Nuwe X-straalmetode sal saam met strenger sanksies teen skuldige ryers ingestel word
Die UCI het vandag 'n nuwe bloudruk aangekondig vir die opsporing van gemotoriseerde doping in professionele fietsry. Van verskeie nuwe metodes wat fietsry se beheerliggaam sal gebruik om meganiese bedrog op te spoor, is die gebruik van termiese beeldkameras, magnometermerking en 'n moderne X-straalmasjien.
Hierdie jongste protokolle vir meganiese doping, wat in 'n aanbieding deur David Lappartient, president van UCI en Jean-Christophe Peraud, bestuurder van UCI-toerusting in Genève, aan die lig gebring is, voeg skynbaar substansie by tot Lappartient se belofte om vermeende motordoping in die professionele peloton hok te slaan.
Sleutel tot die UCI se nuwe benadering om meganiese bedrog op te spoor, sal 'n moderne X-straalmasjien wees wat groot genoeg sal wees om fietse direk na die einde van 'n wedren te bevat, wat die hele masjien skandeer vir verbode komponente. Die UCI het ook bevestig dat die eenheid met lood uitgevoer sal word om toetsers teen skadelike strale te beskerm.
Daar word verwag dat die nuwe metodes onmiddellik ontplooi sal word en by 50 persent van WorldTour-renne op die pro-kalender gebruik sal word, met planne om dit teen die einde van die jaar beskikbaar te stel vir kleiner nasionale wedrenne.
Die UCI het ook strenger sanksies bevestig teen enige ryers wat aan meganiese bedrog skuldig bevind word. Dit het bevestig dat 'n individuele ruiter 'n boete van tussen 20 000 en 200 000 CHF (ongeveer £1 500-£15 000) en 'n minimum skorsing van ses maande in die gesig kan staar.
Die ruiter se span sal ook onderhewig wees aan 'n boete wat wissel tussen 100, 000 en 1, 000, 000 CHF (ongeveer £75, 000-£750, 000).
Behalwe vir die nuwe X-straalmetode, het die UCI nou saamgewerk met die Franse Alternatiewe Energie- en Atoomenergiekommissie om 'n magnometerspoorder te ontwerp wat elektromagnetiese pulse vanaf 'n raam kan opspoor, hoewel dit nie binnekort beskikbaar sal wees om te gebruik nie.
Lappartient het verwys na ander moontlike weë in die stryd teen motordoping, insluitend die heg van opsporingsetikette aan wiele en die moontlike gebruik van televisiebeelde, maar nie een van die metodes is in hierdie stadium in klip gegrawe nie.
Motordoping is in 2016 in die kollig geplaas toe Femke Van den Driessche die eerste fietsryer geword het wat deur die UCI weens meganiese bedrog geskors is. Die Belgiese is 'n skorsing van ses jaar opgelê ná die ontdekking van 'n motor in haar fiets by die onder 23 siklocross Wêreldkampioenskappe.
Die ontdekking van 'n motor in Van den Driessche het gelei tot wydverspreide spekulasie binne professionele fietsry rondom die gebruik van motors met bewerings van meganiese bedrog teen Chris Froome en Fabian Cancellara wat weer na vore gekom het.
Mees onlangs het die voormalige pro-ryer Phil Gaimon in sy jongste boek 'Draft Animals' voorgestel dat Cancellara-motor tydens sy loopbaan gedoop het, hoewel die Switserse ruiter alle beskuldigings ten sterkste ontken.
