met opgraderings wat belowe om 'die ruiter-ervaring na die heel volgende vlak te neem'.
Nadat die Atom oorspronklik in 2017 bekend gestel is, het die Atom probeer om Wattbike-gebruikers die mees realistiese ervaring te gee in terme van ritgevoel en op-fietsprestasie van al die handelsmerk se binnenshuise fietsopsies.
Drie jaar later het die VK-gebaseerde maatskappy die fiets se elektromagnetiese weerstandstelsel opgeknap om te help om 'n breër reeks weerstand vir gebruikers in te sluit en die fiets se werkverrigting met derdeparty-toepassings soos Zwift en TrainerRoad te verbeter.
‘Ons het nie gereedskap neergesit en onsself op die skouer geklop toe die Atom in 2017 bekendgestel is nie,’ verduidelik produkhoof, Andy McCorkell. 'Ons het regtig na ons kliënte en die gemeenskap geluister om die produk voortdurend te verbeter, beide met gereelde inhoudopdaterings en verbetering van sagteware, fermware en hardeware.
‘Die volgende generasie Wattbike Atom neem dit 'n stap verder, om die nuutste innoverende tegnologie en leerstellings uit ons reeks tuis- en kommersiële produkte te kombineer. Die resultaat is 'n produk propvol kenmerke om jou ervaring op derdeparty-toepassings te verbeter, 'n fenomenale ritgevoel en natuurlik 'n ongeëwenaarde vlak van akkuraatheid.’
Die groot verandering vir hierdie nuutste Wattbike Atom is die opgeknapte weerstandstelsel.
Voorheen het die Atoom magnete op en af beweeg om weerstand te stel deur 'n stelsel van ingeboude motors. Dit het verander met Wattbike wat nou weerstand aanpas deur die stroom van die magnete te verander.
Om dit te doen, beweer Wattbike, het gehelp om ratveranderinge op die fiets 'skerper en vinniger' te word, terwyl dit gehelp het om die vertragingstyd op gradiëntveranderinge vir toepassings soos Zwift en The Sufferfest te verminder. Daar word ook beweer dat hierdie veranderinge sal help met die agterstand op HIIT-sessies en staande-aanvang-naellope, een kritiek wat deur gebruikers van die oorspronklike Atom uitgespreek is.
Die verandering aan die weerstandstelsel het ook gehelp om die fiets se maksimum weerstand van 2 000 W na 2 500 W teen 130 rpm te verhoog.
Met die fokus van verbeterings wat val op hoe die Wattbike Atom data vinniger kan oordra, is daar ook die toevoeging van nuwe sensors wat meer in-diepte data kan verskaf.
'n Nuwe kadenssensor is op die Atom se vliegwiel vasgebout terwyl 'n nuwe krukhoeksensor ook bygevoeg is.
Wattbike beweer dit sal help om gradiënte op toepassings soos Zwift met beter akkuraatheid te simuleer, terwyl dit ook die ruiter 'meer korrelige data verskaf om prestasie-insigte te verkry'. Om dit in eenvoudiger terme te stel, kan die nuwe krukarmsensor 48 keer per omwenteling lees in vergelyking met twee keer per omwenteling op die ou Atom.
Behalwe vir hierdie breër veranderinge, het Wattbike die fiets se 44kg gewig behou, terwyl dit ook die gradiëntreeks op 0% tot 25% behou.
Wattbike het egter sy pryse verhoog met die tweede generasie Atom wat vir £1, 899,99 verkoop is, vanaf £1, 599,99. Die nuwe Wattbike Atom is op 1 Julie te koop, vind hier meer uit.
