Dis 'n baie gevorderde en effektiewe stuk stel, maar dit is ook duur, swaar en massief
Die vrystelling van die Wahoo Kickr-fiets kon nie op 'n meer gunstige tydstip gebeur het nie. As gevolg van koronavirus, het die verkope van turbo-opleiers die hoogte ingeskiet tot 'n punt waar dit feitlik onmoontlik is om een in Europa te koop, Zwift het 'n ware bekoring geword van 'n opleidingsprogram wat godsdienstig deur voor- en amateurs gebruik word, terwyl die deel van foto's van jou 'pyngrot' het prente van koffiestoppe vervang.
Waarheid is, huidige omstandighede het baie padfietsryers, beide nuwe en oud, gedwing om binnenshuis te ry en ons probeer almal om die ervaring so aangenaam moontlik te maak.
Met die Wahoo Kickr Bike, die Amerikaanse maatskappy wat al lank besig is met die ontwikkeling van 'n nuwe produk om op die hoogtepunt van binnenshuise oefenprestasie te sit, wat jou 'n opsie gee wat die behoefte ontken om jou padfiets binnenshuis te gebruik en bied 'n heeltemal aparte entiteit om op te oefen.
‘Ons het die behoefte gesien om 'n alles-in-een-oplossing te skep, aangesien dit werklik 'n paar pynpunte verwyder met 'n tipiese afrigter waar jy jou fiets moet monteer,' verduidelik produkbestuurder Tyler Harris.
‘Daar is beslis oorvleueling met die klante van die Kickr-turbo-afrigter, maar die Kickr Climb brei ons mark nog verder uit deur gebruikers toe te laat om die Kickr-fiets te deel.’
Die Kickr Bike sit nou in 'n nismark van binnenshuise slim oefenfietse saam met die ook nuwe Tacx Neo-slimfiets en WattBike Atom en die vraag is, is dit regtig nodig?
Fiks en verstelbaarheid
Van die begin af wou Wahoo 'n produk ontwerp wat kan pas by die aanpasbaarheid van die tradisionele turbo-afrigter-opstelling. Per slot van rekening, as daar een onderliggende probleem met oefening en slimfietse is, is dit dat hulle nog nooit heeltemal soos jou eie fiets kon voel nie en dit is iets wat Wahoo desperaat gelyk het om aan te spreek.
‘'n Belangrike deel van binnenshuise opleiding is om die ruiter met minimale moeite aan die gang te kry. Jy kan die Kickr-fiets binne minute vir individuele ryers opstel danksy ons vinnige-loshefbome by vyf verstelpunte, ' verduidelik Harris.
Harris het bygevoeg dat Wahoo sy metgesel-app verder ontwikkel het sodat dit jou deur die fiets se aanpassings kan lei, met selfs die opsie om 'n foto van jou huidige fietsopstelling te neem om jou te help lei deur die replisering van die geometrie van die Kickr-fiets.
Toe ek by die opstel van die Kickr-fiets gekom het, het ek die moderne tegnologiese hulpmiddels geïgnoreer en gekies vir die outydse metode om 'n maatband te gebruik en probeer en fout. Deur die vyf vinnige vrystellingpunte van aanpassings te gebruik - stapel, reik, terugslag, saalhoogte en raamhoogte - het ek die Kickr-fiets opgestel na my presiese posisie binne ongeveer vyf minute.
Aangesien ek ook saam met die mense woon tydens toesluit, het ek gedink dat ek Harris se bewerings dat die Kickr-fiets opgestel kan word vir 'individuele ryers binne minute' op die proef stel deur my ou man te kry gelede. Weereens, dit het hom al vyf minute geneem om die aanpassings te maak wat hy nodig gehad het om sy eeue oue ryposisie te herhaal en nog net 'n paar minute vir my om dit terug te verander sodra hy klaar was.
En dan is daar die kleiner aanrakinge.
Wahoo het die krukarms ontwerp om verstelbaar te wees met voorsiening vir vyf krukarmlengtes van 165 mm tot 175 mm. As jy kies, kan jy ook die saal, stingel en handvatsel uitruil na jou voorkeuropsie ook.
