Vinnig op die pad, maar die Anyroad 1 is baie gelukkig op rowwer paaie met af en toe inval op grond of gras
Hierdie resensie is die eerste keer gepubliseer in uitgawe 50 van Cyclist magazine
Giant het 'n fiets gebou wat beweer dat hy die rowwe kan aanvat met die gladde, wat die keuse van padoppervlakte of terrein wat jy gemaklik kan ry, wyd uitbrei.
Dit is toegerus met hidrouliese skyfremme en 'n groot verspreiding van ratverhoudings ook.
Koop die Giant Anyroad 1 van Rutland-fietsry
Frameset
Die Anyroad se raam is gemaak van Giant se ALUXX-graad aluminium, wat enkelstampbuise gebruik in 'n poging om sterkte met relatief ligte gewig te meng.
Om enkelstamp te wees, beteken dat die buise wat in die raamstel gebruik word net dikker aan die een kant is, waar sterkte belangriker is as gewig (dubbelstompbuise word aan weerskante gerol).
Alhoewel die fiets self nie merkwaardig lig is nie, is die deursnee van die buis duidelik minimaal, gegewe die koolstofagtige eggo wat reageer op die fietshandelaar se bete noire - die fliektoets.
Die geometrie is stewig in die 'uithouvermoë'-vorm, en gemak oor afstand is die doel: 'n 160 mm-kopbuis wys na die ryposisie wat jy sal geniet.
Giant se fietse is bekend vir hul klein agterraam-driehoeke, maar die Anyroad vermy hierdie prestasie-geleide opstelling ten gunste van 'n meer vlak helling na die sitplekke en 'n langer kettingsteun, albei met die doel om die lewe meer te maak gemaklik vir die ruiter, en dra by tot 'n wielbasis van 1016 mm - positief uitgerek vir ons grootte S-fiets.
Bekabeling is geheel en al intern getrek, met skroefdraaduitsparings vir modderskerms en 'n voorrak.
Groepstel
Giant het die lat 'n kerf gelig oor die Specialized en Viking, deur Shimano Tiagra-groepsetkomponente op die Anyroad te gebruik.
Behalwe om twee ekstra ratverhoudings by te voeg, is Tiagra 10-spoed tot Sora se nege, dit is effens ligter.
Daar is 'n 50/34 kompakte kettingstel en 11-34 kasset wat 'n baie wye verskeidenheid opsies bied, maar nie die mees naatlose verskuiwings tussen hulle nie, gegewe die aansienlike spronge tussen verhoudings op die 10-spoed blok.
Giant se eie Conduct hidro-remme gebruik 'n kajuit-gemonteerde hoofsilinder (eerder as een wat in die enjinkap van die skakelaar geleë is) wat meganiese insette effektief in hidrouliese reaksie omskakel, sodat die voorraad Tiagra-kabelverskuiwers behou kan word.
Afwerkingstel
Aangesien die wêreldwye vervaardiging-behemoth wat hulle is, sal jy reg wees om te verwag dat Giant se eie handelsmerk-afwerkingstel op die bouwerk gebruik sal word.
allooistawe van 400 mm deursnee word deur 'n 100 mm stingel aan die stuur vasgehou. Die D-Fuse-sitplekpaal is ontwerp om vibrasie te verminder, en word vasgehou deur 'n interne klem wat die agterkant mooi netjies maak.
As gevolg van die lae oorstaanhoogte van die raam, het ons die paal gehardloop met 'n yslike 260 mm-lengte blootgestel.
Die Giant Contact-saal, vir ons, was nie die gemaklikste nie, maar word maklik vervang.
Wiele
Giant se eie S-X2-skyf-spesifieke wielset is buisloos-gereed, en beskik oor 'n 19 mm interne deursnee om rubber selfs wyer te aanvaar as die 30c Giant Crosscut Tour2-bande wat op hierdie fiets aangebring is.
Om hulle naby hul maksimum inflasie van 75psi te hardloop, sal jou vir die oggend pendel deur die dorp, terwyl hul padbevooroordeelde sentrale loopvlak voldoende is vir hierdie soort ry.
Uitgesproke blokke op die bande se skouers gee jou selfvertroue wanneer jy oor landerye en op paaie sny.
Die rit
Eerste indruk
Die eerste ding wat die meeste mense doen wanneer hulle na die Anyroad kyk, is opmerkings op sy boonste buis.
Daar is skuins boonste buise, en dan is daar hierdie… Giant sê dit is om jou meer selfversekerde hantering op uiteenlopende terrein te gee, en dit neem 'n bietjie gewoond om af te kyk na 'n fiets wat die een oomblik 'n BMX kan wees, die volgende 'n MTB, en die volgende 'n padfiets.
