Aantal tjeks vir meganiese bedrog wat by 2019 Giro d'Italia uitgevoer is op verlede jaar se wedren
'n Tracker wat op elke fiets in die peloton aangebring kan word en versteekte motors op enige stadium tydens 'n wedren kan opspoor, kan binnekort deur die UCI bekendgestel word. Hierdie aankondiging het gekom toe die UCI 'n netto daling in die aantal fietse wat vir motors gekontroleer is by die onlangse Giro d'Italia gedoen het.
In 'n verklaring het die UCI bevestig dat hy 'n totaal van 1 312 toetse met behulp van die magnetiese skanderingsmetode aan die begin van fases uitgevoer het. Boonop is 113 fietse ook getoets met die x-straalskanderingskas wat elke dag die verhoogwenner en renleier ingesluit het.
Hierdie gekombineerde totaal van 1 425 fietskontroles is laer as die aantal kontroles wat by verlede jaar se Giro uitgevoer is.
Terwyl slegs 58 fietse met behulp van die x-straal-skanderingskas nagegaan is, is 1 440 fietse in 2018 met die iPad-skanderingmetode nagegaan, wat altesaam 78 meer tjeks is as wat by die 2019 Giro d' gedoen is. Italië.
Die aantal tjeks vir meganiese bedrog kan egter ingestel word op vuurpyl, aangesien die UCI ook bevestig het dat dit die tweede fase bereik het van die implementering van in-ren-spoorsnyers wat versteekte motors te eniger tyd kan opspoor.
Die UCI werk saam met die Departement van Tegnologiese Navorsing by die Franse Kommissie vir Atoom- en Alternatiewe Energie aan hierdie projek.
Dit het bevestig dat 'n toetsprojek by die 2018 Tour de France uitgevoer is en dat dit nou 'n 'industriële vennoot soek wat verantwoordelik is vir die vervaardiging van die spoorsnyers met die bekendstelling van 'n eerste weergawe wat vir 2020 oorweeg word.'
Naas hierdie spoorsnyers hoop die UCI om 'n verbeterde weergawe van die skandeertablette vir 2020 te ontwikkel wat minder sal kos terwyl dit kragtiger skandering verskaf.
'Sedert verlede jaar het ons 'n robuuste stel metodes tot ons beskikking om die risiko's van tegnologiese bedrog teë te werk wat ons in staat stel om fietse by die begin- en eindlyne na te gaan,' het UCI-president David Lappartient gesê.
'Navorsingsprojekte gaan voort en sal ons in staat stel om toegerus te word met nuwe tegnologieë wat toerusting enige tyd tydens die kompetisies kan monitor. Ons poog om te verseker dat die fietsrygemeenskap vertroue het in die prestasies van ons atlete.'
Daar is nog net een voorval van meganiese bedrog in professionele fietsry wat bewys is: die geval van die junior fietsryer Femke van den Driessche wat met 'n versteekte motor by die 2016 Wêreldkampioenskappe betrap is.
