Die Bravo 3.0 is 'n über-rugsak met baie pendelaarvriendelike berging. Dit voel robuust, maar dit is duur en redelik swaar
Oregon-gebaseerde Chrome Industries maak al 25 jaar fietsbagasie, begin met boodskappersakke. Chrome Industries Blckchrm 22X Bravo 3.0-rugsak is een van 60 produkte in sy jongste katalogus, wat strek van telefoonpakke tot pakkies. Pryse wissel van £20 vir 'n eenvoudige sakkie tot £320 vir sy opvallendste pak, met die Blckchrm-reeks wat gemaak is van taai cordura-seildoek wat volgens Chrome Industries liggewig en duursaam is. Dit het 'n diamantweefsel ingebou vir ekstra sterkte.
Die Blckchrm 22X Bravo 3.0 voel beslis asof dit die fietspendelaar vir jare sal dien, wat beide duursaamheid en veelsydigheid bied, hoewel dit teen 1450g 'n stewige gewig is voordat jy eers jou kit begin rondsleep.
Daar is 'n groot aantal bergingsopsies in die pak se 35 liter-kapasiteit. Dit begin met 'n groot, gevoerde hoofkompartement met 'n rolblad om die reën uit te hou. Dit is vasgemaak deur 'n enkele haak-en-lus-band met 'n gepaste robuuste gespe. Daar is 'n aansienlike dralus tussen die skouerbande en nog een aan die voorkant van die rolblad.
Velcroed binne-in die sak is 'n verwyderbare nylon drasak met bande, sodat jy jou werk deur die kantoor kan sleep en jou pakkie in 'n kas kan los, jou kantoorklere van jou handdoek en fietsrystel kan skei of dit kan gebruik vir inkopies terwyl hou jou pakkie uit die pad op jou rug.
Aan die voorkant is daar 'n tweede sakkie met 'n opgestopte huls vir 'n 15 duim-rekenaar, nog 'n huls vir dokumente en gleuwe vir stoor vir penne en potlode. Dit het 'n afvoubare klep wat met klittenband vasgemaak is. Dit is nie so waterdig soos die hoofkompartement nie, maar moet alles behalwe 'n groot stortvloed uithou. Daar is ook 'n lang, vlak sak met rits onder die flap.
Koop nou by Chrome Industries vir £180
'n Paar kantsakke met rits vir fone ens. en oop moue vir waterbottels beteken dat daar selfs meer bergingskapasiteit is.
Jy kan die drakrag aanvul deur die twee diagonale bande op die agterkant van die pak te gebruik om verdere vragte vas te maak - Chrome Industries wys 'n helm.
Maar aangesien daar geen laer retensie is nie, is ek nie seker of ek 'n kit hieraan wil stuur nie. Die bande is egter verwyderbaar, as jy besluit dat jy daarsonder kan klaarkom, en jy kan hul boonste hake herposisioneer om hulle te gebruik om die pak se volume te verlaag.
Sweterige rug word verminder deur die insluiting van 'n semi-rigiede paneel met verhoogde base om lugsirkulasie te verbeter. Ek het gevind dat dit redelik effektief is en die uitsteeksels was nie ongemaklik wanneer hulle gery het nie, as gevolg van hul gladde kante. Dit is styf genoeg dat items met 'n ongemaklike vorm nie in jou rug grawe nie.
Met al daardie dravermoë is Chrome Industries se skouerbande gepas wyd om die vrag te versprei. Maar as dit opgelaai is, is daar nog heelwat gewig op jou skouers; dit is goed vir 'n kort pendel, maar 'n bietjie ongemaklik as jy verder gaan.
Die skouerbande het meer potensiële sjorpunte aan hul lusgedeeltes, terwyl daar 'n verstelbare borsband is om te help keer dat die pakkie swaai. Ek het gevind dat die Bravo 3.0 stabiel was wanneer hy gery het en nie veel rondgeskud het nie, selfs wanneer dit uit die saal is.
Koop nou by Chrome Industries vir £180
Alleweer-pendelaars sal soveel reflektiwiteit as moontlik wil hê. Dit is een gebied waar die Blckchrm 22X Bravo 3.0 'n bietjie gebrekkig voel. Daar is lang reflektiewe stroke op die skouerbande en die koordtrekkers vir die sysakke sluit reflektiewe drade in.
Maar daar is geen weerkaatsings aan die agterkant van die pakkie nie, wat soos 'n oorsig voel.
