'n Groepstel wat geen ketting en geen meganismes gebruik nie, maar eerder 'n dryfas: is dit die toekoms?
Tot dusver by Eurobike is daar meer oor een produk gepraat as enigiets anders: die innoverende CeramicSpeed DrivEn-konsepgroepstel.
Ontwikkel in samewerking met die Universiteit van Colorado, die stelsel gebruik 'n koolstofvesel dryfas in die plek van die gewone ketting, wat wegneem met die behoefte aan 'n agterderailleur in die proses.
Ceramic Speed beweer die stelsel is meer doeltreffend as selfs die bes presterende derailleur-gebaseerde dryfbane op die mark.
Dit wys ook daarop dat dit langer hou omdat dit die slytasie wat verband hou met 'n ketting en beide 'n voor- en agter-meganisme uitskakel.
Die 21-laer-rolrat-dryfasstelsel sien dat twee laerratsels aan weerskante van die dryfas kragoordrag verskaf, wat agt punte van kettingglywrywing uitskakel en die risiko van kruisketting verwyder.
Die laers verbind met tande op die 13-spoed-kasset en kettingring teen 'n sywaartse hoek om die fiets aan te dryf. Om van rat te verander, beweeg die agterste laers op en af teen die as wat behoorlik saamtrek en in die verskillende tandwiele uitsit.
CeramicSpeed se tegnologiehoof, Jason Smith, het hierdie vooruitgang in groepsteltegnologie aangekondig en gesê dit is die gevolg van die handelsmerk se voortdurende strewe om 'n meer doeltreffende rit te maak.
'CeramicSpeed het met trots bereik wat baie gesê het nie gedoen kan word nie. Ons het 'n 99% doeltreffende multi-spoed dryfstelsel behaal terwyl ons die ketting en komplekse agterderailleur uitgeskakel het, 'sê Smith
'Vooruitgang in dryfstelseltegnologie is evolusionêr sedert die 1920's. DrivEn is werklik revolusionêr gegewe sy unieke rollende element kragoordrag en ongeëwenaarde doeltreffendheid.
Die DrivEn-konsep het die vermoë om die manier waarop die fietsrybedryf dryfstelselontwerp en dryfkragdoeltreffendheid beskou, te verander.'
Die CeramicSpeed DrivEn-groepstel het reeds vir homself 'n toekenning by Eurobike ingepalm as een van die mees innoverende produkte op die skou.
In hierdie stadium is daar egter geen planne om die stelsel na die verbruikersmark te bring nie.
