The Supreme 1.1 is Fuji se vinnigste padfiets ooit, en dit is net vir vroue. Fotografie: Mike Massaro
In 2015, in die half dae voor Trump en Brexit, het ek die Fuji Supreme 2.1 hersien. Destyds was dit die tweede beste fiets in die maatskappy se Supreme-reeks, en – ondanks die pers vlinder-verfwerk – dit was 'n indrukwekkende vroue-renfiets teen 'n billike prys van £1 800.
Maar in fietsjare is 2015 eeue gelede, en die vier nuwe fietse in die Supreme-reeks voel asof hulle van 'n ander planeet is (en 'n ander pryspunt). So is die tempo van verandering in fietsry deesdae. Aan die bokant van die stamboom is die Supreme 1.1.
Dit het twee jaar geneem om te ontwikkel, en Fuji beweer dat dit die maatskappy se vinnigste vrouefiets nog is - inderdaad, sy vinnigste padfiets, punt.
In vergelyking met daardie ou fietse is dit inderdaad 'n ware transformasie. Die nuwe raam het sitplekke laat val, afgekapte kamm-stert aero-buisprofiele, skerp hoeke waar jy ook al kyk, en die geometrie is radikaal opgeknap.
Die komponente is ook opgeskaal. Sram se Red eTap HRD is die soort top-spesifikasie groepstel wat selde 'n uitsaai op vrouespesifieke fietse kry, en die Oval Concepts 950 Disc 50mm koolstofwiele met Vittoria Corsa G+ bande is ewe watertand.
Wat meer is, die pers skoenlappers is weg. Of dit beteken dat Fuji in die post-feministiese teorie ingekoop het, is enige iemand se raaiskoot, maar die 1.1 het nou 'n sportiewe rou koolstofraam met net genoeg goue afwerking om die oog van 'n Hatton Garden-juweliedief te laat draai.
Die resultaat van hierdie oormaak is 'n formidabele aero-renfiets wat, in vergelyking met die vorige top-van-die-reeks Supreme, 'drie minute en 23 sekondes vinniger is en 14 watt minder benodig om dieselfde spoed te handhaaf ', volgens Fuji (gebaseer op 'n ruiter van 56 kg wat teen 40 km/h vir 40 km reis).
Vergeleke met Fuji se mans-aero Transonic, is die Supreme na bewering 1min 19sec vinniger, wat beteken hierdie vrouefiets is vinniger as sy manlike ekwivalent. Radikaal, ja. En ook tyd.
Koop die Fuji Supreme 1.1 nou
Vinniger as vinnig
Fuji het sy opknapping van die Supreme met die meetkunde begin. In 'n tyd dat sommige handelsmerke vroue-spesifieke geometrieë laat vaar, het Fuji by sy gewere vasgehou en daarop gefokus om 'n prestasiefiets te skep wat spesifiek vir vroue ontwerp is.
Ingelig deur fikse data wat oor drie dekades ingesamel is, bied die Supreme 'vrou-spesifieke meetkunde met effens korter boonste buise en effens hoër kopbuise in vergelyking met ons ander kompetisieplatforms', sê Steven Fairchild, Fuji se wêreldwye produkbestuurder.
Dit is baie belangrik dat, soos met enige ernstige renfiets, die meetkunde rondom elke grootte ontwerp is, in teenstelling met 'om net een meetkunde te neem en dit te vergroot of te verklein', 'n algemene klag wat gemaak word oor baie vroue se padfietse, wat histories is gebaseer op gekrimpte mansrame.
Sowel as die inkorporering van ligte en stywe ultrahoë modulus koolstofvesels, word elke raam verskillend in die vorm geplaas, afhangende van raamgrootte (anders as baie handelsmerke, wat een raam ontwikkel en dieselfde oplegskedule vir alle groottes gebruik). Dit, sê Fuji, verseker dat werkverrigting eweredig is regdeur die groottereeks.
'n XXS het byvoorbeeld doelbewus minder stywe buise as 'n grootte medium om die feit te verreken dat die kleiner driehoeke van kleiner rame stywer fietse maak.
Alles omtrent die nuwe Supreme is bloot vir spoed gebou. 'Die vorige weergawe is in 2010 bekendgestel voor die wye aanvaarding van aero-eiendomme en die besef van hoe dit die mededinger kan bevoordeel,' sê Fairchild.