En terwyl ek opgehou het om dit op toets te doen (ek het nie die fiets lank genoeg gehad om my hele opstelling heeltemal te herhaal nie), ek waardeer dat al die werk wat Wahoo op die Kickr Bike gedoen het, dit onder die, indien nie die, mees aanpasbare en verstelbare slimfietse op die oomblik op die mark.
Die Wahoo Kickr-fiets is vanaf 16 Mei weer in voorraad by Evans Cycles. Koop dit nou hier
Rygevoel
Waar die Kickr-fiets regtig vir my uitgeblink het, was in ritgevoel. Die 5,8 kg-vliegwiel is glad, stil en het nie daardie vertraging en onrealistiese gevoel waaraan sommige slim afrigter-mededingers ly wanneer hulle deur die weerstandsinstellings beweeg nie. Dit bied ook 'n stewige 2 200w weerstand, wat meer is as die Wattbike Atom.
Jy verander rat by die hefbome, net soos jy op die pad sou doen, en jy kan ook gradiënt van hier af verstel sodat jy 'n ryposisie kan behou terwyl jy verhoog hoe moeilik of maklik die gradiënt/weerstand-instelling is. Jy kan selfs die vliegwiel stadiger maak deur ook die remme aan te trek.
Maar bowenal, die mees indrukwekkende kenmerk is die Kickr Bike se hidrouliese gradiënt-simulator.
Deur 'n soortgelyke konsep as die Wahoo Kickr Climb te gebruik, verstel 'n hidrouliese suier aan die agterkant van die fiets outomaties die fiets se hoek om gradiënte van +20% tot -15% te herhaal en, deur die fiets se beweegpunt na die agter van die fiets, glo Harris dit het die realisme van die rit verhoog.
Harris het verduidelik: 'Terwyl ons die Kickr-fiets ontwikkel het, het ons besef dat die verskuiwing van die spilpunt direk onder die ruiter die realisme nog verder stoot en 'n gladder graadverandering moontlik maak.'
Jy kan self die gradiënt aanpas deur knoppies bo-op die linkerverskuiwing te gebruik of jy kan die gradiënt outomaties laat verander volgens 'n derdeparty-toepassing soos Zwift of Trainer Roads.
Voordat ek jou tradisionele slim turbo-turbo's gebruik, het ek gevind dat gradiëntveranderinge effens sloer of 'n bietjie springerig voel, asof jy 'n reeks trappe opstyg en nie die natuurlike oorgang wat jy op die pad ervaar, herhaal nie.
Uit my ervarings het die Kickr-fiets die beste werk nog gedoen om die gevoel van gradiënt-oorgang te herhaal.
Gebruik hierdie fiets op Zwift, wat ek baie gedoen het. Ek het gevind dat wanneer ek 'n virtuele klim getref het, die gradiënt jou nie in stukke getref het nie so glad gerol as wat dit sou op 'n werklike pad en dat wanneer daar 'n skielike verandering was, die Kickr Bike heeltemal opgewasse was vir die toets om onmiddellik aan te pas.
Dit is ook net 'n lekker gevoel om die fiets onder jou te laat beweeg. Ek het al voorheen slim afrigters en fietse gebruik en alhoewel alles tegnies goed is, het die feit dat hulle staties bly beteken dat daar geen grap was nie, die feit dat jy binnenshuis gery het. Met die Kickr-fiets wat voortdurend wieg en rol om gradiënte te herhaal, kon ek my gedagtes flous dat ek eintlik op die pad was, wat beslis welkom was.
Grootte en gewig
Daar was geen ontsnapping aan die olifant in die kamer toe ek die Wahoo Kickr-fiets getoets het nie. Hoofsaaklik omdat daardie olifant so massief was dat dit die helfte in beslag geneem het van die kamer waarin ek hom gesit het.
Die Kickr-fiets is 'n groot stuk kit. Om presies te wees, dit is 121 cm lank by 76 cm breed, wat in perspektief geplaas moet word, is omtrent dieselfde lengte as jou standaard vierpersoon eetkamertafel, maar ongeveer 20 cm smaller.
Daardie afmetings sien ook dat die Kickr-fiets 21 cm langer en 26 cm breër as die Wattbike Atom is, terwyl dit 18 cm korter as die Tacx Neo Smart-fiets inkom, alhoewel dieselfde breedte.
