IRC se wedren-gereed Formula Pro RBCC kombineer hoë vlakke van greep met myl-munching spoed en lang lewe
IRC se bemarking vir die Formula Pro RBCC sal jou laat glo dat dit die uiteindelike rengereed buislose band is. Nie net word dit voorgehou as die firma se hardnekkigste band in nat en droë toestande nie, maar ook vir sy lekweerstand, ritgerief en lae rolweerstand. Dit klink soos die heilige graal van buislose bande, maar kan dit moontlik die hype gestand doen?
As 'n groot aanhanger van IRC se Formula Pro X-Guard-bande – wat ek verlede jaar hersien het – is die RBCC 'n aantreklike vooruitsig. Hulle het afstand gedoen van die kraal-tot-kraal lekvaste gordel van die X-Guard, wat 'n beskeie 20-25 gram gewig per band afsny, en daardie weglating beloof ook 'n soepeler karkas wat dividende vir beide greep en rolweerstand behoort te betaal op die pad.
Breedtes en gewig
Jy kan jou keuse kies uit 23 mm, 25 mm en 28 mm weergawes, maar in teenstelling met sommige vervaardigers, is IRC van plan om hierdie groottes op breër vellings te meet.
Op ons Kinlin-vellings met 'n interne breedte van 21 mm, het die 25 mm RBCC op 26 mm gemeet, en op ons 19 mm interne breedte H Plus Son Archetypes, het hulle net 'n snor van meer as 25,5 mm gemeet.
Koop die IRC Formula Pro Tubeless RBCC-bande by The Cycle Clinic
Dit is goeie nuus vir fietse met klein spelings, of vir dié van ons wat modderskerms wil aanbring met 'n minimum van faff.
Gewig is nie in die klasleidende gebied nie (trouens, Hutchinson se onlangse 11Storm-opdatering van sy Fusion 5-bandreeks maak dit nou net by die inweeg), maar die RBCC is skaars 'n swaargewig: die drie-band groottes weeg onderskeidelik 'n beweerde 255g, 275g en 320g.
Dit klink dalk 'n bietjie aan die gewigtige kant in vergelyking met die ligste clinchers, en veral so as jy 30 gram of so seëlmiddel byvoeg, maar dit is meer as mededingend sodra jy die gewig van 'n binneband in ag neem.
Selfs die mees veeragtige veergewig-klinkers soos Specialized se 210g S-Works Turbo Cotton en 'n 75-gram latex-buis sal uiteindelik net 'n handvol gram ligter wees - en daardie gewigsbesparings sal gekoppel word aan 'n aansienlike daling in punksieweerstand.
Installasie
Bandslytasie voor
Om die Formula Pro RBCC op te stel op my paar H Plus Son Archetype en Kinlin XR 31 RTS OCR-vellings was redelik roetine. Die enigste verskil wat die moeite werd is om te noem, is dat die RBCC 'n bietjie minder stewig op die vellings pas as die X-Guard.
Gevolglik was twee omhulsels buislose band nodig om hulle op die H Plus Son Archetype-vellings te laat opblaas en ek moes die hulp van my betroubare hoëdruk Airshot inroep om die krale in plek te kry..
Soos altyd het die Kinlin-vellings egter net 'n enkele wikkel band en 'n spoorpomp nodig gehad – en ek vermoed die nuwer ras van buislose-gereed-vellings sal installasie net so maklik maak.
Dit is 'n baie geringe punt, maar na 'n paar maande se ry, het 'n nare sywand-sny en daaropvolgende interne herstel aan die lig gebring dat die RBCC se bandkrale meer geneig is om te rek as hul X-Guard-handelsmerk-neefs.
Waar die X-Guards hul stywe fiksheid ver verder as 4000 km behou het, het die RBCC 'n bietjie meer as die 1700 km se ry wat ek op hulle gehad het, losgemaak, wat hulle baie moeiliker gemaak het om weer op te blaas. Dit is onwaarskynlik dat dit die meeste mense sal raak, maar hou in gedagte dat dit jou ligte hoofpyn kan veroorsaak as jy besluit om bande te ruil.
Rygeh alte
Voorband
Die bewys, soos altyd, is in die ry, en hier stel die Formula Pro RBCC beslis nie teleur nie. Trouens, die skuif van 'n paar lankmoedige 28 mm IRC Formula Pro X-Guards na 'n paar 25 mm RBCC-bande het 'n opvallend ander gevoel op die pad gebied – baie meer as wat ek verwag het.
Met my grootmaat van 112 kg om mee te kamp, het ek na die band se maksimum druk van 115psi getrek. Na 'n paar toetslopies het ek op ongeveer 105psi voor en 110psi agter gevestig as die beste kombinasie van gemak, greep en spoed.
Alhoewel ek voorspel het dat die skuif na smaller bande wat teen hoër druk loop, gekoppel sou wees aan 'n baie moeiliker rit, was dit nie die geval nie.