Koop die Fuji Supreme 1.1 nou
Die vorms van die vleuelbuis verminder nie net die weerstand aansienlik in vergelyking met vorige modelle nie, maar help ook laterale styfheid, alhoewel met 'n effense gewigstraf.
Teen 900g is die raam geen varkvleis nie, maar dit skiet tekort aan die superligte raamgewigte van die nuutste skyframe van mense soos Trek en Specialized. Dit gesê, die totale gewig van 7,46 kg is nog steeds redelik goed vir 'n aero-skyfremfiets.
Wanneer 'n fiets die bynaam 'Speed Queen' kry, is dit onwaarskynlik dat dit soos 'n trekker sal presteer. Maar om sy bewerings te bevestig, het ek besluit om te begin deur dit afdraand te wys. Ek voel dat om op 'n fiets af te klim 'n besliste manier is om 'n idee te kry van hoe dit in die algemeen sal presteer, so, toe ek dit met neus eerste teen 'n 15%-heuwel mik, het ek begin om te kyk of hierdie koningin werklik koninklike eienskappe het.
Voel soos 'n wenner
Wat my dadelik opgeval het, was die greep. Deur draaie het die Supreme geplant, vas en selfversekerd gevoel, selfs teen topspoed. Wat meer is, dit het 'n styfheid rondom die kopbuis wat vinnige, responsiewe stuur bied sonder die twitchiness wat jy dalk op sommige ren-gefokusde fietse kan vind.
Gegrond op vorige ondervinding van aggressiewe renfietse, het ek aangeneem dat die Supreme dalk nie voldoening en deernis het nie. Ek was verkeerd. Ek het 'n rit wat tande klap verwag, maar in plaas daarvan het ek 'n merkwaardig gemaklike een gekry.
Alhoewel dit nie so vergewensgesind is soos Specialized se S-Works Tarmac of Liv se Envie Advanced Pro nie, het die sitplekpaal en koolstofopstelling van die Supreme 1.1 voldoende werk gedoen om die knoppe en stampe wat deel is van enige rit op Britse paaie te absorbeer.
Koop nou die Fuji Supreme 1.1 by Bike Inn
Op die woonstel was die Supreme vinnig – vinniger as enige fiets wat ek al geruime tyd gery het. Trouens, dit was so vinnig dat ek 'n tikkie oor-opgewonde geraak het en probeer het om die soort pas te herskep wat ek gebruik het voordat my kinders self begin sport doen het en hul skedule in die pad van fietsry gekom het. Ek het daarin geslaag, net vir 'n paar minute, maar dit was 'n gas.
In plaas van die geïntegreerde aero-kajuit wat op sommige aero-fietse gevind word, het die Supreme 1.1 'n tradisionele stingel en rondebuis-stuurstang. Dit lyk dalk na 'n oorsig, maar vir dié van ons met klein hande is dit welkom, asook die gemak van verstelbaarheid.
Die semi-kompakte 52/36t-kettingstel, gepaard met 'n 11-28t-kasset, bied al die ratte wat ek wil hê, en Sram Red eTap se elektroniese verskuiwing is glad, indien dalk nie so vinnig soos sommige ander stelsels nie.
Vir my was die Sram HRD-skyfremme iets van 'n skok. Ek het gevind dat die hefbome super reageer en enigiets anders as die ligste aanraking het 'n taamlik skielike stop tot gevolg gehad. Dit het my egter nie te lank geneem om die gevoel van hulle te kry nie.
Uiteindelik is die Fuji Supreme 1.1 net so vinnig en bekwaam soos baie topfietse daar buite, maar die werklik opwindende ding is dat Fuji dit gewaag het om dinge anders te doen, en die resultaat is 'n spel-wisselaar wat vroue plaas middelste verhoog.
spesifikasie
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Raam | Fuji Supreme 1.1 |
| Groepstel | Sram Red eTap |
| Bars | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stem | Oval Concepts 777SL |
| Sitplekpaal | Oval Concepts aero-koolstof |
| Saal | Oval Concepts 751W Dames |
| Wiele | Ovaal konsepte 950-skyf |
| Gewig | 7,46kg |
| Kontak | fujibikes.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