En alhoewel dit 'n soortgelyke soort voetspoor is as jou standaard slim turbo-afrigter met 'n fiets aangeheg, is daar geen opvou en wegbêre proses na-oefensessie hier nie. Terwyl 'n slim turbo net tydelik in die pad sal wees, is die Kickr Bike 'n permanente wedstryd op daardie grootte.
Dit beteken dat om 'n Wahoo Kickr-fiets te besit, jy 'n toegewyde ruimte daarvoor in gedagte moet hê, soos 'n motorlose motorhuis of heeltemal spaar slaapkamer sonder enige ander aansienlike meubels.
Gelukkig, toe ek die fiets toets, was ek nog by my ouerhuis en met die eetkamertafel teen die muur opgestoot (tot my arme ma se ontsteltenis), het ek omtrent plek gemaak vir die Kickr Bike.
As ek hierdie fiets in my tweeslaapkamerwoonstel sou getoets het, sou ek nie baie toetse kon doen nie, want dit sou eenvoudig nie die ruimte daarvoor gewees het nie.
Ek bedoel, die feit dat Wahoo Kickr Bike £2, 999,99 kos, dui baie vir my daarop dat jou gemiddelde koper waarskynlik 'n bietjie ekstra spasie in sy of haar huis sal hê, maar dit is baie die moeite werd om te oorweeg om te kyk. by hierdie belegging.
Dit is ook opmerklik dat die Kickr-fiets 42 kg weeg, presies twee keer die gewig van die Kickr-slim turbo-afrigter en net 16 kg ligter as die voormalige WorldTour-fietsryer Julian Arredondo.
Nou, daar is twee wiele op die agterpote wat dit makliker maak om die fiets te manoeuvreer, maar die grootte en gewig gekombineer beteken dat jy dit nie alleen van die grond af kry nie, 'n potensiële probleem vir enige binnenshuise motorfietsryers wat op soek is na beweeg dit om hul woonstel.
Die Wahoo Kickr-fiets is vanaf 16 Mei weer in voorraad by Evans Cycles. Koop dit nou hier
Prys
Hierbo verwys ek na die koste van die Kickr-fiets wat teen 'n aanbevole kleinhandelprys van £2 999,99 sal inkom. Dis baie geld vir amper enigiemand.
Plaas dit teen sy regstreekse mededingers: die WattBike Atom is £1,400 goedkoper teen £1,599, terwyl die Wahoo £700 duurder is as die Tacx Neo Smart-fiets, wat teen £2,229 teen £2,229 verkoop. Dit is ook meer as 'n groot meer as wanneer jy Wahoo se gewone Kickr-slimafrigter, Kickr Climb-gradiënt-simulator en Kickr Headwind-waaier as 'n pakket sou koop.
So hoekom is die Wahoo Kickr-fiets so duur? Wel, die ontwikkeling en vervaardiging van nuwe produkte kom nie goedkoop nie, veral iets so effektief en doeltreffend soos die nuwe gradiënt-simulator. Boonop is een stel stel baie makliker om te koop en op te stel as drie stukke toerusting.
Die argument sal ook wees dat die Kickr-fiets 'n vlak van onmiddellike verpersoonliking aan veelvuldige gebruikers bied, anders as sy WattBike- of Tacx-mededingers, maar of hierdie dinge die algehele koste regverdig, moet ons nog oortuig word.
Realisties gesproke, as ek die verbruiker was wat hierdie aankoop doen met koste een van die deurslaggewende faktore, gaan ek na die goedkoper alternatiewe kyk. As geld geen voorwerp was nie, sou ek in die versoeking kom om vir die Kickr Bike te gaan.
Gevolgtrekking
Om die voor- en nadele van die Wahoo Kickr-fiets op te weeg, is 'n interessante een, want prestasiegewys het ek regtig min fout gevind. My probleme het geval met die grootte, gewig en prys van die produk.
Uiteindelik, aangesien dit so duur en groot is, gaan die Wahoo Kickr Bike realisties net geskik wees vir 'n baie klein kliënte met diep beursies en groot huise wat 'n prys sal betaal vir wat eintlik 'n baie goeie produk.