'n 702 mm staanhoogte, dames en here…
Op pad
Dit is een ongelooflike kosmaakmasjien, die Anyroad se gemaklike ryposisie wat 'n laat-somer gevoel van lewensvreugde bevorder.
Die uitsig vanaf sy kajuit is soortgelyk aan 'n standaard padfiets, so dit is miskien geen verrassing dat dit is waar dit beter gevoel het nie.
'n Standaard kompakte kettingstel versterk die gevoel van 'padfiets wat 'n bietjie ekstra sal hanteer', en alhoewel dit jou wel 'n bekende gevoel by die krukke gee, het ons die verspreiding van ratte op die 10- gevind. spoed Tiagra-kasset was 'n bietjie breed, veral aan die groter punt van die blok.
Dit gesê, vir lang ritte wanneer prestasie nie die primêre fokus is nie, het hierdie fiets groot glimlagte op ons gesig gebring.
Dit hanteer moeilike padoppervlaktes met gemak, deels te danke aan sy lang sitplekpaal en laedruk 30c-bande, en maak homself nie eers in skande op sommige teerpadklimme nie (daardie kleinste rat van 34x34 kom regtig tot sy reg op 'n fiets wat meer as 10 kg weeg).
Op ligter veldry-terrein – slagpaadjies, parkpaadjies en dies meer, is vordering ver van kragverslindend alledaags – dit skeur teen 'n spoed.
Wys dit egter na rowwer, gevlekte roetes, en dit begin ongedaan raak. Maar as 'n fiets wat daarop aanspraak maak dat hy rowwe en gladde paaie hanteer, en selfs 'n uitstappie of twee op grond en gras bied, is dit 'n vertroue-inboesemende pakket.
Hantering
As 'n all-rounder is sy hantering meer as goed genoeg, en bied 'n voorspelbare draaitempo, ongeag waarheen jy dit gooi (binne rede).
Alhoewel dit nie 'n naelloper se fiets is nie (ver daarvan af), beteken die hoeveelheid spoed wat jy kan genereer, ordentlike remme is 'n moet as jy dit nie oorgaar maak op draaie nie.
Gelukkig het die pseudo-hidrouliese opstelling van die Anyroad jou rug gekry.
Terwyl 'n aansluitkas die reaksie effens stadiger vertraag op 'n tempo wat effens stadiger is as dié van 'volledige hidrouliese' stelsels, is die stewigheid van stopkrag meer as voldoende vir teerpad en los paaie, en hierdie rem-invoer kan word redelik maklik gemeet as jy minder as 'n handvol soek.
Die Crosscut Tour2-bande voel die meeste van die tyd soortgelyk aan breëprofiel-padbande, en dra beslis by tot die gerief van die rit.
Maar, sodra jy van die reguit en smal af is, lok hul getrapte skouers wel 'n bietjie kronkeling op teerpad uit, soos jy kan verwag.
Wys hulle egter op 'n spoor af, en hulle grawe in wanneer hulle moet, terwyl hulle (ten minste vir die duur van ons toetsing) punksiebestand bly.
Natuurlik, as jy buisloos-gereed is, kan jy hulle met slym vul en hoef nie eers bekommerd te wees om spaarbuisies saam te neem nie.
Kort toere, pendel, naweekpret op die agterste bane (beide teerpad en andersins), die Anyroad doen omtrent sy bynaam gestand.
RATINGS
Raam: Sterk maar redelik liggewig aluminium. 9/10
Komponente: Groot ratreeks vanaf die Tiagra-groepstel. 8/10
Wiele: Skyfspesifieke en buislose-gereed vellings en bande. 7/10
Die rit: Stapels pret op beide teerpad en roetes. 8/10
Vinnig op die pad, maar soos die naam aandui, is die Anyroad 1 baie gelukkig om na rowwer paaie en af en toe op grond of gras te ry.
Koop die Giant Anyroad 1 van Rutland-fietsry
Meetkunde
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Sitplekbuis (ST) | 400mm |
| Stapel (S) | 569mm |
| Reach (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Kophoek (HA) | 71,2 grade |
| Sitplekhoek (SA) | 74,1 grade |
| wielbasis (WB) | 1016mm |
| BB daling (BB) | 60mm |
spesifikasie
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Raam | ALUXX-graad aluminium, Gevorderde-graad koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano Tiagra |
| Remme | Giant Conduct-hidrouliese skywe |
| kettingstel | Shimano Tiagra, 50/34 |
| kasset | Shimano HG-500, 11-34 |
| Bars | Giant Connect XR Egro-Control, legering |
| Stem | Giant Connect, allooi |
| Sitplekpaal | Giant D-Fuse |
| Wiele | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30-bande |
| Saal | Reuse-kontak (neutraal) |
| Gewig | 10,38 kg (S) |
| Kontak | giant-fietse.com |