Groter knoppe en stampe kom beslis 'n bietjie skerper deur danksy die kleiner lugvolume van die 25 mm-bande, maar die Formula Pro RBCC se soepeler karkas doen eenvoudig 'n uitstekende werk om growwer padoppervlaktes glad te maak – waarskynlik meer so as wat dit meer lekvrye stalmaat is. Kom op spoed, en hierdie bande gly moeiteloos oor onvolmaakthede en gladde teerpad.
Rolweerstand voel ook dramaties laer – en my Strava-tye het dit beslis uitgelok. Nadat ek die nuwe paar bande gemonteer het, het ek dadelik gevind dat ek PB's op goed getrapte plaaslike lusse weggeruk het, en om spoed noord van 30 km/u te hou, het net so bietjie minder belastend gevoel as met die taai-moer X-Guards in plek.
Toe 'n lekplekherstel my gedwing het om die RBCC vir een van my vorige 28mm X-Guard-bande uit te ruil, was die verskil, selfs meer, skerp – om tred te hou met die weeklikse kettingband was selfs moeiliker as gewoonlik, en die agterkant van die fiets voel merkbaar meer hout met die X-Guard in plek.
Dit is egter die greep wat as die ware openbaring kom. Die ryssemels keramiekverbinding (ja, dit is regtig waarvoor RBCC staan) strek wyd oor die band se profiel, en of dit nou die vyllooppatroon of die blote klewerigheid van die rys-geïnfuseerde rubber is, die RBCC moedig jou aan om die fiets te gooi vinniger in hoeke as wat streng sinvol is.
Bandslytasie agter
Waar teenstanders soos die Schwalbe Pro One letterlik geneig is om in nat toestande los te raak, offer die Formula Pro RBCC 'n bietjie rolweerstand in die naam van kalmte in alle toestande.
Of dit nou om vetterige hoeke op my plaaslike kettinggang-lus gehamer het na 'n stortreën, of net die kilometers afgehaal het deur paaie wat besaai is met al die vuilgoed, vuursteen en heiningssny-afval wat deur groot trekkers en stropers agtergelaat is, die Formule Pro RBCC bly ongefaseer. Om eerlik te wees, as daar 'n beperking op hul reserwes van greep is, wil ek dit nie vind nie.
Penkweerstand en slytasie
Duursaamheid is 'n belangrike aantrekkingskrag van buislose bande en die Formula Pro Tubeless RBCC lyk beslis om op daardie front te lewer.
Terwyl ek gevind het dat teenstanders soos Schwalbe se Pro One in snitte beland het ná bietjie meer as 500 km – en dikwels nie daarin kon slaag om met selfs kleiner gate te verseël nie – het ek meer as 1 700 km op die Formula Pro RBCC opgetel in alles van heerlike son tot die vuilste reënbuie.
Slegs een keer het die gevreesde P-woord sy lelike kop uitgesteek.
Soos jy uit die foto's hieronder kan sien, lyk die loopvlak nog merkwaardig vars en vry van snye en puin. Die slytasietempo is ook nie te sleg nie, selfs al het my gewig van die vylloopvlak op die sentrale gedeelte van die agterband afgeslyt.
Dis billik om die een lekplek as 'n fratsongeluk te kategoriseer: 'n perdeboks het my van die pad af gedwing en my deur 'n groot stuk stukkende breekware wat in 'n gruis-oprit ingebed is, laat gly.
Die voorste band het ongedeerd uitgekom, maar die agterste band het 'n nare kerf in die sywand opgetel wat te groot was vir die Stan se seëlmiddel of my rugsteunbandwurms om te hanteer.
'n Buis het my deur nog 50 km se ry gebring en, toe ek by die huis was, het 'n lekplek aan die binnekant van die band en 'n kladjie buigsame supergom op die buitenste skuinsstreep die band se buislose eienskappe herstel.
Maar, ongelukkig, net vir 'n relatief kort tydperk. Dit het padgegee na nog 400 km se ry teen 110psi, en ek moes buise gebruik totdat ek 'n herstel met 'n groter deursnee bandwurm of soortgelyk kan probeer. Ek sal terug rapporteer as ek enige sukses het.
Uitspraak
Namate die groot vervaardigers stadig begin om hul pad-buislose reekse uit te brei, het IRC se Formula Pro-familie van bande uiteindelik ernstige kompetisie op hul hande.
Sommige van daardie mededingers, soos Hutchinson se Fusion 5 11Storm, het oortuigend die stryd teen IRC se trio van buislose bande geneem, met laer gewigte en – soos James in sy onlangse resensie gevind het – indrukwekkende algehele prestasie.
Volgens my ervaring gaan daardie teenstanders nog steeds 'n moeilike tyd teen die IRC Formula Pro RBCC hê. Hierdie bande is vinnig, grypend genoeg vir die hele seisoen gebruik, dra hard en bestand teen lekke – en hoewel hulle tans 'n bietjie duurder as hul mededingers is, is hierdie vlak van buislose werkverrigting die moeite werd om 'n premie voor te betaal.
